智己汽车科技有限公司专利

摘要：一种融合道路监控的车辆避障控制系统及其评价方法，所述车辆避障控制系统包括：道路信息采集模块，至少用于采集道路环境信息；道路信息处理模块，至少用于对所述道路环境信息进行处理，以获得道路避障信息；车辆信息采集模块，至少用于获取车辆环境信息；车辆信息处理模块，至少用于基于所述车辆环境信息生成车辆避障信息，融合所述车辆避障信息和所述道路避障信息辅助和/或控制车辆避障，本发明解决了现有技术中缺少扩大驾驶员或者自动驾驶车辆的感知范围的有效技术手段，也无法对用车过程中存在的风险问题进行提前预估，以避免如恶劣天气、绿植遮挡以及建筑物遮挡导致的危险行车场景，使得用户行车安全难以得到保障。

摘要：本申请涉及一种软支持多分区的FOTA升级方法、升级系统及回滚方法，所述FOTA升级方法包括：将目标件中的存储区域拆分为多个逻辑分区，所述多个逻辑分区中至少包括一个备份分区和一个运行分区；在FOTA升级时，将新固件写入所述备份分区并进行校验；若校验成功，重启设备，将运行分区切换为备份分区；若校验失败，则启动回滚流程，将所述新固件写入运行分区。本申请可以在现有的物联网设备资源有限的情况下，改善不具备硬件双分区的FOTA设备升级失败的问题，可以在FOTA校验成功的情况下，提高用户对FOTA升级的满意度；也可以在FOTA校验失败的情况下，及时启动回滚流程，不会造成汽车运行中断。

摘要：本发明涉及一种基于中央计算平台的蓄电池亏电监控方法、系统及介质，涉及新能源汽车技术领域，所述方法包括基于中央计算平台获取车辆的动态数据，所述动态数据包括车辆状态数据与蓄电池状态数据；基于所述车辆状态数据对车辆的状态进行判断，并在预设的车辆状态下触发亏电监控操作；基于所述蓄电池状态数据对蓄电池的状态进行判断，并在预设的蓄电池状态下触发亏电报警操作。本发明减少了在对蓄电池亏电监控时环境和使用条件的影响，提高了蓄电池监控的准确性和稳定性。

摘要：本申请提出一种电动汽车热管理系统及其控制方法，所述热管理系统包括制冷剂回路，冷却液回路和控制管系；所述制冷剂回路，设有压缩机，水冷冷凝器，车外换热器，蒸发器，电池冷却器，气液分离器；所述冷却液回路包括电驱回路，电池回路和暖风回路；所述电驱回路设有电驱总成，低温散热器和第一水泵；所述电池回路设有电池，第二水泵和第三单向阀；所述暖风回路设有水冷冷凝器，乘客舱暖风芯体和第三水泵；控制管系，设有多个三通阀和多个回路耦合点控制所述制冷剂回路，所述暖风回路，所述电池回路和所述电驱回路组成不同回路模式以对应乘客舱，电池和电驱总成的热管理需求。

摘要：本申请提供一种基于车辆MPU资源实时占用的VIDPS控制系统和控制方法，所述控制系统包括：资源指标实时占用模块，至少用于获取资源指标占用的MPU资源实时数值，所述资源指标包括ROM，RAM，CPU，流量和/或算力；所述MPU资源实时数值包括ROM实时占用值，RAM实时占用值，CPU实时占用值，流量实时占用值和/或算力实时占用值；VIDPS实时控制模块，至少用于基于所述MPU资源实时数值实时控制所述VIDPS开启或关闭。本申请满足对VIDPS的基础资源需求的同时，根据MPU的实时资源占用，充分利用MPU的未占用的闲置资源，避免造成车端资源占用过高，影响车端功能。

摘要：本申请提出一种热泵辅助系统及其控制方法，所述热泵辅助系统包括经管系连接的四通阀、LTR、电池、水泵和加热水箱，四通阀A端口与水泵B端口连接，四通阀B端口与电池B端口连接，四通阀C端口与加热水箱B端口连接，四通阀D端口与LTRB端口连接，所述电池A端口与LTRA端口连接；所述四通阀用以分配所述加热水箱、所述电池和所述LTR之间的冷却液流量比例。本申请提高了低负荷工况下控制稳定性，降低了控制稳定性的成本，提高了用户体验。

摘要：本实用新型公开一种自调型缓冲块、车门及汽车。所述自调型缓冲块，包括：弹性体、安装底座、用于固定连接所述弹性体与所述安装底座的固定组件，所述固定组件位于所述弹性体与所述安装底座之间，所述弹性体包括第一连接部，所述安装底座包括与所述第一连接部适配的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部上均设有用于装配所述固定组件的安装部，固定组件横置于所述安装部内，且所述固定组件具有弹性功能。本实用新型提供一种新型的缓冲块结构，通过固定组件与弹性体与安装底座之间的作用关系，在关闭车门能够方便确定安装位置，有效吸收系统公差；根据不同的门重和需求，调整缓冲块的弹性体硬度适应不同的车型，保证车门使用质量的稳定性。

摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车压缩机的减震装置和车辆，所述减震装置包括：支架、减震衬套和限位结构，所述支架具有衬套安装孔，所述减震衬套容置在所述衬套安装孔内，其中所述限位结构连接于所述减震衬套两端且覆盖所述衬套安装孔至少一端的开口以限制所述减震衬套的运动。本实用新型减震装置自带衬套限位结构，因此无需在安装压缩机支架的车身处和压缩机支架的周边结构进行减震垫的限位设计，从而能够在保证减震装置的减震效果的同时提高了整车的设计自由度。

摘要：本申请提供了一种装饰组件和带有装饰组件的汽车座椅滑轨，装饰组件包括遮挡片，装饰组件通过遮挡片与汽车座椅滑轨的第一滑轨的一端柔性连接，遮挡片遮盖在汽车座椅滑轨的第二滑轨上方，汽车座椅滑轨的第一滑轨设置在汽车座椅滑轨的第二滑轨上方且汽车座椅滑轨的第一滑轨能够沿汽车座椅滑轨的第二滑轨滑动，遮挡片能够随着汽车座椅滑轨的第一滑轨的滑动伸缩。本申请的优点在于：装饰组件能够有效防止异物落入滑轨，并装饰滑轨；装饰组件适用于各种现有的汽车座椅滑轨，不影响滑轨的主要设计结构且不会影响滑轨的滑动，通用性高。

摘要：本申请提出一种汽车用智能健康座舱系统及其控制方法，所述智能健康座舱系统包括监测模块、反馈模块、分析模块、控制模块和执行模块；所述监测模块被配置为实时收集车外环境信息和车内环境信息；所述反馈模块，被配置为基于所述车内环境信息调整健康座舱工况参数；所述分析模块，被配置为将所述车外环境信息和/或所述车内环境信息与所述健康座舱工况参数对比生成对比结果，所述健康座舱工况参数至少包括健康座舱车外污染物浓度、健康座舱车内污染物浓度、健康座舱车内温度和健康座舱车内湿度；所述控制模块，被配置为根据所述健康座舱对比结果向所述执行模块启动控制指令。