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摘要:本实用新型属于车辆结构领域,特别是涉及一种导轨式滑移门结构及汽车。所述导轨式滑移门结构包括:导轨,所述导轨设置于汽车车架上;铰链,所述导轨一端和所述铰链活动连接,另一端和汽车车门连接,所述导轨和所述铰链位置相匹配,所述铰链带动所述车门沿导轨滑移运动;所述铰链设置有能增加所述车门开度的折弯铰链。由此,本实用新型解决了在不改变汽车车架轮廓或车门位置、铰链长度等的情况下不能增大车门开度的问题。
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摘要:本实用新型属于汽车零配件技术领域,具体涉及一种车门铰链加强结构及车辆。一种车门铰链加强结构,包括:铰链螺母板,所述铰链螺母板上具有定位孔;铰链加强板,所述铰链加强板的背面与所述车门相固定,正面与所述铰链螺母板相固定,且所述铰链加强板的正面具有与所述定位孔的位置相对应的定位片;所述定位孔、定位片互相配合形成卡合结构。由此,不再需要先将铰链螺母板与铰链加强板焊接为小总成后再与车门内板安装,可以直接实现车门内板‑铰链加强板‑铰链螺母板的安装,优化了安装流程,提高了车门铰链加强板结构的安装效率。
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摘要:本实用新型属于汽车领域,具体涉及一种基于纯电动汽车架构可多平台拓展的下车身结构及电动车,包括分体式设置的:前舱;前地板;后地板;以及可更换的前踵板和后踵板;所述前踵板连接于所述前舱与所述前地板之间,以限制所述第一落差;所述后踵板连接于所述前地板与所述后地板之间,以限制所述第二落差。本实用新型通过对所述前舱、前地板和后地板之间的Z向位置调节,能够实现车高、头部空间、离地间隙的合理分配,在同一架构中,不同平台可以沿用相同的前舱、前地板和后地板机构,而不同平台之间车身的空间变化则可以通过使用不同的前踵板和后踵板来实现,提高了不同平台间的零件通用率。
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