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摘要：本发明提供一种车门导槽密封组件、导槽密封条和车辆。所述组件用于避免车门的窗框加强板与门内板间的空气进入车辆干区，所述组件包括导槽密封条和密封条接角，导槽密封条包括分别与车门玻璃的顶边和侧边密封的顶密封条和侧密封条，密封条接角包括连接顶密封条和侧密封条的搭接部；顶密封条包括固定连接的基部，用于与车门玻璃抵接密封的密封玻璃部，和用于与所述窗框加强板抵接密封的密封窗框部；密封窗框部包括分别设置在窗框加强板的漏液孔上下两侧对应位置的第一唇边和第二唇边；所述搭接部上设置有与所述窗框加强板抵接密封的加高件，所述加高件的侧壁用于密封连接所述第一唇边和第二唇边。以降低车辆行驶中产生的风噪问题。
摘要：本发明属于汽车安全驾驶技术领域，具体涉及一种汽车过路口安全驾驶控制方法、系统、车辆及介质，汽车过路口安全驾驶控制方法包括：获取当前路口交通数据和当前自车状态；将当前路口交通数据和当前自车状态输入安全驾驶模型中，生成目标安全驾驶行为决策及对应的目标控制指令并输出至自车；自车基于该目标控制指令执行目标安全驾驶行为。本发明解决了可以解决自动驾驶汽车在面对突发状况时无法做出安全、合理的决策的问题，保证用户行车安全和提高用户驾驶体验。
摘要：一种融合道路监控的车辆避障控制系统及其评价方法，所述车辆避障控制系统包括：道路信息采集模块，至少用于采集道路环境信息；道路信息处理模块，至少用于对所述道路环境信息进行处理，以获得道路避障信息；车辆信息采集模块，至少用于获取车辆环境信息；车辆信息处理模块，至少用于基于所述车辆环境信息生成车辆避障信息，融合所述车辆避障信息和所述道路避障信息辅助和/或控制车辆避障，本发明解决了现有技术中缺少扩大驾驶员或者自动驾驶车辆的感知范围的有效技术手段，也无法对用车过程中存在的风险问题进行提前预估，以避免如恶劣天气、绿植遮挡以及建筑物遮挡导致的危险行车场景，使得用户行车安全难以得到保障。
摘要：本申请涉及一种软支持多分区的FOTA升级方法、升级系统及回滚方法，所述FOTA升级方法包括：将目标件中的存储区域拆分为多个逻辑分区，所述多个逻辑分区中至少包括一个备份分区和一个运行分区；在FOTA升级时，将新固件写入所述备份分区并进行校验；若校验成功，重启设备，将运行分区切换为备份分区；若校验失败，则启动回滚流程，将所述新固件写入运行分区。本申请可以在现有的物联网设备资源有限的情况下，改善不具备硬件双分区的FOTA设备升级失败的问题，可以在FOTA校验成功的情况下，提高用户对FOTA升级的满意度；也可以在FOTA校验失败的情况下，及时启动回滚流程，不会造成汽车运行中断。
摘要：本发明涉及一种基于中央计算平台的蓄电池亏电监控方法、系统及介质，涉及新能源汽车技术领域，所述方法包括基于中央计算平台获取车辆的动态数据，所述动态数据包括车辆状态数据与蓄电池状态数据；基于所述车辆状态数据对车辆的状态进行判断，并在预设的车辆状态下触发亏电监控操作；基于所述蓄电池状态数据对蓄电池的状态进行判断，并在预设的蓄电池状态下触发亏电报警操作。本发明减少了在对蓄电池亏电监控时环境和使用条件的影响，提高了蓄电池监控的准确性和稳定性。
摘要：本申请提出一种电动汽车热管理系统及其控制方法，所述热管理系统包括制冷剂回路，冷却液回路和控制管系；所述制冷剂回路，设有压缩机，水冷冷凝器，车外换热器，蒸发器，电池冷却器，气液分离器；所述冷却液回路包括电驱回路，电池回路和暖风回路；所述电驱回路设有电驱总成，低温散热器和第一水泵；所述电池回路设有电池，第二水泵和第三单向阀；所述暖风回路设有水冷冷凝器，乘客舱暖风芯体和第三水泵；控制管系，设有多个三通阀和多个回路耦合点控制所述制冷剂回路，所述暖风回路，所述电池回路和所述电驱回路组成不同回路模式以对应乘客舱，电池和电驱总成的热管理需求。
摘要：本申请提供一种基于车辆MPU资源实时占用的VIDPS控制系统和控制方法，所述控制系统包括：资源指标实时占用模块，至少用于获取资源指标占用的MPU资源实时数值，所述资源指标包括ROM，RAM，CPU，流量和/或算力；所述MPU资源实时数值包括ROM实时占用值，RAM实时占用值，CPU实时占用值，流量实时占用值和/或算力实时占用值；VIDPS实时控制模块，至少用于基于所述MPU资源实时数值实时控制所述VIDPS开启或关闭。本申请满足对VIDPS的基础资源需求的同时，根据MPU的实时资源占用，充分利用MPU的未占用的闲置资源，避免造成车端资源占用过高，影响车端功能。
摘要：本申请提出一种热泵辅助系统及其控制方法，所述热泵辅助系统包括经管系连接的四通阀、LTR、电池、水泵和加热水箱，四通阀A端口与水泵B端口连接，四通阀B端口与电池B端口连接，四通阀C端口与加热水箱B端口连接，四通阀D端口与LTRB端口连接，所述电池A端口与LTRA端口连接；所述四通阀用以分配所述加热水箱、所述电池和所述LTR之间的冷却液流量比例。本申请提高了低负荷工况下控制稳定性，降低了控制稳定性的成本，提高了用户体验。
摘要：本申请提出一种汽车用智能健康座舱系统及其控制方法，所述智能健康座舱系统包括监测模块、反馈模块、分析模块、控制模块和执行模块；所述监测模块被配置为实时收集车外环境信息和车内环境信息；所述反馈模块，被配置为基于所述车内环境信息调整健康座舱工况参数；所述分析模块，被配置为将所述车外环境信息和/或所述车内环境信息与所述健康座舱工况参数对比生成对比结果，所述健康座舱工况参数至少包括健康座舱车外污染物浓度、健康座舱车内污染物浓度、健康座舱车内温度和健康座舱车内湿度；所述控制模块，被配置为根据所述健康座舱对比结果向所述执行模块启动控制指令。
摘要：本申请公开一种应用于泊车场景的车辆控制方法及系统，所述车辆控制方法包括配置车身传感区域和车身控制区域，所述车身传感区域用以接收传感信号并将所述传感信号转化为泊车指令传递给车身控制区域，所述车身控制区域基于所述泊车指令选择对应的控制方式完成泊车；当所述传感信号为状态传感信号时，所述车身控制区域控制车辆处于预设状态；当所述传感信号为位姿传感信号时，所述车身控制区域控制车辆移动至目标位置。本申请可以避免当APA或者RPA功能失灵时，或者车位狭小等情况下的无法泊车的问题，提高用户的泊车体验以及泊车成功率，提高对停车场的泊车利用效率。
