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摘要：本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种便于安装的充电桩，包括充电桩本体以及固定座，所述固定座为用于将充电桩本体固定于地面的落地固定座或用于将充电桩本体固定于墙体的挂壁固定座，所述挂壁固定座包括本体安装部以及与本体安装部连接的墙体固定部，所述墙体固定部用于与墙体连接，所述充电桩本体设于本体安装部的上端或落地固定座的上端。本实用新型可以选择使用落地固定座将充电桩本体固定设于地面，也可以选择使用挂壁固定座将充电桩本体固定设于墙面，用户可根据居住环境对充电桩的安装方式进行选择，安装位置不受场地限制，安装操作简单，拆卸方式便捷。
摘要：本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种保温加热充电桩，包括桩体外壳、充电线、电控主板以及加热组件，所述桩体外壳的一端设有供充电线伸出的出线口，所述桩体外壳的内部中空并形成内腔，所述充电线、电控主板以及加热组件均设于内腔，所述电控主板集成有控制模块以及温度检测模块，所述充电线与电控主板电连接，所述加热组件与电控主板电连接，所述电控主板与外界的电源电连接。本实用新型自动化程度高、实用性强，能够自动检测桩体内的温度并自动加热保证桩体内的温度不低于预设值，很好地解决了由于桩体内温度过低导致充电线硬度增加、表面附着结冰等问题，使充电桩的收放线操作更顺利，使充电桩能够适用于低温严寒地区。
摘要：一种多蓝牙连接的车载多媒体装置及汽车，包括：控制单元、蓝牙单元、控制输入模块、显示模块；控制单元包括控制模块；控制单元与蓝牙单元电信号连接，控制单元通过控制模块控制蓝牙单元连接1个或2个或2个以上蓝牙设备；控制单元通过控制模块与控制输入模块电信号连接；控制单元通过控制模块与显示模块电信号连接，显示模块显示连接蓝牙设备的状态；蓝牙单元包括蓝牙模块、编码模块，编码模块与车载麦克与车载喇叭电信号连接，编码模块支持蓝牙通话语音编解码，编码模块支持多媒体信息解码，蓝牙模块通过蓝牙信号与外接蓝牙设备A或蓝牙设备B信号连接，蓝牙单元支持蓝牙设备A通话的同时，支持蓝牙设备B播放蓝牙多媒体信息。
摘要：本实用新型提供一种汽车后背门撑杆支架总成，包括支架本体板、连接板、延伸板和缓冲块安置板。所述汽车后背门撑杆支架总成将后背门撑杆下端安装点和缓冲块布置合二为一，后背门撑杆支架总成上新增一个缓冲块安装孔，将缓冲块安装在后背门撑杆支架总成上，可以更灵活的布置后背门撑杆下安装点和后背门缓冲块。同时，无需在后背门内上板额外设置后背门缓冲块安装孔，省去了一个后背门缓冲块安装支架，既节省布置空间、降低制造成本，又减轻了后背门系统的总重量、减少了总装一个工序。另外，后背门撑杆支架总成通过三个螺栓安装后背门内板上，三个螺栓呈三角形，使得支架总成更加稳固安装在后背门上，提高其耐久性能。
摘要：一种可替换的车门外板及其车门，该车门外板包括：塑料外板，塑料外板的整体形状、尺寸与车门框架相匹配；卡子，卡子固定于塑料外板的内壁，塑料外板通过卡子与车门框架相连接；多个固定胶，固定胶设置于卡子周边，塑料外板通过固定胶与车门框架相固定。本实用新型改变了目前钣金加油漆的车门外板形式，提出一种基于塑料加涂层的车门外板形式，能够非常直观的提升车门观感。此外，使用透明塑料时可以使车门透明，能够有效地减轻车门重量，同时在车门外板出现损坏时，可以单独更换外板。
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆全景天窗总成的降噪缓冲结构、全景天窗总成及车辆。所述用于车辆全景天窗的降噪缓冲结构包括挡风帘、导轨、弹簧组件以及缓冲块；所述挡风帘两端分别枢转连接在导轨上；所述弹簧组件连接在挡风帘和导轨之间；所述缓冲块可拆卸地套接在挡风帘上。通过缓冲块的配置，相较于现有技术，本实用新型能够有效地降低挡风帘敲击全景天窗玻璃所带来的异响。
摘要：一种具有防护结构的新能源车侧面柱，包括：支撑梁，支撑梁为长条形部件；复合材料制成的多孔支撑结构，多孔支撑结构沿支撑梁的长度方向设置于支撑梁上；其中，多孔支撑结构包括多个互相连接的支撑单元，每一个支撑单元为柱状结构，且支撑单元垂直于支撑梁表面安装；支撑梁固定安装在车辆框架底部的侧面，位于车辆电池的外侧，使得支撑单元的柱状结构朝向车辆的外侧。本实用新型能够提升新能源车辆在侧面柱碰中的安全性，保护电池安全，进而提升汽车乘员的安全指数。
摘要：本发明的目的是提供一种安全防追尾智能驾驶方法及设备，通过实时计算前车与后车之间的当前安全刹车距离，基于前车与后车之间的当前实际距离和当前安全刹车距离，计算后车驾驶员避免后车追尾前车的控制度，然后可以基于控制度控制所述前车采取对应的保持前车与后车之间安全的措施，以将前车端与后车端之间的距离拉开到安全距离，可以大大减少后车追尾的概率，增强智驾系统安全性能以及用户安全感受。
摘要：
摘要：本发明的目的是提供一种自适应巡航驾驶方法及设备，通过采集驾驶员对车辆的历史驾驶数据，可以基于车辆的历史驾驶数据建立对应于每个驾驶员的驾驶习惯的每一个当前车速与标准跟车时距的第一对应关系，基于所述车辆的历史驾驶数据，建立每一个车速参数与车速变化参数的第二对应关系，基于所述第一和第二对应关系，后续可以得到符合每个驾驶员的驾驶习惯的车速变化参数，以使后续控制所述车辆行驶更符合驾驶员的个性化驾驶需求，实现自适应巡航系统的车速变化参数的自定义。本发明同时可以实现根据天气情况，自动调节控制参数。本发明可以使自适应巡航系统的控制参数多样化，驾驶员可自己定义控制风格、同时会根据天气和环境调整参数。
