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摘要：
摘要：本申请提供了一种车辆智能驾驶纵向控制方法、系统及存储介质。所述方法：将在受控车辆的行驶过程中实时采集的当前行车数据融合处理成标准化当前行车数据；接收用户选择的目标驾驶风格，并获取与所述目标驾驶风格匹配的目标纵向控制策略；根据所述标准化当前行车数据以及所述目标纵向控制策略，输出纵向控制指令，执行车辆智能驾驶纵向控制。本申请可以在满足纵向控制功能的同时，兼具行车效率、驾驶安全性和乘客舒适度，满足不同驾驶激进程度喜好的驾驶员对车辆智能驾驶功能的驾驶风格需求，改善了用户体验。
摘要：本发明的目的是提供一种安全防追尾智能驾驶方法及设备，通过实时计算前车与后车之间的当前安全刹车距离，基于前车与后车之间的当前实际距离和当前安全刹车距离，计算后车驾驶员避免后车追尾前车的控制度，然后可以基于控制度控制所述前车采取对应的保持前车与后车之间安全的措施，以将前车端与后车端之间的距离拉开到安全距离，可以大大减少后车追尾的概率，增强智驾系统安全性能以及用户安全感受。
摘要：
摘要：本发明的目的是提供一种自适应巡航驾驶方法及设备，通过采集驾驶员对车辆的历史驾驶数据，可以基于车辆的历史驾驶数据建立对应于每个驾驶员的驾驶习惯的每一个当前车速与标准跟车时距的第一对应关系，基于所述车辆的历史驾驶数据，建立每一个车速参数与车速变化参数的第二对应关系，基于所述第一和第二对应关系，后续可以得到符合每个驾驶员的驾驶习惯的车速变化参数，以使后续控制所述车辆行驶更符合驾驶员的个性化驾驶需求，实现自适应巡航系统的车速变化参数的自定义。本发明同时可以实现根据天气情况，自动调节控制参数。本发明可以使自适应巡航系统的控制参数多样化，驾驶员可自己定义控制风格、同时会根据天气和环境调整参数。
摘要：本发明涉及一种基于空中成像的车内多功能信息显示装置及控制方法，具备：控制单元；升降单元；集成单元；和成像区；升降单元和集成单元安装于主驾与副驾中间的前排扶手箱内，升降单元根据来自控制单元的输入指令控制集成单元升起或降下，当集成单元随升降单元从前排扶手箱内升起后能在成像区内空中成像。由此，能通过简单的结构实现用于可交互空中成像的集成单元的收纳，保证车内外观的同时具有较高的稳定性和便捷性，空中成像技术无需实体屏幕且能使屏幕尺寸较大，提高后排成员的安全性同时能保证乘坐体验，播放影音之外还能进行健康检测等，在满足娱乐性的情况下提高实用性。
摘要：本发明的目的是提供一种基于车辆端的启动无人代客泊车功能的方法及设备，本发明实现的无人代客泊车流程对用户来说，基本是泊车功能在后台自动准备就绪，具体来说，从用户驾驶车辆开始，到自动匹配位置对应的泊车导航地图，再到基于车辆当前的位置，将所述车辆的位置定位到下载到的泊车导航地图中，实现车辆自动定位成功，用户在驾驶车辆的过程中基本不需要操作，后台可以自动为用户下载精确的泊车导航地图，用户驾驶结束时，后台已经替用户将自动泊车的功能准备就绪，后续用户只需要下车，通过输入发送泊车请求，车辆端即可基于泊车请求自动完成无人代客泊车功能，从而可以让用户能更加简便操作，用户可以便捷、高效、可靠的使用无人代客泊车功能，提升用户体验，并保证用户驾驶车辆安全。
摘要：本发明提供一种基于交互服务的智能汽车的非固定车位自动移车方法及系统，包括：根据所述车载摄像头取得的图像信息和所述车载传感器检测的检测信息确定引导员并识别引导员动作的动作识别步骤、基于所述动作识别单元识别的动作开启自动移车的智能启动步骤、根据所述车载摄像头取得的图像信息和所述车载传感器检测的检测信息，利用人工智能深度学习算法规划移车路径的路径规划步骤、以及基于所述路径规划单元规划的移车路径使车辆自动行驶的自动行驶步骤。根据本发明，能缓解交通拥堵压力，提高车位的利用率，同时降低车辆频繁误启动的概率，大幅提高智能汽车用车体验感。
摘要：本发明提供一种自动驾驶冗余控制系统及方法，包括：主控制子系统和备份控制子系统，在监测到驾驶员误作用或主感知设备、主执行设备、备份控制器、备份执行设备中任意一个或多个处于故障状态时进入最小风险化机制，由主控制器进行路径规划、并向主执行设备发送控制指令和/或通过备份控制器向备份执行设备发送控制指令；在监测到主控制器处于故障状态时进入最小风险化机制，主执行设备终止响应主控制器发送的控制指令，备份控制器接收主感知设备探测的实时行车环境信息、进行路径规划、并向备份执行设备发送控制指令。借助于此，可以实现本车道安全停车、应急车道安全停车，本车道减速，避障减速等多种最小风险化机制。
摘要：本发明提供一种具有多层复合结构的吸隔音材料，其特征在于，用于新能源汽车内饰，依次具备：作为第一层的无纺布层、作为第二层的吸音层、作为第三层的无纺布层、作为第四层的隔音层、作为第五层的无纺布层、作为第六层的吸音层、作为第七层的无纺布层，所述吸隔音材料的整体厚度为30mm～50mm。根据本发明的吸隔音材料由七层结构以特定顺序叠加而成，作为第一层和第七层的无纺布层可以增加吸隔音材料整体成型性，增加与车内常见的塑料零件的热焊接性能，可以方便与其它零件粘贴或者点焊成型，能够使吸隔音材料无障碍且高自由度地安装设置于车辆任何部位，改善安装适配性，同时还可以保证整体结构可封边，改善安装功能性和美观性。
