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摘要：本实用新型涉及传感器领域，公开了一种商用车组合惯性传感器控制器及汽车，包括PCB板，PCB板上安装有MCU、组合惯性传感器、CAN总线模块以及电源转化模块，组合惯性传感器集成了三个MEMS传感器分别用于检测X轴、Y轴、Z轴方向上的加速度信号，其中用于与汽车X轴的对应的传感器为ax传感器，用于与汽车Y轴的对应的传感器为ay传感器；ax传感器的ax轴线与ay传感器的ay轴线相互位于同一平面上且相互垂直，ax传感器的ax轴线与车辆的X轴的夹角为α，α大于0度小于90度。该装置具有结构简单，数据可靠性高等优点。
摘要：本实用新型提供一种用于车辆的液压气动悬架系统，包括：液压子系统，包括液压缸和与液压缸连接的液压蓄能器，液压缸连接在车辆底盘和车轴之间，液压子系统用于举升车轴；压力源，压力源的出口通过一第一控制阀连接到液压子系统，且压力源的进口与一装有第一流体的流体箱的流体出口连接；其中，第一控制阀与流体箱的流体入口通过一回流管道连接，第一控制阀在接通回流管道时第一流体通过回流管道回流至流体箱中。通过共用车辆冷却系统的流体泵和第一流体，无需使用空气压缩机便达到提升车轴的目的，使得车辆空间紧凑可靠，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及ABS电磁阀领域，公开了带有驻车快放阀结构的集成式后桥控制模块，其集成的快放阀结构包括安装座，安装座包括底座和形成在底座上的第二进气口，底座和下阀体固定连接，底座的内侧面与下阀体之间形成安装腔，安装腔内设置有开关膜片，第二气腔布置在第一气腔的周围；下阀体上开设置有用于和驻车腔连通的第一出气口和第二出气口，第二气腔和第一出气口、第二出气口连通，第一气腔和设置在下阀体上的排气口连通。该阀体具有集成化程度高，成本低等优点。
摘要：本实用新型涉及ABS电磁阀领域，公开了带有驻车快放阀结构的后桥控制模块，快放阀结构包括安装座，安装座包括底座和形成在底座上的第二进气口，底座和下阀体固定连接，底座的内侧面与下阀体之间形成安装腔，安装腔内设置有开关膜片，第二气腔布置在第一气腔的周围；下阀体上开设置有用于和驻车腔连通的第一出气口和第二出气口，第二气腔和第一出气口、第二出气口连通，第一气腔和设置在下阀体上的排气口连通。该阀体具有集成化程度高，节约成本等优点。
摘要：本实用新型涉及ABS电磁阀领域，公开了一种集成式双快放阀带ABS电磁阀总成，阀体上还设置有用于分别和左右驻车气室连通的第三出气口和第四出气口，阀体上设置有第二进气口，第二进气口内设置有开关膜片，阀体内部设置有和排气口连通的F腔，F腔的两侧设置有分别用于和第三出气口、第四出气口连通的G腔，第二进气口和F腔设置在开关膜片的两侧，开关膜片的边部隔断第二进气口和G腔的连通，开关膜片的中部抵触密封在F腔的端部隔断F腔和G腔的连通，当第二进气口进气时，开关膜片的边部打开，第二进气口和G腔连通；当第三出气口和第四出气口排气时，G腔内的压缩空气顶开开关膜片的中部，F腔和G腔连通。
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种制动间隙自动调整臂，其芯轴包括与安装座配合的第一轴段、与小蜗杆装配的第二轴段以及和小齿轮、离合器装置配合的第三轴段，第二轴段的轴径大于第一轴段的轴径，第二轴段与第一轴段过渡的面为第一阶梯面，在弹簧座内第一轴段与卡扣配合进行限位，安装孔的外侧周围设置有凸台，第一阶梯面与凸台抵触限位，凸台的端面与最近的小蜗杆端面存在间隙h。所述的自动调整臂具有间隙调整顺畅，无卡滞等优点，而且可消除调整臂产品功能实施过程中离合齿棘齿脱开不到位造成产品间隙识别与调整不准确的不利影响。
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，公开了一种制动间隙手自动调整臂，蜗杆锁紧装置包括用于和蜗杆端部配合的调整套，调整套与蜗杆定位后同步运动或停止；还包括用于定位调整套或者锁紧调整套的盖板，盖板的一侧设置有用于和调整套配合的装配腔，盖板的另一侧设置有凸柱，调整套上设置有与凸柱配合的凹槽，盖板上设置有固定孔，盖板通过锁紧螺钉与调整臂本体固定连接；当装配腔与调整套配合时，调整套与装配腔之间存在间隙，调整套可与盖板发生相对运动，当凸柱和凹槽配合时，调整套和盖板形成一体结构，调整套与盖板不发生相对运动。该在不需要自调功能时或自调功能失效时，能方便地切换到手动调整臂功能，提高了产品的实用性。
摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种弹簧制动气室螺杆指示器，包括螺杆指示器，活塞杆内设有安装孔，螺杆指示器通过位于驻车室的缸体左侧的通孔插设在安装孔内，螺杆指示器包括螺杆、行程螺母以及限位件，行程螺母套设在螺杆上，限位件固定设置在螺杆的右端，螺杆的另一端设置有调节件，调节件套设在螺杆上，与螺杆固定连接，调节件外侧设置有指示盖，指示盖与调节件或者螺杆传动连接，缸体上设置有指示片，调节装置包括调节部，调节部的中心处设置为调节区域，调节部由调节分部组成，调节分部相互连接，调节分部的外侧设置有受力杆，受力杆与调节分部固定连接，本实用新型结构简单，制作工艺简化，指示位置容易识别。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种通用型测试电控干燥器的检测设备，包括测试台机架、安装台和电控干燥器，电控干燥器的内部设置有反吹电磁阀和卸荷电磁阀，电控干燥器通过安装台设置在测试台机架的测试区域内，安装台设置在测试台机架的工作台上，还包括电流传感器，电流传感器与检测系统电连接，电流传感器能够将自身检测到的电流大小传输给检测系统，反吹电磁阀和卸荷电磁阀均与电流传感器电连接，反吹电磁阀和卸荷电磁阀动作时，由于不同电压电磁阀的工作电流不同，所以电流传感器的输出电流会不同，电流传感器将数据传输给检测系统，从而判断电磁阀是否混装，本实用新型能够智能判断产品是否混装24V与12V电磁阀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及转向助力器领域，公开了一种非循环式汽车动力转向器，包括壳体(100)，壳体(100)内安装有螺杆(101)、螺杆(101)上装配有传动螺母(102)，螺杆(101)的外侧面上沿其轴线方向延伸设置有螺旋状的第一轨道槽(103)，传动螺母(102)中部贯通的安装通道内壁沿通道轴线设置有螺旋状的第二轨道槽(104)，第一轨道槽(103)和第二轨道槽(104)对应拼接成螺旋形传动轨道(105)，传动轨道(105)内设置有调节弹簧(106)和传动滚珠组(107)，调节弹簧(106)和传动滚珠组(107)沿传动轨道(105)的轨迹布置，调节弹簧(106)和传动滚珠组(107)相间分布。该种转向器具有结构简单，噪音小、实用寿命长传动稳定的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
