招商局检测车辆技术研究院有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种车辆固定装置及车辆排放试验装置，排放试验装置包括固定装置和转鼓，固定装置固定在转股的前方，固定装置是由固定桩和拖车链组成，固定桩竖直固定在实验室的地面上。在固定桩上设置有可以调节高度的固定机构，拖车链与固定机构连接。在固定机构上安装有激光指示器。在进行车辆排放试验时，将激光指示器对准被测车辆，激光指示器在车身上投射出光点，从而在车身上标示出固定机构的高度，以便测试人员将固定机构调整到与车辆挂钩的同一水平高度。测试人员再使用拖车链连接车辆拖钩和固定机构，拖车链就可以与车辆拖钩保持水平，提高汽车排放试验的准确性。

摘要：本实用新型提供了一种碰撞试验移动壁障，涉及汽车安全检测技术领域，解决了现有技术存在的碰撞试验移动壁障，往往针对单一类型试验，使用具有一定的局限性的技术问题。该碰撞试验移动壁障包括车架，其中：车架的前端设置有通用安装板，通用安装板能够固定安装碰撞块或汽车结构件；车架前端的底部设置有牵引连接件；车架上设置有两组车轮。本实用新型用于提供一种通用性好、能够满足多种碰撞试验类型的碰撞试验移动壁障。

摘要：本发明提供了一种电池包侧面柱碰模拟试验系统及方法，涉及汽车安全检测技术领域，解决了现有技术存在的对于新能源电动汽车的侧面柱碰撞测试，试验成本较高，试验效率较低的技术问题。该电池包侧面柱碰模拟试验系统包括电池包固定装置以及移动壁障，其中：电池包固定装置设置有基座和可调节夹持部，电池包固定装置通过基座固定在刚性墙面上，可调节夹持部滑动固定在基座上，可调节夹持部能固定待测电池包；移动壁障上设置有柱碰头和制动装置，移动壁障的移动方向垂直于基座所在的平面，移动壁障能带动柱碰头沿垂直方向撞击待测电池包。本发明用于提高电池包侧面柱碰试验效率，降低电动汽车的开发成本。

摘要：本实用新型提供了一种用于汽车侧碰试验的防倾翻装置，涉及汽车安全试验技术领域，解决了现有技术存在的防倾翻装置，结构较为复杂、容易破坏车身，且可调节性较差、试验成本较高的技术问题。该用于汽车侧碰试验的防倾翻装置包括主盘、摆臂以及支撑脚，其中：主盘上设置有安装槽，摆臂的一端设置有至少两个安装孔，主盘与摆臂通过安装槽和安装孔的配合实现可拆卸地连接，摆臂能通过使用不同的安装孔来调节伸出主盘的长度；摆臂的另一端设置有夹持件，夹持件能将汽车轮毂夹紧；支撑脚设置在主盘一侧的中央，且支撑脚的长度方向垂直于主盘所在平面。本实用新型用于提供一种结构简单、便于调节的用于汽车侧碰试验的防倾翻装置。

摘要：本申请涉及汽车智能网联领域，具体公开一种面向车路协同的I2X HUB协议转换器，包括消息管理器、消息路由器和应用插件，其中，应用插件包括基础插件、第三方数据处理类插件和第三方应用服务类插件。消息管理器通过应用插件获取数据种类不同的原始数据，并将其转换为V2X标准消息，再通过消息路由器，对数据消息进行收发，从而实现将协议不统一、通信方式各异的设备进行车路协同集成。

摘要：本发明属于汽车检测设备技术领域，具体涉及一种角度测量装置；其包括夹持部、数显角度尺以及活接头；所述数显角度尺包括固定臂和活动臂，所述固定臂的一端与所述活动臂的固定端铰接，所述活动臂的活动端通过所述活接头可拆卸的设置在所述夹持部上，且所述活动臂的长度方向与所述夹持部所在的平面垂直。该角度测量装置中数显角度尺的活动臂能够起到延长排气管口的轴线的作用，使排气管口的轴线能够与适用的参考面相交，并将数显角度尺的固定臂贴合在适用的参考面上以得出所需检测的角度数值，从而使排气管口气流方向与机动车纵向中心面或水平面的夹角的检测更加的简单、方便。

摘要：本实用新型属于汽车检测设备技术领域，具体涉及一种角度测量装置；其包括夹持部、数显角度尺以及活接头；所述数显角度尺包括固定臂和活动臂，所述固定臂的一端与所述活动臂的固定端铰接，所述活动臂的活动端通过所述活接头可拆卸的设置在所述夹持部上，且所述活动臂的长度方向与所述夹持部所在的平面垂直。该角度测量装置中数显角度尺的活动臂能够起到延长排气管口的轴线的作用，使排气管口的轴线能够与适用的参考面相交，并将数显角度尺的固定臂贴合在适用的参考面上以得出所需检测的角度数值，从而使排气管口气流方向与机动车纵向中心面或水平面的夹角的检测更加的简单、方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于车辆检测辅助设备技术领域，具体涉及一种防飞溅系统辅助测量设备；其包括夹持部、辅助杆和转动部；所述转动部设置在所述夹持部的背侧，所述转动部的转动平面与所述夹持部所在的平面平行，所述转动部上设置有固定孔，所述固定孔的轴线与所述转动部的转动平面平行；所述辅助杆包括固定杆和弯折杆，所述固定杆插设在所述固定孔内，所述弯折杆铰接在所述固定杆的端部。该防飞溅系统辅助测量设备通过夹持部与辅助杆的配合能够在汽车的车轮上建立车轮中心线、过车轮中心径向线和过车轮中心水平线作为参考线，以使防飞溅系统相关参数的测量更加的简单、方便，并有效的提高数据的精确度和测量效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明属于车辆检测辅助设备技术领域，具体涉及一种防飞溅系统辅助测量设备；其包括夹持部、辅助杆和转动部；所述转动部设置在所述夹持部的背侧，所述转动部的转动平面与所述夹持部所在的平面平行，所述转动部上设置有固定孔，所述固定孔的轴线与所述转动部的转动平面平行；所述辅助杆包括固定杆和弯折杆，所述固定杆插设在所述固定孔内，所述弯折杆铰接在所述固定杆的端部。该防飞溅系统辅助测量设备通过夹持部与辅助杆的配合能够在汽车的车轮上建立车轮中心线、过车轮中心径向线和过车轮中心水平线作为参考线，以使防飞溅系统相关参数的测量更加的简单、方便，并有效的提高数据的精确度和测量效率。

摘要：本申请涉及车路协同中实现目标感知的方法及系统，属于智能网联汽车和智慧交通行业技术领域，本申请的方法包括，获取多台激光雷达设备输出的原始监测数据；根据所述原始监测数据中的点云信息进行点云拼接处理，基于得到的拼接结果进行目标感知并输出感知结果；其中，多台所述激光雷达设备预先设置在路侧的指定位置，用于对目标区域进行监测。本申请可更好的实现车路协同中的目标感知。