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博世汽车部件(长沙)有限公司专利

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刮水器及电驱动器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202023212211.1      申请日:2020-12-28      公告号:CN215244741U      公告日:2021-12-21     

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:唐鹏程   赵湛智   戴宇

摘要:本申请提供刮水器及电驱动器。其中,电驱动器的壳体包括第一壳体及第二壳体,壳体中形成内腔,第一壳体与第二壳体通过密封胶粘结固定在一起,第一壳体设置有透气通道及用于安装外部固定零件的固定孔,透气通道连通内腔与固定孔。电枢及变速机构安装于内腔中,电枢动力连接变速机构。刮水器的架板一端固定于固定部,相对的另一端通过紧固件固定于固定孔,紧固件固定于固定孔中而封闭透气通道,架管被架板抵压而固定于架管部中。该技术方案加工容易,成本低。

刮水器及其电驱动器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022936766.4      申请日:2020-12-10      公告号:CN213862160U      公告日:2021-08-03     

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:徐鹏   彭睿   赵湛智   陈国珠

摘要:本申请提供刮水器及其电驱动器。其中电驱动器的壳体设置供架管沿纵向安装于其中的架管部,架管部的第一侧设置用于安装架板的第一固定部,架管部的第二侧设置用于安装架板的第二固定部及第三固定部,第一侧及第二侧位于架管部的横向相对两侧。架板的一部分固定于第一固定部,架板的相对的另一部分固定于第二固定部或第三固定部,架管被架板抵压而沿纵向固定于架管部中。因此,用少量样式的零件能组成多种款式的刮水器。

一种监测皮带故障的振动信号放大装置 [发明 ]审中

申请号:CN202011355753.6      申请日:2020-11-27      公开号:CN112432703A      公开日:2021-03-02

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:张毕生   谢舸   向平   周鹏

摘要:本发明公开了一种监测皮带故障的振动信号放大装置,涉及皮带故障检测装置技术领域,包括至少一个振动信号放大结构,所述振动信号放大结构包括共振壳体,所述共振壳体内设置有振动传感器,所述共振壳体的一端设置有连接部,所述共振壳体的另一端设置有与所述共振壳体滑动连接的调节机构。本发明通过物理放大皮带运行时的故障振动频率,提高皮带异常振动的识别精度,获得皮带的寿命状况,调节机构可以改变整个装置的共振频率,适用于各种皮带的故障信号采集。

座椅调整组件、车辆座椅及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202010674744.7      申请日:2020-07-14      公开号:CN113928192A      公开日:2022-01-14

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:胡永美   陈湘志

摘要:本申请提供一种座椅调整组件及车辆。根据本申请的座椅调整组件包括:基部框架;第一传动机构,其设置在所述基部框架上,并用于调整座椅的前部倾斜度;第二传动机构,其设置在所述基部框架上,并用于调整座椅的高度;以及驱动装置,所述驱动装置可选择地接合所述第一传动机构,并驱动座椅旋转来调整前部倾斜度;或接合所述第二传动机构,并驱动座椅升降来调整高度。根据本申请的技术方案,降低了座椅调整组件的整体重量、结构空间与物料成本,也简化了组装工艺。

刮水器系统及其控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202010454620.8      申请日:2020-05-26      公开号:CN113715776A      公开日:2021-11-30

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:吴继栋   刘攀

摘要:本申请提供一种刮水器系统,包括:至少一个刮臂,其具有用于刮刷被清洁表面的刮片;电机,其被配置成驱动所述至少一个刮臂沿第一方向以及与第一方向相反的第二方向往复摆动;其中,所述刮水器系统设有初始化模式,在所述初始化模式中,所述电机被配置成使所述至少一个刮臂沿所述第一方向摆动,直到所述至少一个刮臂受到阻挡,且沿所述第一方向在所述至少一个刮臂受到阻挡的位置之前且相隔安全间距的位置被确定为所述至少一个刮臂的第一反转位置。另外,本申请还提供一种刮水器系统的控制方法。根据本申请的技术方案,可以动态地调整刮臂的最大摆动位置,以提高刮刷覆盖率,提高行车安全性。

刮水器及包括刮水器的汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020849669.9      申请日:2020-05-20      公告号:CN212579805U      公告日:2021-02-23     

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:吴继栋   刘攀

摘要:本实用新型涉及刮水器及包括刮水器的汽车。所述刮水器包括:驱动组件,其具有主刮输出轴和副刮输出轴;主刮刮杆和副刮刮杆,所述主刮刮杆的长度为550.8±5 mm,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴分别驱动所述主刮刮杆和所述副刮刮杆往复摆动;以及主刮刮片和副刮刮片,其分别安装于所述主刮刮杆和所述副刮刮杆,其中,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴在汽车车身的YZ平面的投影线与Z轴的夹角分别为3.8±5°与为2±5°,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴在汽车车身的XZ平面的投影线与Z轴的夹角分别为31.8±5°与32.2±5°。

电动座椅及其电驱动器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020786291.2      申请日:2020-05-13      公告号:CN212386357U      公告日:2021-01-22     

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:胡永美

摘要:本申请提供电动座椅及其电驱动器。其中,电动座椅包括支架、同步杠、一对调整机构及电驱动器。壳体包括侧面,侧面包围输出轴线,在侧面设置定位部及固定部,定位部及固定部互相间隔。通过紧固件将固定部固定于座椅的支架,定位部与支架配合而限定电驱动器不能绕固定部相对于支架移动。在将电驱动器安装到座椅后,能起到更稳定的固定效果。结构简单而且容易实现。

刮水器及包括刮水器的汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020701604.X      申请日:2020-04-30      公告号:CN212556159U      公告日:2021-02-19     

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:刘立斌   蒋连生   邓平顺

摘要:本实用新型涉及刮水器及包括刮水器的汽车。所述刮水器包括:驱动组件,其具有主刮输出轴和副刮输出轴;主刮刮杆和副刮刮杆,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴分别驱动所述主刮刮杆和所述副刮刮杆往复摆动;以及主刮刮片和副刮刮片,其分别安装于所述主刮刮杆和所述副刮刮杆,其中,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴在汽车车身的YZ平面的投影线与Z轴的夹角分别为2.9±5°与为1.7±5°,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴在汽车车身的XZ平面的投影线与Z轴的夹角分别为26.9±5°与27±5°。

刮水器及包括刮水器的汽车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020543644.6      申请日:2020-04-14      公告号:CN212500268U      公告日:2021-02-09     

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:王艺淋   刘攀   刘立斌

摘要:本实用新型涉及刮水器及包括刮水器的汽车。所述刮水器包括:驱动组件,其具有主刮输出轴和副刮输出轴;主刮刮杆和副刮刮杆,所述主刮刮杆的长度为605.4±5 mm,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴分别驱动所述主刮刮杆和所述副刮刮杆往复摆动;以及主刮刮片和副刮刮片,其分别安装于所述主刮刮杆和所述副刮刮杆,其中,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴在汽车车身的YZ平面的投影线与Z轴的夹角分别为5.4±5°与为1.8±5°,所述主刮输出轴和所述副刮输出轴在汽车车身的XZ平面的投影线与Z轴的夹角分别为25.3±5°与26.9±5°。

刮拭器系统和车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202020395352.2      申请日:2020-03-25      公告号:CN212125065U      公告日:2020-12-11     

申请人:博世汽车部件(长沙)有限公司      当前权利人:博世汽车部件(长沙)有限公司

发明人:周盼   赵湛智   彭睿   唐鹏程   秦宗练

摘要:本实用新型提供了一种刮拭器系统和车辆。刮拭器系统包括:刮拭器电机,泵和驱动电路。驱动电路包括:第一继电器和第二继电器,所述第一继电器在第一位置上时使得所述刮拭器电机的第一引线与所述泵的第一极连通,并且所述第一继电器在第二位置上时使得第一端子与所述泵的第一极连通;以及第二继电器,所述第二继电器可在第一位置和第二位置之间切换,所述第二继电器在第一位置上时使得第二端子与所述泵的第二极连通,并且所述第二继电器在所述第二位置上时使得第一端子与所述泵的第二极连通,其中,所述第一端子和第二端子之间存在电势差,所述第二引线连接至第三端子,所述第一端子和所述第三端子之间存在电势差。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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