上海海拉电子有限公司专利

摘要：本实用新型公开一种汽车电子助力转向控制器，包括：控制模块，包括电子控制单元和固定到电子控制单元上的金属散热块；和电机，包括具有安装口的电机壳，金属散热块被装配到电机壳的安装口中。在所述金属散热块的外周面上形成有沿周向均匀间隔分布的多个第一特征，在所述电机壳的内周面上形成有沿周向均匀间隔分布的多个第二特征；所述第一特征适于与所述第二特征接合，且所述第一特征的数量和所述第二特征的数量相同或者一个是另一个的整数倍，以允许所述控制模块相对于所述电机以不同方位装配到所述电机壳上。在本实用新型中，电子控制单元的安装方位能够根据不同的车身环境进行调节，以匹配不同的车身环境，并且降低成本。

摘要：本实用新型涉及电动汽车控制领域，尤其涉及一种唤醒电路及一种电动汽车控制器。一种唤醒电路包括：唤醒模块和诊断模块；所述唤醒模块的输出线路上设有诊断点，所述诊断点连接所述诊断模块，所述唤醒模块用于输出唤醒输出信号，所述诊断模块用于根据所述诊断点的电压诊断所述外接电路是否存在短地或短电源故障。采用上述技术方案后，在唤醒电路的基础上引入诊断策略，从而实现对对外接口电路短路到地和短路到电源的极端情况具备诊断功能。

摘要：本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种油门踏板。一种车辆油门踏板，包括壳体和插接头，壳体设有插接口，的卡扣与插接口的位置相配合，插接头包括抓取部、止档平台和弹性勾头，抓取部设置在止档平台的外露平面，弹性勾头设置在止档平台的插入平面；弹性勾头伸入到插接口内与卡扣相配合；壳体上还开设有防脱孔，防脱孔的位置与卡扣相对应，防脱孔插装有锁销；插接头插入插接口时，止档平台与插接口的外周壁相配合，锁销限制弹性勾头回弹。本实用新型在壳体上与卡扣对应的区域设置了防脱孔，当接插头组装到壳体上之后，在防脱孔处插入组装锁销，用于阻止接插头的弹性勾头，从而有效防止接插头脱落，提高了车辆的行使安全性。

摘要：本实用新型涉及汽车车门部件领域，尤其涉及一种汽车门把手天线，包括天线本体和磁芯组件，所述天线本体通过天线支架卡扣结构卡接固定所述磁芯组件；所述卡扣结构包括柔性卡爪，所述柔性卡爪包括弹性形变主体和限制部；所述弹性形变主体远离所述磁芯组件的一端与所述天线支架相连，所述限制部位于所述弹性形变主体靠近所述磁芯组件的一端，所述限制部用于限制所述磁芯组件的移动自由度。本实用新型汽车门把手天线利用柔性卡爪实现了磁芯组件在天线支架上的柔性装配结构，能使得不需要加严控制磁芯的尺寸公差，也能够让磁芯装配完成后足够稳固不会从支架上脱落，能兼顾装配便捷性以及产品质量的可靠性，改善了良率，减少了生产浪费，降低了成本。

摘要：本实用新型提供了一种车灯控制系统，包括，车灯电源单元，MCU供电单元，MCU单元以及车灯单元，所述车灯电源单元与所述车灯单元相连，所述车灯电源单元使用同一根电源线向所述车灯单元提供电源以及PWM信号；所述MCU单元与所述车灯单元相连，用于向所述车灯单元发送指令信号；所述MCU供电单元与所述MCU单元相连，用于向所述MCU单元稳定提供电源。使用电源线来提供PWM信号，使电源线和信号线共用同一根线，节省了一根线束。节约生产成本，同时减少了车辆内部用线，降低了后续车辆的损坏概率以及维修难度。并且实现了MCU的低功耗管理。

摘要：本实用新型提供了一种车辆迎宾灯控制系统及一种车辆，该控制系统包括：设置在车辆上不同位置的多个UWB定位单元，用于与外部终端通信连接，以确定外部终端相对于车辆的位置；至少一个迎宾灯单元，用于投射预定图案的光束；角度调整单元，与迎宾灯单元连接，用于改变至少一个迎宾灯单元投射的光束的方向；控制单元，与UWB定位单元、迎宾灯单元和角度调整单元连接，用于在外部终端相对于车辆的位置处于预设范围时，控制至少一个迎宾灯单元点亮，并控制角度调整单元动态地改变至少一个迎宾灯单元投射的光束的方向，使光束始终朝向外部终端所在位置投射。采用上述技术方案后，可以给用户提供一种跟踪照明的迎宾系统，极大的提升用车的便利性与安全性。

摘要：本实用新型提供了一种车灯系统以及一种车辆，所述车灯系统包括车灯模块，ADC采集模块，MCU模块，CAN收发模块、BCM模块以及ECU模块，所述车灯模块使用LED作为光源；所述ADC采集模块用于采集音乐音频，将所述音乐音频转化为音乐的特征信息；所述MCU模块将所述特征信息转化为车灯请求信号；所述CAN收发模块用于将所述车灯请求信号发送给BCM模块；所述BCM模块接收所述车灯请求信号，并将所述车灯请求信号转发给所述ECU模块，所述ECU模块根据所述车灯请求信号控制所述车灯模块内的车灯。所述车灯系统包括采用上述技术方案后，可以使车灯随着音乐信号实时变化，同时提高了驾驶员的视觉和听觉体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种油门踏板系统及一种车辆，所述油门踏板系统包括：踏板、壳体、弹簧和耐磨圈；所述踏板包括固定连接的踏板臂、第一转轴部和弹簧碗，所述踏板臂和所述弹簧碗位于所述第一转轴部的两端；所述壳体包括上盖和第二转轴部，所述弹簧定位于所述上盖所述弹簧碗之间，所述第二转轴部与所述第一转轴部通过所述耐磨圈转动连接，所述耐磨圈位于所述第一转轴部与所述第二转轴部之间，所述第一转轴部、所述第二转轴部和所述耐磨圈形成摩擦副，所述摩擦副用于提供油门踏板系统所需的迟滞力。采用上述技术方案后，提高了油门踏板功能曲线的稳定性，减少了结构元件的数量，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提出一种电子产品连接器，其可以应用于汽车，通过增加母线板与塑胶本体的接触面积，不但加固了母线板与塑胶本体的连接，还避免密封胶的流出，保证密封胶的密封效果，从而避免外界水等进入对电子产品的损坏。

摘要：本实用新型提供了一种汽车钥匙结构，包括钥匙主体、后盖、钥匙环及机械钥匙；所述钥匙环具有定位柱与定位销；所述钥匙主体的前侧具有与所述定位柱相适应的定位槽，用于容纳所述定位柱；所述后盖的前侧具有与所述定位销相适应的定位孔，用于容纳所述定位销；所述钥匙主体与所述后盖通过所述钥匙环的所述定位柱及所述定位销固定连接；所述机械钥匙存放于所述后盖与所述钥匙主体形成的空间中。通过本技术方案，将机械钥匙平放在钥匙主体上，藏在后盖中，通过钥匙环的结构设计锁住后盖与钥匙主体，既实现了后盖与钥匙主体的固定连接，也便于机械钥匙的取出，同时还以尽可能节省空间的方式装配了钥匙环与机械钥匙。