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摘要：本发明公开了一种汽车空调鼓风机风扇叶轮结构，包括轮毂及围绕所述轮毂周向间隔布置的叶片，其特征在于：所述叶片一端设有连接环，所述叶片与所述连接环之间设有降噪翅片。本发明汽车空调鼓风机风扇叶轮结构，结构简单，减震降噪性能好，结构稳定，具有较强的实用性和较好的应用前景。
摘要：本发明公开了一种汽车空调暖风芯体水管安装结构及安装方法，暖风芯体上设有换热模块，换热模块上连接有连接水管，其特征在于：所述连接水管通过水管接头连接至所述换热模块上，所述换热模块一端设有堵盖，所述水管接头通过铆接连接至所述堵盖上。本发明汽车空调暖风芯体水管安装结构及安装方法，结构简单，安装连接问稳定性好，便于装配，具有较强的实用性和较好的应用前景。
摘要：本发明公开了一种汽车空调风门结构及其生产方法，其特征在于：包括风门本体，所述风门本体上设有与风门密封壳体接触密封的风门边沿，所述风门边沿为齿形边沿。本发明汽车空调风门结构及其生产方法，结构简单，密封性能好，产品良品率高，具有较强的实用性和较好的应用前景。
摘要：本发明公开了汽车滤清器装配结构，在空调壳体上，位于进风口和鼓风机壳体之间设有滤清器安装槽，其特征在于：所述滤清器安装槽一侧为安装端面，所述安装端面中段竖直开口宽度大于两侧宽度，两侧的上端边沿为与滤清器上端面定位的定位边，所述滤清器的安装端面上安装堵盖，所述堵盖的轮廓与所述安装端面轮廓配合一致。本发明汽车滤清器装配结构，结构简单，可有效避免滤清器拆装过程中异物的滑落，且装配稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
摘要：本发明公开了板式冷凝器，其特征在于：包括叠片组件，所述叠片组件之间形成交错布置的水通道和热媒通道，所述热媒通道在叠片组件之间呈S型多流程通道。本发明板式冷凝器结构简单，换热效率高，稳定性好，具有较好的应用前景。
摘要：本实用新型公开了一种汽车HVAC总成电机风扇安装固定结构，电机风扇安装连接在蜗壳下壳体上，其特征在于：所述电机风扇设有风扇壳体安装面，所述风扇壳体安装面边缘设有卡接凸台，所述蜗壳下壳体上设有与所述风扇壳体安装面配合的安装孔，所述安装孔边缘设有配合穿过所述卡接凸台的安装槽口，旋转所述电机风扇，所述电机风扇的卡接凸台卡接限位至所述蜗壳下壳体上。本实用新型汽车HVAC总成电机风扇安装固定结构，结构简单，便于安装固定，成本低，产品性能好，具有较强的实用性和较好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了汽车HVAC总成电机风扇安装固定结构，电机风扇安装连接在蜗壳下壳体上，其特征在于：所述电机风扇设有风扇壳体安装面，所述风扇壳体安装面边缘设有卡接凸台，所述蜗壳下壳体上设有与所述风扇壳体安装面配合的安装孔，所述安装孔边缘设有配合穿过所述卡接凸台的安装槽口，旋转所述电机风扇，所述电机风扇的卡接凸台卡接限位至所述蜗壳下壳体上。本发明汽车HVAC总成电机风扇安装固定结构，结构简单，便于安装固定，成本低，产品性能好，具有较好的应用前景。
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摘要：本发明提供一种应用于汽车空调零部件技术领域的汽车空调出风口结构，所述的汽车空调出风口结构出风管道(2)延伸到仪表台板件(3)一端外表面设置限位环(4)，风量调节门(2)包括调节门外圈(5)和调节门内圈(6)，调节门外圈(5)和调节门内圈(6)通过外侧连接部(7)连接，调节门内圈(6)外表面设置调节门螺纹部，出风管道(2)延伸到仪表台板件(3)一端外表面设置出风管道螺纹部，风量调节门(2)设置为能够通过调节门螺纹部与出风管道(3)上的出风管道螺纹部拧装连接的结构，本发明的汽车空调出风口结构，能够提高出风管道与仪表台板件连接时的便利性，消除部件制造公差，并且使得风量调节门安装和拆卸均极为方便快捷。
摘要：本发明提供一种应用于汽车空调零部件技术领域的汽车空调风门结构，所述的汽车空调风门结构的空调风口(2)位置安装风量调节门(3)，空调风口(2)左侧设置左卡槽(4)，空调风口(2)右侧设置右卡槽(5)，风量调节门(3)左侧的调节门左连接轴(6)活动卡装在左卡槽(4)内，风量调节门(3)右侧的调节门右连接轴(7)活动卡装在右卡槽(5)内，空调出风管道(1)上靠近空调风口(2)的下表面位置设置凹下的异物承接腔(8)。本发明所述的汽车空调风门结构，方便实现风量调节门的安装和拆卸，便于拆卸清理，同时能够对进入空调出风管道内的异物进行收集，便于集中取出，提高空调使用便利性和可靠性。
