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摘要：本实用新型公开了卡车驻车空调限位结构，其特征在于：包括可移动设于一体式空调本体下方的调节压板，所述调节压板一侧与车顶天窗前端内侧相对限位，所述调节压板上设有定位其位置的锁紧压板。本实用新型卡车驻车空调限位结构，构简单，方便安装，提高空调安装后稳定性，具有较强的实用性和较好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种空调加热器芯体限位支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体为Z字型结构，包括安装在空调壳体上的安装板及压接在加热器芯体上的限位板，所述安装板与限位板之间设有连接板，所述连接板两侧设有侧边加强筋。本实用新型空调加热器芯体限位支架，结构简单，成本低，便于安装拆卸，具有较强的实用性和较好的应用前景。
摘要：本实用新型揭示了一种汽车高压风PTC新型控制系统，PTC芯体包裹在PTC壳体内，低压控制接插件的低电平控制端分分别连接至两个继电器的控制端负极，所述低压控制接插件的高电平控制端分别连接至两个继电器的控制端正极，所述PTC芯体的正极连接高压接插件的正极，所述高压接插件的负极连接至两个继电器的输出端正极，两个所述继电器的输出端负极分别连接至PTC芯体的一档负极和二档负极。普通的控制方式三档控制需要选3P I N的高压插件，而本实用新型只需要2P I N的高压插件即可实现三档控制，此选型2P I N的高压插件，节约成本且外形尺寸小于3P I N。
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摘要：本实用新型公开了一种汽车空调风门调节控制装置，包括设于空调壳体上的风门及连接在所述风门上的风门齿轮，其特征在于：在所述空调壳体一侧设有微电机，所述微电机的驱动轴端部连接有与所述风门齿轮啮合的驱动齿轮；所述空调壳体上设有限制所述风门转动位置的壳体限位块，所述驱动齿轮上设有与所述壳体限位块相对的齿轮限位块。本实用新型汽车空调风门调节控制装置，结构简单，成本低，确保风门正常运作，具有较强的实用性和较好的应用前景。
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调内饰罩结构，包括内饰罩本体，其特征在于：在所述内饰罩本体外围设有调整边框，所述调整边框上设有多组切割槽。本实用新型汽车空调内饰罩结构，结构简单，降低开发生产成本，提高生产效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。
摘要：本实用新型提供一种应用于电动汽车电池技术领域的电动汽车换热器结构，所述的电动汽车换热器结构的第一换热器(11)一侧连通电池水路进口(13)，第一换热器(11)另一侧连通第二换热器(12)一侧，第二换热器(12)另一侧连通电池水路出口(24)，第一换热器(11)一侧连通三通水阀(5)，三通水阀(5)连通暖风进口(14)和PTC出水口(15)，第一换热器(11)另一侧连通暖风出口(16)和PTC进水口(17)，第二换热器(12)一侧连通制冷剂进口(18)，第二换热器(12)另一侧连通制冷剂出口(19)，本实用新型所述的电动汽车换热器结构，能够根据需要达到给电池加热升温或冷却降温的目的，提高电池的工作性能和使用寿命，简化整个换热器的结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种汽车用盘式电机固定装置，包括设置于护风罩内部的快装螺母和与快装螺母为螺纹连接的自攻螺钉，盘式电机具有让自攻螺钉穿过的第一避让孔，护风罩具有让自攻螺钉穿过的第二避让孔，第二避让孔的直径大于第一避让孔的直径。本实用新型的汽车用盘式电机固定装置，通过快装螺母与自攻螺钉的配合，可以快速完成盘式电机的拆装，提高拆装效率，而且使用自攻螺钉，避免护风罩出现打滑、开裂的现象，改善反复拆装造成的强度问题。
摘要：本实用新型公开了一种卡车一体式空调新风机构，包括新风风门、与新风风门连接的风门旋转杆和用于提供使风门旋转杆进行旋转的驱动力的执行器，空调蒸发箱具有用于让外部空气进入的新风进风口，新风风门为可旋转的设置于新风进风口处，由新风风门控制新风进风口的开闭。本实用新型的卡车一体式空调新风机构，可实现在空调开启时为驾乘空间补充新鲜空气，实现驾乘空间的空气净化；而且由一个伺服电机带动风门运动，传动过程简单，结构简易，稳定性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了汽车空调调速模块安装结构，包括调速模块及安装所述调速模块的壳体，其特征在于：所述调速模块上设有安装孔，所述壳体上设有穿过所述安装孔的定位柱，所述壳体侧边设有卡接在所述调速模块上的安装卡扣。本实用新型一种汽车空调调速模块安装结构，结构简单，成本低，便于安装及拆卸维修，具有较强的实用性和较好的应用前景。
