深圳威迈斯新能源股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种无线充电系统及电动汽车，所述无线充电系统包括用于无线充电的桩端、地端、以及车端，所述地端包括：与所述桩端连接的逆变电路、与所述逆变电路连接的第一LCC补偿电路、以及用于无线充电的发射线圈；所述车端包括：与车载电池连接的整流电路、与所述整流电路连接的第二LCC补偿电路、以及与所述发射线圈匹配的接收线圈，所述发射线圈与所述接收线圈均采用带抽头结构。与现有技术相比，本发明解决了发射线圈与接收线圈高电压带来的绝缘问题与安规问题，提高了产品的可靠性，降低了产品的开发成本和物料成本。

摘要：本实用新型提出一种功率器件的PCB定位结构、功率器件及新能源汽车，其中功率器件的PCB定位结构包括设有工装限位结构的散热底壳；设有与工装限位结构相匹配的定位结构的工装定位板，其通过定位结构和工装限位结构对应配合定位安装于散热底壳、周侧设有正对散热底壳对应侧壁的端子限位槽；PCB板，其工作面顶端边缘间隔设置多个信号端子，多个信号端子的延伸距离与端子限位槽的长度相匹配，PCB板通过其散热面和对应侧壁外表面、信号端子和端子限位槽的配合定位安装于散热底壳。本实用新型提出的功率器件的PCB定位结构可使PCB与功率器件的主板、机壳准确定位装配同时实现快速散热和稳定通信、降低机壳精加工成本。

摘要：本实用新型公开了一种充电系统及电动汽车充电桩，其中充电系统包括：控制模块，控制充电系统进入有线充电模式或无线充电模式；无线充电模块，包括向电动汽车的功率接收单元传输电能的功率发射单元，与电动汽车进行通信的无线通信单元，无线通信单元和功率发射单元之间连接有CAN通信单元；有线充电模块，包括连接电动汽车的充电接口的充电枪，采集充电枪的电能参数的计量单元，计量单元和无线通信单元之间连接有串口通信单元。本实用新型提出的充电系统包括了无线充电模块和有线充电模块，可以满足有线充电需求还可以满足无线充电需求。同时，无线充电模块和有线充电模块的充电数据均可以通过无线通信模块传输给外界智能设备。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车无线充电位置检测电路，包括地端模块和车端模块，地端模块包括地端控制器和地端检测线圈，地端检测线圈感应车端模块中的车端发射线圈的位置，地端控制器得出车端模块的位置信息，并将位置信息发送给车端模块；本实用新型能够快速定位，向电动车辆提供车辆坐标信息，人工驾驶车辆或自动泊车车辆可以根据上述信息修正车辆坐标，使地端模块和车端模块最大限度的对齐，使无线充电效率达到最佳；同时本实用新型采用多个位置检测线圈和多个频率磁感应信号的切换，既检测了电动汽车的角度信息又扩大了检测范围，同时节省处理器的端口资源，降低了处理器的成本。

摘要：本实用新型公开了一种基板安装结构、充电机及电动汽车，包括：机壳；流道本体，其设于所述机壳中，且所述流道本体的内部设有冷却流道；电路板，设置在所述流道本体的上方；基板，一面安装发热元件；另一面粘贴固定在流道本体的侧壁上，且所述基板通过连接端子或者连接线束或者插拔连接器与电路板连接。本实用新型将绝缘基板通过粘接的方式固定在流道本体的侧壁上，使发热元件产生的热量能够通过流道本体内的冷却液带走，具有很好的导热效果。通过粘贴的方式固定绝缘基板，使绝缘基板不需要再通过压条、螺钉或者其他支架来固定，降低了物料成本，从而提高生产效率、降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车电源的测试工装，包括：箱体，箱体内设有待测汽车电源的放置位；变压模块，为待测汽车电源提供不同类型的电压，变压模块包括升压电路、降压电路、直流转换电路、交流转换电路，交流转换电路可切换输出模式输出单相电流或三相电流；采集模块，采集模块采集待测汽车电源的运行参数；通信模块，通信模块实现待测汽车电源和测试工装之间的通信。本实用新型提出的汽车电源的测试工装能满足不同类型的汽车电源进行测试，大大提高了实用性。

摘要：本发明公开了无线充电系统及其控制方法，无线充电系统包括PFC网络单元、逆变网络单元、逆变谐振补偿网络单元、发射线圈、接收线圈、整流谐振补偿网络单元、整流网络单元、以及控制器、WIF I模组，控制器通过调整逆变网络单元电压VAB和整流网络单元电压Vab之间的相位差φ调整输出功率、以及分别调整逆变网络单元控制信号占空比D1和整流网络单元控制信号占空比D2，控制发射线圈电流与接收线圈电流相等，减少损耗；本发明在保证同样输出功率的情况下，发射线圈电流与接收线圈电流最小，降低了线圈损耗，提高效率。

摘要：本实用新型提供了一种电路板散热结构、散热基板装配工装及车载电源装置，其中电路板散热结构包括：沿竖直方向延伸设置的散热水道模块；沿竖直方向安装于散热水道模块的外侧壁上的散热基板；沿水平方向焊接于散热水道模块和散热基板的顶端的主板；至少一个插针，该插针呈L型，插针的一端与散热基板垂直焊接，插针的另一端与主板垂直焊接。该电路板散热结构可减小占用车载电源装置水平宽度方向上电子器件利用率较高的空间，充分利用竖直高度方向上电子器件利用率较低的空间，提高新能源汽车电源装置空间利用率；并提供一种散热基板装配工装保证散热基板装配过程在散热水道模块外侧壁上的定位，为后续装配主板与散热基板预装插针对位焊接打好基础。

摘要：本实用新型公开了一种汽车电源的气密测试装置，包括放置汽车电源的箱体，箱体内设有检测汽车电源上透气阀的气密性的第一气密检测组件，箱体内设有检测汽车电源壳体的气密性的第二气密检测组件，箱体包括放置汽车电源的下壳体、与下壳体转动连接的防护罩，还包括控制电路，控制电路用于控制第一气密检测组件和第二气密检测组件的工作状态。本实用新型提出的汽车电源的气密测试装置既能检测透气阀的气密性，也能检测汽车电源壳体的气密性，同时防护罩还增加了该气密测试装置的安全性，此外对整个气密性测试过程本实用新型提出的汽车电源的气密测试装置还通过控制电路的设计实现了自动化控制。

摘要：本发明公开了一种无线充电桩水冷系统，包括桩端（20）和地端（21），所述桩端（20）包括桩端外壳、功率供给单元（1）和主动水冷装置，所述地端（21）包括地端外壳、发射线圈（22）和散热盘管（23），所述功率供给单元（1）内设有散热水道，所述主动水冷装置通过水管将散热盘管（23）、散热水道与自身串接起来，对功率供给单元（1）和发射线圈（22）进行散热；本发明利用水冷式结构来满足产品充电时功率供给单元及地面发射端的散热需求，设备内部空腔布局简单合理，使产品不但满足散热需求同时兼顾产品成本；水冷系统不仅可用于无线充电，也可应用于有线直流慢充桩、有线直流快充桩等。