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深圳威迈斯新能源股份有限公司专利

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汽车无线充电活物检测系统及其检测方法 [发明 ]审中

申请号:CN202310029658.4      申请日:2023-01-09      公开号:CN116256749A      公开日:2023-06-13

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   邓远洋

摘要:本发明公开了汽车无线充电活物检测系统及其检测方法;其中,该系统包括桩端和地端、雷达、控制器和报警装置,其中,安装在所述地端中的所述雷达侦测所述地端上方异物的点云数据,并将所述点云数据发给所述控制器;所述控制器根据所述点云数据判断地端上方是否有活物;如果存在所述活物,则根据所述活物的大小、移动情况、滞留时间,以决定是否停止充电、并发送警报指令;所述报警装置根据所述警报指令,发出警报;本发明替补了汽车无线充电中,没有活物检测功能的空白,可以高效检测出地桩上方是否有活物处于充电间距中;如有活物,可停止无线电能传输,以便下一步采取保护或驱逐小动物等活物离开。

一种兼容单三相的双向无线充电系统及电动汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202211527848.0      申请日:2022-11-30      公开号:CN115714475A      公开日:2023-02-24

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   吴炎亮

摘要:本发明公开了一种兼容单三相的双向无线充电系统及电动汽车,所述双向无线充电系统包括与交流电网依次连接的初级全桥高频变换单元和初级线圈单元,与动力电池依次连接的次级全桥高频变换单元和次级线圈单元,且所述初级线圈单元与所述次级线圈单元相互磁耦合,还包括连接于所述交流电网与所述初级全桥高频变换单元之间的双向AC/DC变换单元,且所述双向AC/DC变换单元可切换至供单相交流电工作的第一桥式电路以及供三相交流电工作的第二桥式电路。与现有技术相比,本发明能在G2V模式下向电动汽车充电,并在V2G模式下对电动汽车放电,同时本发明既能满足单相电输入,又能满足三相电输入,应用范围广泛。

带充放电功能的双向车载OBC控制电路及其控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202211515983.3      申请日:2022-11-29      公开号:CN116080435A      公开日:2023-05-09

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   徐金柱   李旭升

摘要:本发明公开了一种带充放电功能的双向车载OBC控制电路及其控制方法,其包括连接车外电网和车内电网的开关模组,以及双向车载OBC,具有充电模式、逆变模式和AC/AC模式,其中所述充电模式中,车外电网经过开关模组向双向车载OBC充电;所述逆变模式中,双向车载OBC经过开关模组向车外电网和/或车内电网放电;所述AC/AC模式中,车外电网经过开关模组连接车内电网;本发明具有缓启动和缓启动保护,当OBC处于车内放电模式时,控制与车外L线相连的继电器为断开状态,则车辆充电口与电路完全断开,能够确保当人体与充电口接触时不会发生触电,提高了安全保障;继电器的数量减少、额定容量减小,有效的减小体积和降低成本。

一种无线充电系统及电动汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202211477602.7      申请日:2022-11-23      公开号:CN116317042A      公开日:2023-06-23

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   刘畅

摘要:本发明公开了一种无线充电系统及电动汽车,所述无线充电系统包括用于无线充电的桩端、地端、以及车端,所述地端包括:与所述桩端连接的逆变电路、与所述逆变电路连接的第一LCC补偿电路、以及用于无线充电的发射线圈;所述车端包括:与车载电池连接的整流电路、与所述整流电路连接的第二LCC补偿电路、以及与所述发射线圈匹配的接收线圈,所述发射线圈与所述接收线圈均采用带抽头结构。与现有技术相比,本发明解决了发射线圈与接收线圈高电压带来的绝缘问题与安规问题,提高了产品的可靠性,降低了产品的开发成本和物料成本。

无线充电系统及其控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202210715723.4      申请日:2022-06-22      公开号:CN115056660A      公开日:2022-09-16

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺

摘要:本发明公开了无线充电系统及其控制方法,无线充电系统包括PFC网络单元、逆变网络单元、逆变谐振补偿网络单元、发射线圈、接收线圈、整流谐振补偿网络单元、整流网络单元、以及控制器、WIF I模组,控制器通过调整逆变网络单元电压VAB和整流网络单元电压Vab之间的相位差φ调整输出功率、以及分别调整逆变网络单元控制信号占空比D1和整流网络单元控制信号占空比D2,控制发射线圈电流与接收线圈电流相等,减少损耗;本发明在保证同样输出功率的情况下,发射线圈电流与接收线圈电流最小,降低了线圈损耗,提高效率。

一种无线充电桩水冷系统 [发明 ]审中

申请号:CN202210129887.9      申请日:2022-02-11      公开号:CN114407699A      公开日:2022-04-29

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   罗耀文   肖伟军

摘要:本发明公开了一种无线充电桩水冷系统,包括桩端(20)和地端(21),所述桩端(20)包括桩端外壳、功率供给单元(1)和主动水冷装置,所述地端(21)包括地端外壳、发射线圈(22)和散热盘管(23),所述功率供给单元(1)内设有散热水道,所述主动水冷装置通过水管将散热盘管(23)、散热水道与自身串接起来,对功率供给单元(1)和发射线圈(22)进行散热;本发明利用水冷式结构来满足产品充电时功率供给单元及地面发射端的散热需求,设备内部空腔布局简单合理,使产品不但满足散热需求同时兼顾产品成本;水冷系统不仅可用于无线充电,也可应用于有线直流慢充桩、有线直流快充桩等。

一种复用金属基电路板的冷却流道结构及车载充电机 [发明 ]审中

申请号:CN202210062227.3      申请日:2022-01-19      公开号:CN114379393A      公开日:2022-04-22

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   徐金柱   罗耀文   张远昭   王虎

摘要:本发明公开了一种复用金属基电路板的冷却流道结构及车载充电机,冷却流道结构包括:机壳(1)、设于机壳上的流道本体(2)、设于流道本体内部的冷却流道(3),流道本体的侧壁至少有一面设有镂空窗口,用金属基电路板(4)的散热面封堵镂空窗口,金属基电路板带电子元件(5)的一面背离镂空窗口,金属基电路板的散热面与镂空窗口的边沿之间设有密封装置;本发明复用金属基电路板作为冷却流道的一部分,有效提升了冷却流道的空间利用率,结合金属基电路板较强的导热性能及紧凑的板面体积,保证了信号传输、整体功率密度的同时提高了对功率器件的散热效率及整体空间利用率,有利于车载充电机和超充液冷模块的整体集成化、小型化和轻量化。

一种汽车无线充电系统及其控制方法 [发明 ]有效

申请号:CN202210023051.0      申请日:2022-01-10      公告号:CN114172249B      公告日:2023-11-07     

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   敖华

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一种无线充电对位引导系统及对位方法 [发明 ]审中

申请号:CN202111625828.2      申请日:2021-12-28      公开号:CN114161955A      公开日:2022-03-11

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   冯仁伟   邓远洋

摘要:本发明公开了一种无线充电对位引导系统及对位方法,所述无线充电对位引导系统包括发射端和接收端,所述发射端包括发射端铝板、发射端磁芯、发射端线圈,所述接收端包括接收端铝板、接收端磁芯、接收端线圈,所述发射端还包括Loop线圈,所述接收端还包括定位线圈,所述定位线圈靠近所述Loop线圈时可使所述Loop线圈的阻抗变化,所述无线充电对位引导系统根据所述Loop线圈的阻抗变化量确定所述接收端的位置以实现对位引导。与现有技术相比,本发明能够使停车充电前接收端与发射端更好的对准,提高充电效率。

一种能快速连接冷却水的充电桩 [发明 ]审中

申请号:CN202111581404.0      申请日:2021-12-22      公开号:CN114261297A      公开日:2022-04-01

申请人:深圳威迈斯新能源股份有限公司      当前权利人:深圳威迈斯新能源股份有限公司

发明人:冯颖盈   姚顺   徐金柱   罗耀文   王虎

摘要:本发明公开了一种能快速连接冷却水的充电桩,其包括机架(1)和竖直安装在机架背后的汇流铜排(2)、以及水管(3),所述机架内设有多个抽屉腔(1a),所述抽屉腔用于安置抽屉式的电源变换器模块(4),所述机架的背板上安装有冷却水转接头(5)、并开设窗口(1b),电源变换器模块背面的热插拔功率端子(4a)穿过窗口与汇流铜排插接,电源变换器模块背面的进出水接口(4b)与冷却水转接头内端插接,冷却水转接头外端与所述水管连接;本发明外部冷却系统与充电桩的连接非常方便快捷,当充电桩内的电源变换器模块出现故障或损坏时,可以快速进行更换,可以尽快的恢复供电,有效的提高了用电保障力度。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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