蜂巢能源科技股份有限公司专利

摘要：本申请公开了一种防护组件和电池模组，其中，防护组件包括：支撑件，其适用于固定在电池模组上，所述支撑件上形成有第一表面，所述第一表面适用于固定防护件；所述防护件，由绝缘材料制成，所述防护件设置有多个，并沿预设方向和预设间隙在所述第一表面上依次设置，所述防护件适用于隔离电池模组中相邻两电芯的极耳。本申请通过在电池模组中设置绝缘材料的防护件，能够有效隔离相邻电芯的极耳，防止凝露或其他因素引发的电气短路。这将显著减少电池发生起火、爆炸等安全事故的风险，增强电动汽车的整体安全性。

摘要：本申请公开了一种线束盒和电池包，其中，线束盒包括：主板，其上形成有适用于承托线束的第一表面和适用于抵接电池包下壳体的第二表面；连接件，设置于主板上，主板适用于通过连接件与电池包下壳体可拆卸连接；主板的第一表面上形成有能够容纳线束主线的第一容纳槽，以及能够容纳若干线束分支线的若干第二容纳槽，第一容纳槽与若干第二容纳槽相连通。本申请通过引入线束盒和相应的设计方案，该技术方案能够更好地组织和布置电池包内的线束，使得线束得到有效整理和防护。这样可以提高电池包的空间利用率，充分利用有限的布置空间，进一步增加电池容量，满足用户对电动汽车续航里程日益增加的需求。

摘要：本申请公开了一种电芯供电保护电路、电池包和电动汽车，属于电池包故障电流保护技术领域。本申请的电芯供电保护电路包括供电回路、保护装置和电池管理装置，保护装置并联供电回路，电池管理装置连接供电回路和保护装置，在供电回路受到电流冲击时，电池管理装置控制保护装置接入供电回路吸收冲击电流。供电回路中串联主被动熔断器和分流器，分流器以1ms的频次监测供电回路中的电流，并输入电池管理装置，在出现冲击电流后，电池管理装置向主被动熔断器输入主动熔断信号，主被动熔断器接收主动熔断信号进行主动熔断或在冲击电流下自行被动熔断，以切断供电回路，保护电芯；保护装置中设置预充电阻，吸收供电回路中的冲击电流，保护电芯。

摘要：本实用新型公开了一种电池箱，电池箱包括箱体底板、型材边框和型材安装板，型材边框连接于箱体底板四周，以构造出容纳电池模组的容纳空间，型材边框内具有第一型腔，型材安装板设置有两个，型材安装板内具有多个第二型腔，多个第二型腔行列式排布。根据本实用新型的电池箱，通过设置第一型腔和第二型腔，优化型材边框和型材安装板的内部结构，减轻电池箱重量的同时，增强型材边框和型材安装板的吸能能力，使得电池箱在受到正面或侧面的碰撞时，第一型腔和第二型腔进行溃缩吸能，有效削弱碰撞力对电池模组的影响，从而提升汽车的安全性，还可以有效提升电池箱的空间利用率，进而增加电池模组的储能容量，提升汽车的续航能力。

摘要：本实用新型涉及一种BMS暗电流测试装置，包括：供电部和检测部，供电部的输出端用于与电池包的低压接口电连接，以为电池包的BMS上常电。检测部，检测部的输入端分别用于与电池包的低压接口和电池包的接地接口电连接，以测试电池包的低压回路的实时电流值。该测试装置的结构简单，制造方便，可以快速且准确的对电池包的BMS的实时暗电流进行测试，可以避免电池包由电池包生产线下线后因电池包的BMS暗电流异常过大导致电动汽车无法启动。

摘要：本实用新型提供了一种电池包及汽车，本实用新型的电池包包括下壳体、电池模组和冷却系统；下壳体内部限定出沿纵向间隔布置的第一腔体和第二腔体，且第二腔体包括沿纵向间隔排布的多个子腔体；电池模组包括通过模组支架设于第一腔体内的第一模组，以及设于各子腔体内的沿横向间隔布置的多个第二模组；冷却系统包括设于第一腔体内的位于第一模组底部的第一冷却板，设于各子腔体中位于两个第二模组底部的第二冷却板，以及设于第二腔体内的与各第二冷却板均相连的水管组件，且第一冷却板与相邻的第二冷却板一体成型。本实用新型所述的电池包，能够提升整体散热效果，且结构布置紧凑合理，也利于提升整体能量密度，而具有较好的使用效果。

摘要：本实用新型提供的一种电池系统电气连接架构及电池系统，该电池系统电气连接架构包括第三切断单元、第一接插件端及第二接插件端，其中，第一接插件端与电池系统的第一输出端连接；第二接插件端与电池系统的第二输出端连接；第三切断单元设置在若干串联连接的电池单体或电池组间的任意位置，第三切断单元与第二接插件端并联连接。通过在电池单体或电池组间设置一个第三切断单元，同时在继电器侧并联第二接插件端，可在无线缆的情况下实现电池系统双侧输出/输入，满足前后驱需求，减少线缆占用空间，降低电动汽车制造成本。

摘要：本实用新型提供了一种电池包及汽车，本实用新型的电池包包括下箱体，设于下箱体内的多个电芯单元，以及设于相邻的两个电芯单元之间的液冷板；液冷板上焊接有转接板，液冷板与下箱体通过转接板相连，并于转接板与下箱体之间设有柔性的隔热缓冲部。本实用新型所述的电池包，通过在转接板与下箱体之间设有柔性的隔热缓冲部，能够缓解外界冲击对液冷板与转接板之间的焊缝的作用，使焊缝受力变小，减少焊缝开焊风险，并且设置的隔热缓冲部也能够减少转接板与下箱体之间的热量传递，从而提高整包保温效果。

摘要：本实用新型提供了一种方壳电芯的侧板结构、方壳电芯及电池包和汽车，本实用新型的方壳电芯的侧板结构，包括设于极组的宽度方向的一侧的侧板本体，侧板本体沿极组长度方向延伸布置并对应焊缝设置，且侧板本体上设有缓冲吸能部，缓冲吸能部用于缓冲及吸收底部碰撞能量。本实用新型所述的方壳电芯的侧板结构，通过使侧板本体沿极组长度方向延伸布置并对应焊缝设置，能够对焊缝进行防护的同时，通过在侧板本体上设置有缓冲吸能部，能够缓冲及吸收底部碰撞能量，从而提升电芯在其底部受到碰撞后的安全性能。

摘要：本实用新型提供了一种电池盖板及动力电池和汽车，本实用新型的电池盖板，包括具有贯通自身厚度方向的安装槽的盖板，以及设于安装槽内的传感装置和密封件，且在盖板的厚度方向上，密封件位于传感装置的上方，传感装置具有位于安装槽内的信息处理部，以及设于信息处理部下方的能够检测电池内部温度变化的感应部，信息处理部将处理后的检测信号无线传输至外部显示设备。本实用新型所述的电池盖板，通过采用内部植入的方式将传感装置集成在电池盖板上，且设置有密封件密封在安装槽的顶部，并使处理后的检测信号无线传输至外部显示设备，则在能够实现对电池内部温度进行实时检测的同时，能够保证盖板及电池的密封性能。