蜂巢能源科技股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种电池盖板及动力电池和汽车，本实用新型的电池盖板，包括具有贯通自身厚度方向的安装槽的盖板，以及设于安装槽内的传感装置和密封件，且在盖板的厚度方向上，密封件位于传感装置的上方，传感装置具有位于安装槽内的信息处理部，以及设于信息处理部下方的能够检测电池内部温度变化的感应部，信息处理部将处理后的检测信号无线传输至外部显示设备。本实用新型所述的电池盖板，通过采用内部植入的方式将传感装置集成在电池盖板上，且设置有密封件密封在安装槽的顶部，并使处理后的检测信号无线传输至外部显示设备，则在能够实现对电池内部温度进行实时检测的同时，能够保证盖板及电池的密封性能。

摘要：本实用新型公开了一种电池包安装结构及车辆，所述电池包安装结构包括：底盘，底盘上设有第一磁吸件；电池包，电池包包括壳体，壳体上设有第二磁吸件，第一磁吸件和第二磁吸件之间具有磁吸力且两者相对设置。根据本实用新型的电池包安装结构，在电池包发生热失控时，通过克服第一磁吸件和第二磁吸件之间的磁吸力，以使电池包与车辆的底盘快速分离，便于对电池包进行灭火处理，避免发生热失控的电池包引燃车辆，提高安全性。同时，电池包安装结构的拆卸和安装过程无需其他工具，也无需拆装其他零件，操作简单方便，提高装配效率。

摘要：本实用新型公开了一种电池包及汽车。该电池包包括第一壳体、第二壳体、电芯和灭火装置，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成空腔；所述电芯设置在所述空腔内；所述灭火装置包括相连的主体和传感喷射结构，所述主体用于存储灭火剂，所述传感喷射结构设置在所述第一壳体和所述电芯之间，所述传感喷射结构包括传感器和多个物料喷射口，多个所述物料喷射口围绕所述传感器周向分布并朝向所述电芯，多个所述物料喷射口在所述传感器感应到烟雾时朝所述电芯喷射灭火剂。本实用新型能在短时间内控制住电池包内部的热失控状态，有效防止热失控起火的蔓延，提高电池包的安全性能。

摘要：本实用新型公开了一种电池包的电气集成模块，该电气集成模块包括壳体、电池管理系统、配电单元、高压连接器和低压连接器；高压连接器和低压连接器均设置在壳体并与电池管理系统电连接。本申请实施方式的电气集成模块通过集成壳体、电池管理系统、配电单元、高压连接器和低压连接器，使得壳体内单独的零部件个数减少且整体体积变小，进而使得电气集成模块整体安装时更加简便且轻便化。

摘要：本申请涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池及电动汽车，动力电池包括：壳体，壳体形成有输出口；壳体的内部形成容纳空间；电芯，电芯的数量为多个，多个电芯在底壳内呈矩阵式排列在容纳空间内；每一电芯均设置有输出极，输出极设置于输出口。本申请实施例提供的动力电池，电芯在壳体内尽可能地布满壳体的内部空间，摒弃了在壳体内设置横梁、纵梁的形式，充分利用壳体的内部空间，并且所有电芯的输出极设置方式、设置位置统一，便于汇流排等部件的连接、布局，也便于后期对输出极进行维护。

摘要：本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池及电动汽车，动力电池包括：电芯模组，每一电芯模组中包括多个顺次堆叠的电芯；壳体，壳体形成有用于容纳多个电芯的堆叠空间；在堆叠空间内，每一电芯的长度方向与多个电芯的堆叠方向之间形成预定角度。本申请提供的动力电池，多个电芯在壳体内顺次排布，并且每一个电芯的长度方向与多个电芯的排布方向成角度分布，同时，每一个电芯与壳体内壁垂直或者以其他角度设置，通过电芯与壳体内壁的之间的角度，能够改变电芯在壳体内的延伸方向，从而使得一定长度范围内的电芯均能够被安置在壳体内，从而提高电芯与壳体之间的兼容性。

摘要：

摘要：本实用新型涉及电池制造技术领域，尤其涉及一种动力电池的串联结构、动力电池模组及电池包。该动力电池的串联结构主要包括：正极耳、负极耳、焊接片和连接板。其中，正极耳和负极耳沿第一方向叠层设置，焊接片设置在正极耳和负极耳之间，连接板将正极耳、焊接片和负极耳连接在一起。该动力电池的串联结构易于加工和装配，能够减少电芯之间的线束连接，简化动力电池模组的结构，提高动力电池模组的能量密度，提高新能源汽车的续航里程，增加用户的体验感。

摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种换热片及电池包。所述一种换热片，包括：半导体制冷片和电加热件；所述半导体制冷片和所述电加热件均用于与外部供电件电连接。本实用新型提供的换热片通过半导体制冷片通电和电加热件通电实现对电池模组降温和加热，避免采用液体换热，从而可以避免设置储液罐、液体流道对液体进行加热件等部件，本实用新型提供的换热片结构简单，有利于降低生产成本。

摘要：本申请提供了一种电压检测电路及电动汽车，电压检测电路包括第一切换开关、第二切换开关和电池包，电池包包括第一电池支路和第二电池支路；其中，第一切换开关的公共端连接到第一电压检测端子，第一切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第一端，第一切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第一端；第二切换开关的公共端连接到第二电压检测端子，第二切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第二端，第二切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第二端，本申请通过切换开关的切换实现对两个电池支路的电压采集，简化电路结构。