上海舜华新能源系统有限公司专利

摘要：本发明涉及氢能利用相关的加氢技术领域，具体涉及一种加氢站氢气加注装置，增压加氢设备，所述增压设备与气源之间设置汇流排；所述增压设备包括气动气体增压泵，所述气动气体增压泵连接所述汇流排，还连接驱动气体气路提供空气动力源，并与加氢枪气路连接；所述气动气体增压泵不少于两个，并联连接，设置在一个机柜内。由于将增压设备与加氢机之间的存储罐去掉，增压设备直接通过管路连接加氢枪，有利于实现装备的小型化，利于移动增压设备及其连接的加氢枪，可以灵活的改变加注的位置，有利于更加方便的为燃料汽车加注氢气。采用了气体驱动的增压装置，在增压装置中彻底实现了电和氢气的隔离，从根本上提供了增压过程中的安全性。

摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车安全自锁快速插拔高压加氢枪，涉及加氢枪技术领域，包括：加氢枪体，加氢枪体包括上阀体、下阀体和阀座，上阀体开设锥形孔，锥形孔内设有滚珠，下阀体开设圆孔；快插接头组件，快插接头组件包括顶针、顶针套、顶针弹簧和顶针轴套；套筒组件，套筒组件包括前端保护壳和外壳支撑弹簧，外壳支撑弹簧设在上阀体和前端保护壳之间，前端保护壳内壁设有限位槽；过滤器组件；安全锁止组件，安全锁止组件设在圆孔内，安全锁止组件包括安全锁止弹簧、安全旋紧螺母和安全锁止销。本实用新型快插接头组件实现加氢枪与加氢口快速连接和断开，套筒组件将滚珠与加氢口锁紧，安全锁止组件通过介质实现对套筒组件的锁紧和解锁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车安全自锁快速插拔高压加氢枪，涉及加氢枪技术领域，包括：加氢枪体，加氢枪体包括上阀体、下阀体和阀座，上阀体开设锥形孔，锥形孔内设有滚珠，下阀体开设圆孔；快插接头组件，快插接头组件包括顶针、顶针套、顶针弹簧和顶针轴套；套筒组件，套筒组件包括前端保护壳和外壳支撑弹簧，外壳支撑弹簧设在上阀体和前端保护壳之间，前端保护壳内壁设有限位槽；过滤器组件；安全锁止组件，安全锁止组件设在圆孔内，安全锁止组件包括安全锁止弹簧、安全旋紧螺母和安全锁止销。本发明的快插接头组件实现加氢枪与加氢口快速连接和断开，套筒组件将滚珠与加氢口锁紧，安全锁止组件通过介质实现对套筒组件的锁紧和解锁。

摘要：本实用新型公开一种加强型车载供氢系统支架，涉及供氢系统支架的技术领域，包括供氢支架外框，供氢支架外框包括两列立柱和若干框梁，两列立柱围成长方体，每列相邻的两立柱之间固定有第一加强斜撑，且不同高度上相邻的两框梁之间固定有第二加强斜撑；供氢支架外框底部的两侧均设置支撑腿，每一支撑腿均包括两支腿和加强十字角铁，两支腿沿竖向固定在供氢支架外框的底部，加强十字角铁固定在两支腿之间。本实用新型在立柱上设置第一加强斜撑，在框梁上设置第二加强斜撑，供氢支架外框侧壁上设置第三加强斜撑，显著提高了供氢支架外框的刚度和强度，供氢支架外框通过支腿下端的连接件固定在车身大梁上，安装方便。

摘要：本实用新型公开一种标准化车载供氢系统的供氢面板结构，涉及供氢面板的技术领域，包括面板，面板上开设有多个阀件及接头安装孔，面板的正面和背面均设置有加强肋板；连接支架，面板沿竖向焊接在连接支架的上端面，加强肋板的下端与连接支架的上端面连接，连接支架的侧壁上开设有供氢面板安装孔；供氢面板安装梁，供氢面板安装梁卡设在连接支架内，供氢面板安装梁和连接支架之间通过螺栓连接，螺栓贯穿供氢面板安装孔。本实用新型在面板下端设置有连接支架，通过连接支架固定在供氢面板安装梁上，安装简便，面板的正面和背面均设置有加强肋板，提升了面板的强度，管路上设置有连接件，可以将管路牢牢固定在面板上，避免管路震动导致的松动现象。

摘要：本发明属于加氢机测试领域，具体公开了一种加氢机测试平台，包括待测加氢机、中央处理器以及与中央处理器连接的环境模拟模仓、测试气源模块、加氢机加注单元和受气端检测模块，本发明通过被测加氢机内部质量流量传感器和压力传感器和受气端检测模块内部高精度压力传感器和高精度流量计，分别对接收管道和气源管道进行检测，判断被测加氢机加注单元内部流量计检测的数据是否处于误差合理范围之内，判断被测加氢机加注单元内部的压力传感器检测的数据是否满足要求，通过温度处理模块调节加氢机以及被测试加氢机目标加注气瓶所处环境的温度，观察被测加氢机在此环境下，是否做出相应的措施。

摘要：本发明提供一种集约式加氢站控制系统及控制方法，包括：控制器，压缩系统，与所述控制器相连，用于将接收到的低压气体进行压缩为高压并输出；冷却系统，缓冲装置；计量装置，加注装置；服务器；通过车牌识别读取车辆红外数据读取车辆信息；从云数据库中通过GPRS传送瓶阀数据，并从云数据库中读取车辆信息，以在车辆信息正常的情况下，开启人脸识别读取加注人员信息以确认是否具备加注资格；如果加氢程序结束，否则启动防拉托系统，启动加注过程；在气源压力大于汽车气瓶压力的情况下启动旁路，否则启动增压，并在判断加注过程结束的情况下关闭防拉托系统，并将数据归档后通过数据上传至云数据库。实现自动加氢和控制。

摘要：本实用新型提供自动化无人加氢系统，包括：带压力传感器的可升降式挡块，设置在汽车停放时前轮所在区域；系统处理模块，与压力传感器信号连接；执行元件，与系统处理模块信号连接；视觉探测器，与系统处理模块连接；机器臂，与系统处理模块连接；加氢机，与系统处理模块连接。本实用新型提供自动化无人加氢系统，结构简单、系统安全系数高，解决了车子加氢口位于左边，右边加氢不便等问题，无需人工手动操作，全自动智能控制，加氢便捷，等待时间短。

摘要：本发明提供自动化无人加氢系统，包括：带压力传感器的可升降式挡块，设置在汽车停放时前轮所在区域；系统处理模块，与压力传感器信号连接；执行元件，与系统处理模块信号连接；视觉探测器，与系统处理模块连接；机器臂，与系统处理模块连接；加氢机，与系统处理模块连接。本发明还提供给利用自动化无人加氢系统的加氢方法。本发明提供的自动化无人加氢系统及其加氢方法，自动化无人加氢系统结构简单、系统安全系数高，解决了车子加氢口位于左边，右边加氢不便等问题，自动化无人加氢方法无需人工手动操作，全自动智能控制，加氢便捷，等待时间短。

摘要：本发明公开了一种新型集成式多功能减压阀，涉及燃料电池汽车供氢系统技术领域，包括阀体和集成在阀体上的减压阀、手动截止阀、安全泄压阀、压力传感器，阀体内设有主路通道，阀体的外壁上开设有减压阀入口和减压阀出口，减压阀出口与主路通道连通；减压阀用于调节流向主路通道的气流压力；手动截止阀用于控制主路通道内的气流通断；安全泄压阀用于控制主路通道内的气流泄放；压力传感器用于实时监控主路通道内的气流压力值。本发明的新型集成式多功能减压阀可用于70MPa燃料电池汽车，解决了各个管阀件单独设置造成阀门及连接口过多的问题，减少泄露的风险，成本低，重量轻，抗震性好，维护时可以采用整体替换，降低检修、维护的难度。