大连理工大学专利

摘要：一种驾驶行为习惯分析系统，涉及汽车技术领域。驾驶行为习惯分析系统包括图像采集模块、数据处理模块、数据上传模块、数据分析模块和信息推送模块。图像采集模块能够实时采集驾驶员驾驶行为信息。数据处理模块能够接收驾驶行为信息并记录异常行为出现次数并按对应类别分类保存数据。数据上传模块能够将保存的数据上传至数据分析模块确定优良等级。最终由信息推送模块将驾驶行为统计信息推送给单一用户。本发明采用一种推送驾驶行为信息的方式帮助用户了解自身不良驾驶行为习惯并针对不同分析结果为用户推送不同内容、类型的推文，在帮助用户培养良好驾驶习惯，改善驾驶恶习的同时提升用户体验，降低交通事故发生率。

摘要：一种驾驶员异常姿态检测方法，属于汽车高级辅助驾驶系统领域。用于预防因驾驶员行车过程中出现异常姿态导致的交通事故，该检测方法在监测驾驶员行为姿态时，首先使用异常姿态判别准则区分驾驶员是否处于异常驾驶姿态，再根据判定结果决定是否启用行为分类器。所述的异常驾驶姿态包括打电话、喝水、吸烟、玩手机、其他单手或双手离开方向盘的动作。本发明相比于全局使用行为分类器来监测驾驶员行为的方法，在保证相同检测精度的前提下，更能节省有限的计算资源。

摘要：本发明提供一种基于视频识别与方向盘感应器的驾驶接管提醒装置及方法。本发明装置，包括：触觉感应器、红外摄像头、震动提醒装置、第一处理单元和第二处理单元。红外摄像头实时获取驾驶员的面部图像，第一处理单元对红外摄像头采集到的图像进行分析，判断驾驶员是否处于疲劳状态。触觉感应器检测驾驶员的双手脱离方向盘的时间，第二处理单元根据检测的驾驶员双手脱离转向盘的时间判断驾驶员是否处于非正常驾驶状态。当驾驶员处于疲劳状态，和/或驾驶员处于非正常驾驶状态的时间超过设定的安全时间阈值，则触发震动提醒装置，发出驾驶接管请求。避免由于驾驶员走神或打盹发生交通事故，提高了驾驶员的安全性，降低了交通事故的发生概率。

摘要：本发明提供一种基于涉水深度监测的汽车发动机自动启停控制装置及方法。本发明装置，包括：水位监测器、分析器和自动启停控制器，水位监测器实时监测车辆涉水信息，并将监测信号发送至分析器，分析器判断监测信号的持续时间，结合预设控制逻辑判断车辆当前涉水情况，生成相应的控制指令发送至自动启停控制器；自动启停控制器接收指令，根据指令内容向车辆ECU发送启动或关闭车辆自动启停功能的指令。本发明能够使车辆在涉水过程中，自动关闭启停功能，避免因发动机涉水熄火后二次启动的损害，车辆通过涉水路段后，恢复自动启停功能，保证车辆在正常运行时的燃油经济性。通过对水位信号持续时间的判断，避免了车辆因偶然溅水造成自动启停功能误关闭。

摘要：本发明提供一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置，包括液压顶杆、内模、顶模、外模、弹簧和机架。其中内模和外模固定在机架中间部分的表面上，且保证内外模同心定位。内模分为上下两部分。内模下半部分的有导轨与顶模相配合，顶模在导轨上滑动实现工件的成型。顶模与内模之间安装有弹簧用来实现工作完成之后的自动复位。内模中间的导轨有十二个，十二个导轨呈环形分布。十二个顶模对应安装在内模的十二个导轨中。两个液压顶杆分别分布在内外模的上下两侧。液压顶杆推动顶模向外滑动，与混合管的叶瓣接触作用，即可实现混合管叶瓣的翻转加工。本发明具有加工效率高，尾气混合管叶瓣翻转的质量好、精度高，安全性高，装置成本低且便于维修等优点。

摘要：本发明提供一种检测视野外是否来车的安全辅助驾驶系统、车辆。本发明系统，包括：听觉检测模块、视觉检测模块、主控制器和辅助操作模块。听觉检测模块和视觉检测模块获取视野外车辆传递来的汽车鸣笛信息和灯光变换信息，主控制器根据听觉和视觉检测模块获取的视野外的信息决策视野外是否来车，并将决策信息发送到辅助操作模块，辅助操作模块提醒驾驶员前方可能来车减速驾驶并依据驾驶人的驾驶行为习惯辅助驾驶人操作。本发明系统可以检测视野外路口处或遮蔽视野的转弯处是否来车，具有预测和处理处理突发事件的能力。解决了现有技术不能检测视野外车辆给驾驶员安全驾驶带来的技术问题。

摘要：本发明公开了一种行人防撞系统，属于汽车安全领域。本系统采用行人和车辆持有信号发生器和信号接收器，使车辆能够获得行人位置并预测规避，能够有效的防止行人和汽车相撞，避免交通事故。本方案分为三部分，车辆与行人的设备安装，车辆在行驶中的信号探测，车辆对危险的规避。本系统具有普适性，能够广泛的应用于车联网和道路交通中。

摘要：一种基于双源电机的燃料电池汽车动力系统，包括双源电机、第一控制开关、第二控制开关、第一逆变器、第二逆变器、二极管、燃料电池及动力二次电源。双源电机具有两套星型定子绕组：第一绕组、第二绕组。第一逆变器直流侧通过二极管连接燃料电池，交流侧连接第一绕组；第二逆变器连接动力二次电源、第二绕组。第一逆变器、第二逆变器、燃料电池及动力二次电源共地。燃料电池额定电压低于动力二次电源额定电压。第一绕组通过控制开关可以作为定子绕组或升压电感工作，第二绕组作为常规的定子绕组工作。本发明应用于燃料电池汽车电-电混合动力构型中，可以在双源电机低速运行时实现由燃料电池向动力二次电源的高效率充电，且无需DC/DC环节。

摘要：本发明属于汽车电子系统安全研究技术领域，提供一种车载OBU的数据竞争检测方法，基于QEMU仿真系统，将系统级的嵌入式程序翻译为用户级的动态二进制程序。之后在Pin工具上插桩并执行动态二进制程序，跟踪同步事件、访问内存事件以及可疑并发访问事件等，在跟踪到的位置插入分析代码，实现了车载设备处理单元嵌入式程序数据竞争检测与过滤功能，同时增加了检测的准确性，降低误检并减少测试开销，保证系统的可靠性。

摘要：本发明提供一种基于北斗的触发式汽车防盗追踪系统，包括：数据输入模块以及数据输出模块；数据输入模块包括热释电人体感应模块、北斗导航定位模块；数据输出模块包括GPRS无线传输模块、显示模块以及中央计算模块；中央计算模块分别连接热释电人体感应模块、北斗导航定位模块、GPRS无线传输模块以及显示模块；当系统检测到有人在车辆驾驶位置时，触发热释电人体感应模块接收信号，并传递给中央计算模块，同时触发北斗定位模块，北斗定位模块启动后发出车辆所处的位置信息，并且通过GPRS无线传输模块发送到车主所持的设备上，中央计算模块处理位置信息，并将汽车的位置信息输出到显示模块。