大连理工大学专利

摘要：一种驾驶行为习惯分析系统，涉及汽车技术领域。驾驶行为习惯分析系统包括图像采集模块、数据处理模块、数据上传模块、数据分析模块和信息推送模块。图像采集模块能够实时采集驾驶员驾驶行为信息。数据处理模块能够接收驾驶行为信息并记录异常行为出现次数并按对应类别分类保存数据。数据上传模块能够将保存的数据上传至数据分析模块确定优良等级。最终由信息推送模块将驾驶行为统计信息推送给单一用户。本发明采用一种推送驾驶行为信息的方式帮助用户了解自身不良驾驶行为习惯并针对不同分析结果为用户推送不同内容、类型的推文，在帮助用户培养良好驾驶习惯，改善驾驶恶习的同时提升用户体验，降低交通事故发生率。

摘要：一种驾驶员异常姿态检测方法，属于汽车高级辅助驾驶系统领域。用于预防因驾驶员行车过程中出现异常姿态导致的交通事故，该检测方法在监测驾驶员行为姿态时，首先使用异常姿态判别准则区分驾驶员是否处于异常驾驶姿态，再根据判定结果决定是否启用行为分类器。所述的异常驾驶姿态包括打电话、喝水、吸烟、玩手机、其他单手或双手离开方向盘的动作。本发明相比于全局使用行为分类器来监测驾驶员行为的方法，在保证相同检测精度的前提下，更能节省有限的计算资源。

摘要：本发明提供一种基于视频识别与方向盘感应器的驾驶接管提醒装置及方法。本发明装置，包括：触觉感应器、红外摄像头、震动提醒装置、第一处理单元和第二处理单元。红外摄像头实时获取驾驶员的面部图像，第一处理单元对红外摄像头采集到的图像进行分析，判断驾驶员是否处于疲劳状态。触觉感应器检测驾驶员的双手脱离方向盘的时间，第二处理单元根据检测的驾驶员双手脱离转向盘的时间判断驾驶员是否处于非正常驾驶状态。当驾驶员处于疲劳状态，和/或驾驶员处于非正常驾驶状态的时间超过设定的安全时间阈值，则触发震动提醒装置，发出驾驶接管请求。避免由于驾驶员走神或打盹发生交通事故，提高了驾驶员的安全性，降低了交通事故的发生概率。

摘要：本发明提供一种基于涉水深度监测的汽车发动机自动启停控制装置及方法。本发明装置，包括：水位监测器、分析器和自动启停控制器，水位监测器实时监测车辆涉水信息，并将监测信号发送至分析器，分析器判断监测信号的持续时间，结合预设控制逻辑判断车辆当前涉水情况，生成相应的控制指令发送至自动启停控制器；自动启停控制器接收指令，根据指令内容向车辆ECU发送启动或关闭车辆自动启停功能的指令。本发明能够使车辆在涉水过程中，自动关闭启停功能，避免因发动机涉水熄火后二次启动的损害，车辆通过涉水路段后，恢复自动启停功能，保证车辆在正常运行时的燃油经济性。通过对水位信号持续时间的判断，避免了车辆因偶然溅水造成自动启停功能误关闭。

摘要：本发明提供一种基于车路协同的汽车发动机自动启停控制系统及方法。其中方法包括：当临时停车时，通信模块获取红绿灯信息，判断车辆是否处于红绿灯路口，若是，分析模块根据红灯等待时间和同车道前车信息，结合预设控制策略向车辆启停模块发送相应的控制指令；反之，分析模块获取车辆信息模块发送的停止时间判断是否需要关闭发动机。当发动机关闭时，若车辆信息模块监测到车辆需要启动，分析模块向车辆启停模块发送开启发动机的控制指令。本发明实现了车辆在红绿灯路口等待时，能够根据红灯的时间和前车是否行进的信息智能控制发动机启停，从而实现了车辆运行更加平稳、快速启动、节省燃油等目的。

摘要：本发明提供一种汽车尾气混合管叶瓣的自动翻转装置，包括液压顶杆、内模、顶模、外模、弹簧和机架。其中内模和外模固定在机架中间部分的表面上，且保证内外模同心定位。内模分为上下两部分。内模下半部分的有导轨与顶模相配合，顶模在导轨上滑动实现工件的成型。顶模与内模之间安装有弹簧用来实现工作完成之后的自动复位。内模中间的导轨有十二个，十二个导轨呈环形分布。十二个顶模对应安装在内模的十二个导轨中。两个液压顶杆分别分布在内外模的上下两侧。液压顶杆推动顶模向外滑动，与混合管的叶瓣接触作用，即可实现混合管叶瓣的翻转加工。本发明具有加工效率高，尾气混合管叶瓣翻转的质量好、精度高，安全性高，装置成本低且便于维修等优点。

摘要：本发明提供一种检测视野外是否来车的安全辅助驾驶系统、车辆。本发明系统，包括：听觉检测模块、视觉检测模块、主控制器和辅助操作模块。听觉检测模块和视觉检测模块获取视野外车辆传递来的汽车鸣笛信息和灯光变换信息，主控制器根据听觉和视觉检测模块获取的视野外的信息决策视野外是否来车，并将决策信息发送到辅助操作模块，辅助操作模块提醒驾驶员前方可能来车减速驾驶并依据驾驶人的驾驶行为习惯辅助驾驶人操作。本发明系统可以检测视野外路口处或遮蔽视野的转弯处是否来车，具有预测和处理处理突发事件的能力。解决了现有技术不能检测视野外车辆给驾驶员安全驾驶带来的技术问题。

摘要：一种梯度多胞结构的汽车溃缩式吸能转向柱，属于汽车技术领域，包括下转向轴、下转向柱管、吸能装置、上转向柱管、上转向轴。吸能装置中包括梯三维梯度负泊松比多胞结构，该多胞结构由若干层三维负泊松比多胞结构在竖直方向梯度排列且首尾相连而成，每层之间密度不同。该多胞结构具有轴向压缩-收缩的特性，当其受到轴向力作用时材料刚度提高，在发生碰撞时，汽车转向柱将能够吸收更多的能量。并且该结构从开始溃缩到最后吸能停止，整个过程结构收缩的位移很大，可以给驾驶员提供更大的生存空间。且能够更高效地传递扭矩。另外，由于引进梯度概念，可以进一步降低制造成本，可以更加有效地改变能量吸收特性和变形特征。

摘要：一种基于固定压升区间的电池SOH在线估计方法，属于新能源汽车动力电池技术领域。该方法中针对的训练集电池和测试集电池是相同种类、相同型号的电池。首先，对n个锂电池进行循环充放电实验，在恒流充电过程中选取锂电池充电的压升区间[Ua,Ub]，构建训练集电池数据。其次，选取最优固定压升区间[Ua*,Ub*]。最后，利用优选的固定压升区间对测试集中的锂电池进行SOH的在线估计。本发明是一种在线SOH估计方法，具有计算量小、估计精度高、实时性高、可在线应用等优点；在电池充电过程中提取的健康特征，易于采集，无需额外的仪器或实验，且可适用于电池所有的充电工况；提取健康特征的SOC区间是电池充电时常用的充电区间，更具有适用性。

摘要：本发明公开了一种行人防撞系统，属于汽车安全领域。本系统采用行人和车辆持有信号发生器和信号接收器，使车辆能够获得行人位置并预测规避，能够有效的防止行人和汽车相撞，避免交通事故。本方案分为三部分，车辆与行人的设备安装，车辆在行驶中的信号探测，车辆对危险的规避。本系统具有普适性，能够广泛的应用于车联网和道路交通中。