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摘要：本发明提供了一种汽车电控助力转向系统，其同时适用于自动驾驶和人工驾驶，且其结构紧凑、机械效率高、集成度高。其包括方向盘、扭矩传感器，所述方向盘的中心通过第一转向轴连接扭杆装置，所述扭杆装置的下部连接有第二转向轴，所述扭杆装置包括有扭矩传感器，所述扭矩传感器信号连接至电机控制器，所述电机控制器的输出端连接电机，所述电机的输出端连接减速器，所述减速器的输出端传动至所述第二转向轴，所述第二转向轴的下部输出端连接所述转向机的输入端。
摘要：本发明提供了一种新能源汽车换挡机构，其使得换挡机构的体积变小，且将换挡机构的传动比提高、提高了换挡控制的精度。电机的一侧布置有控制器，所述电机的电机轴的输出端包括第一偏心输出端、第二同轴输出端，所述第一偏心输出端的外周通过第一轴承套装有摆线轮，所述电机壳体的对应于所述摆线轮的端面上固设有机壳，所述第二同轴输出端布置于所述第一偏心输出端的相对外侧、靠近所述机壳布置，所述第二同轴输出端通过第二轴承套装有输出传动机构的传动盘，所述输出传动机构包括传动盘、传动齿轮，所述传动盘的朝向所述摆线轮的端面环布有若干外凸销轴，所述摆线轮的对应端面设置有若干传动销孔，所述传动销孔的内径大于所述外凸销轴的外径。
摘要：本发明提供了一种商用汽车动力总成磨合测试台架，其在将汽车动力总成快速准确定位后，将动力总成和负载电机进行快速对接，使得定位快捷方便、磨合测试时间短、测试效率高。底座的长度方向后端设置有立板支架，所述立板支架的上部内表面固设有水平支撑板，所述水平支撑板的两侧分别设置有一组水平驱动组件，每组水平驱动组件分别连接有一块夹紧板，两块所述夹紧板分别下露于所述水平支撑板、并相向布置，所述立板支架的立板的内表面还设置有圆盘定位组件，所述圆盘定位组件的前凸定位销用于固接待检测动力总成的对应位置工艺孔，两块所述夹紧板的面域的正下方设置有第一滑台组件。
摘要：本发明提供了新能源汽车用水泵实车测试方法，其直接将水泵测试与实车结合，数据更贴近工程实际，数据更加可信。预先梳理实车管道走向，获取时实车管道的输入口、回流口，之后将实车上的水泵拆解下来，将水箱的输出口通过第一管路连接上水泵的入口，同时在第一管路上设置有球阀开关、流量计，水泵的出口通过第二管路连接实车管道的输入口，所述第二管路上设置有第一压力计，在实车管道的回流口通过第三管路连接所述水箱的回流口，所述第三管路上设置有第二压力计，之后启动水泵进行测试，读取流量计、第一压力计、第二压力计上的读数，即可知道水泵的实车流量，两个压力表读数之差的绝对值即为实车管道在对应流量下的阻力。
摘要：本发明提供了一种新能源汽车用动力电机密封结构，其使得电机轴和电机端盖的连接位置具有良好润滑性能、确保连接位置的密封性能。其包括电机轴、电机端盖，所述电机轴贯穿所述电机端盖的中心孔，所述电机端盖对应于所述电机轴的中心孔的两侧内圈分别设置有内侧油封、外侧油封，所述内侧油封、外侧油封之间留有间隔距离，所述电机轴贯穿所述内侧油封、外侧油封，所述电机轴的位于所述内侧油封、外侧油封之间的长度上套装有泵叶转子，所述电机端盖对应于所述泵叶转子的外周区域设置有泵腔，所述泵腔被所述内侧油封、外侧油封两侧封闭设置，所述泵腔外接有出油管路、回油管路的对应端，其还包括有外部的储油箱。
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