一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种驾驶舱姿态动态调节方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定目标驾驶员的身高参数和体重参数；获取上一姿态调整周期下的历史姿态参数；根据目标驾驶员的身高参数、体重参数和历史姿态参数，基于预先训练得到的联动调整策略生成模型，生成当前姿态调整周期下的当前姿态调节量，并基于当前姿态调节量，控制目标驾驶员所属车辆中的相应驾驶舱调整单元进行姿态调整。本发明实施例技术方案实现了车辆驾驶过程中对座椅、靠背和方向盘姿态的动态调节，满足了不同体型特征驾驶员的个性化需求，提高了驾驶员驾驶过程中的舒适性。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种储物装置及车辆。其中，放置槽用于放置物品，本体还设置有储物区的敞口和第二置物斗，储物区的敞口和第二置物斗均位于水杯座的下方，衬管的一端穿设于第二置物斗的侧壁，且衬管的另一端沿竖直方向依次转动穿设于若干第一置物斗的侧壁，以使第一置物斗具有打开位置和关闭位置，当若干第一置物斗均位于关闭位置时，最下面的第一置物斗关闭第二置物斗的敞口，本体的顶壁关闭最上面的第一置物斗的敞口，其余第一置物斗的敞口被上方的第一置物斗封堵，当最下面的第一置物斗位于打开位置时，第二置物斗的敞口被打开。相较于现有技术，该装置使得不同的放置区互不干扰，提高取放物品的便捷性。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种车门、车辆及车门组装方法，该车门包括车门本体、玻璃升降组件和补盲窗总成，车门本体包括相连接的车门外板和车门里板。玻璃升降组件的玻璃升降器安装在升降器安装板上，升降器安装板设置在车门里板上。补盲窗总成的外窗组件设置在车门外板上，内窗组件设置在升降器安装板和/或车门里板上，外窗组件和内窗组件之间具有间距以形成升降通道，玻璃升降器设置在补盲窗总成的外周，玻璃升降器能驱动玻璃本体在升降通道处进行升降运动。外窗组件和内窗组件能够对车门其他部件进行支离阻隔，减少车门其他部件对外窗组件和内窗组件之间视野范围的阻挡。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种补盲窗总成、车门、车辆以及补盲窗视野优化方法，该补盲窗总成包括外窗组件和内窗组件，外窗组件的外遮蔽框设于外透光板周向，外遮蔽框包括沿外透光板周向依次设置的第一顶板、第一后板、第一底板和第一前板，内窗组件的内遮蔽框设于内透光板周向，内遮蔽框包括沿内透光板周向依次设置的第二顶板、第二后板、第二底板和第二前板，第一前板和第二前板均沿第一视线方向延伸设置，第一底板和第二底板均沿第二视线方向延伸设置，第一视线方向和第二视线方向相交于同一预设眼点，能在由内至外方向上形成外扩开口，增大了补盲窗总成的有效视野面积，提高了驾驶员通过补盲窗观察外界的能力。

摘要：本发明提供了一种用于卡车驾驶室排气装置及具有其的车辆。具体地，该排气装置包括：壳体、排气盖板、格栅组件和泄压阀结构。壳体具有一侧开口的容纳腔；排气盖板与壳体的开口侧连接，排气盖板上设置有与容纳腔连通的出风口，容纳腔与出风口相对的一侧设置有泄压通道；格栅组件设置在出风口处并与排气盖板连接；泄压阀结构与壳体连接，且泄压阀结构位于泄压通道的内侧，至少部分的泄压阀结构可活动地设置，以使车辆内部气流从泄压通道排至容纳腔内时，泄压阀结构处于打开位置，容纳腔内的气流从泄压通道排至驾驶室内时，泄压阀结构处于关闭位置。本方案解决了现有技术中密封结构无法在泄压的同时确保防水的问题。

摘要：本发明提供了一种气弹簧检测辅助装置，涉及汽车技术领域。气弹簧检测辅助装置包括：壳体组件，壳体组件具有一端开口的容纳腔，容纳腔内设置有拉压力计，壳体组件具有第一连接端；连接组件，连接组件的一端延伸至容纳腔内与拉压力计的测量头接触，连接组件的另一端设置有第二连接端；气弹簧检测辅助装置处于检测状态时，气弹簧检测辅助装置替换气弹簧，且第一连接端与前围外板和车身中的一个可拆卸地连接，第二连接端与前围外板和车身中的另一个可拆卸地连接以检测前围外板与车身之间的拉压力值。应用本发明的技术方案，解决了现有技术中气弹簧力值检测不便、周期长的问题。

摘要：本发明涉及整车控制技术领域，公开了一种基于高精度地图的LNG商用车智能增压方法、系统及设备，包括接收车载TBOX发送的CAN报文，获得待行驶路段的路况预测信息；其中，路况预测信息包括道路坡度；判断车辆在预测的道路坡度上行驶时，是否符合气瓶供压条件；若符合，结合液位变送器反馈的气瓶信息以及地图信号接收情况判断气瓶的增压状态，并基于预先制定的增压泵增压策略，针对不同的气瓶增压状态控制增压泵工作；从而动态调整气瓶的供气压力；并根据仪表显示的气瓶压力值和故障状态信号，向驾驶侧发出提醒。上述方案能够根据车辆实际行驶工况动态调整气瓶供气压力，有效提高车辆燃气经济性，有效避免加气时的气体损失。

摘要：本申请实施例公开了一种车辆的能量回收控制方法、装置、设备及介质，涉及能量回收技术领域。其中，该方法包括：若根据车辆行驶信息确定车辆已满足滑行能量回收条件，则在自动滑行能量回收模式下，判断车辆的行驶方向上是否存在障碍物；若车辆的行驶方向上不存在障碍物，则根据车辆的加速度与预设安全加速度阈值的大小关系，确定车辆的行驶控制信号；若车辆的行驶方向上存在障碍物，则根据车辆的加速度与预设安全加速度阈值的大小关系，以及车辆与行驶方向上的障碍物的距离，确定车辆的行驶控制信号。本技术方案根据车辆行驶过程中的实时信息控制车辆进入能量回收模式或者滑行模式，在提高了能量利用率的同时大大提高了用户的使用体验。

摘要：本发明属于汽车配件技术领域，公开了一种旋钮耐久试验装置及其操作方法。其中包括夹持装置、连杆、输出装置、第一十字轴和第二十字轴，夹持装置固定在旋钮上，夹持装置上安装有第一万向叉，连杆一侧安装有第二万向叉另一端安装有第三万向叉，输出装置带动第四万向叉沿自身轴线转动，第一十字轴上转动安有第一轴体和第二轴体，第二十字轴上转动安装有第三轴体和第四轴体，第一万向叉与第一轴体连接，第二万向叉与第二轴体连接，第三万向叉与第三轴体连接，第四万向叉与第四轴体连接；解决现有技术下由于夹持旋钮的轴体和旋钮的轴线并不重合，导致旋钮会遭受到异常损坏，影响最终实验结果的问题。

摘要：本发明公开了行星排混合动力车辆的扭矩检测方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取目标行星排混合动力车辆对应的目标运行数据集合；基于预设比较规则对目标运行数据集合进行数值比较，基于数值比较结果确定目标行星排混合动力车辆对应的行星排内部检测结果；基于行星排内部检测结果及目标车联网平台对目标运行数据集合进行扭矩异常判断，生成目标行星排混合动力车辆对应的驱动轮扭矩异常检测结果；组合处理行星排内部检测结果及驱动轮扭矩异常检测结果，得到目标行星排混合动力车辆对应的目标扭矩检测结果。通过本发明的技术方案，能够实现对行星排混合动力车辆的扭矩异常检测，提高了行星排混合动力车辆的安全性。