一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种后油封安装装置，涉及汽车零部件装配技术领域。所述后油封安装装置包括压装套和导向套，所述压装套的第一端面能与后油封抵接，所述压装套的第一端面上设置有台阶，所述台阶能与飞轮壳的端面抵压；所述导向套穿设在所述压装套内，所述导向套与所述压装套间隙配合，所述导向套的第一端面能与曲轴齿轮的端面抵压，所述后油封能套设在所述导向套外且所述后油封与所述导向套间隙配合。该后油封安装装置结构简单，保证了后油封的安装精度，并延长了后油封的使用寿命。

摘要：本实用新型涉及一种组合支架，连接于车辆的车架并设置于双前轴钢板弹簧悬架系统内，包括：安装座，具有沿第一方向延伸的安装槽，安装槽用于安装一轴钢板弹簧吊环和二轴钢板弹簧总成；第一安装板，沿第二方向凸设于安装座的一侧，用于与车辆的车架连接；以及第二安装板，沿第三方向凸设于第一安装板的一侧，用于与转向助力缸支架连接；第一方向、第二方向与第三方向两两互相垂直。上述组合支架，通过安装槽以节省安装空间，通过第一安装板以使组合支架固接于车架，通过第二安装板以安装转向助力缸支架，使转向助力缸能够安装于双前轴钢板弹簧悬架系统内，解决了纵置转向助力缸而导致转向助力缸支架没有布置空间的问题，节省空间，安装方便。

摘要：本申请涉及一种牵引装置及汽车，包括固定组件、旋转件及牵引钩总成，固定组件包括用于与车架固定连接的固定座，旋转件绕第一旋转轴线可转动地连接于固定座，旋转件绕第一旋转轴线转动的过程中包括第一位置和第二位置，牵引钩总成安装在旋转件上，固定组件还包括连接件，连接件被构造为能够选择性地将旋转件在第一位置或第二位置与固定座固定，当连接件将旋转件在第一位置与固定座固定时，牵引钩总成相对于水平面平行，当连接件将旋转件在第二位置与固定座固定时，牵引钩总成相对于水平面往上倾斜，以此增大牵引钩总成与水平面之间的夹角，最终解决了牵引装置不能改变牵引钩与水平面之间的夹角，进而不能起到增大车辆离去角的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车生产线技术领域，尤其涉及一种车架翻转装置，其包括两个间隔设置的支撑板，两个支撑板之间夹设有转动杆，转动杆与两个支撑板均转动连接，使转动杆能够相对于两个支撑板转动，其中一个支撑板上设置有驱动件，驱动件能够驱动转动杆转动。其中转动杆上连接有磁板，磁板能够固定待翻转车架。本实用新型通过设置磁板来固定车架，磁板设置在转动杆上，转动杆能够相对于支撑板转动，支撑板上设有驱动件，驱动件能够驱动转动杆转动，从而使转动杆上的磁板带动车架转动，实现车架的翻转，方便后续装配。本实用新型提供的车架翻转装置，固定简单、翻转容易，相较于现有技术中捆绑之后进行翻转的方式，提高了工作效率。

摘要：本申请涉及一种液压系统和车辆，液压系统包括油箱、与油箱连通的主油路以及分别与主油路连通的第一支路和第二支路，液压系统还包括尾板液压缸和油气悬架液压缸，尾板液压缸用于与尾板组件连接，尾板液压缸设于第一支路；油气悬架液压缸用于与油气悬架组件连接，油气悬架液压缸设于第二支路。上述液压系统，设置与油箱连通的第一支路和第二支路，使尾板液压缸和油气悬架液压缸均与油箱连通，从而用一个油箱实现了对尾板组件和油气悬架组件供油，使液压系统的管路和部件减少，使液压系统的占用空间减小。

摘要：本实用新型涉及一种立柱内饰结构及车辆，其中，立柱内饰结构包括底座与罩盖，底座包括第一安装部及两个第二安装部，第一安装部与车窗立柱固定连接；罩盖包括第三安装部及两个第四安装部，两个第四安装部与第三安装部共同界定形成一容置腔，底座与车窗立柱全部收容于容置腔内；罩盖还包括第一定位件及第二定位件，第一定位件与第二安装部定位配合，第二定位件与车窗立柱定位配合。本实用新型中底座与车窗立柱相连，罩盖将底座与车窗立柱全部收容于容置腔内，使底座与车窗立柱的连接更加安全美观；此外，罩盖还通过第一定位件与第二定位件分别与底座及车窗立柱定位配合，使立柱内饰结构与车窗立柱的连接更加稳固。

摘要：本实用新型涉及一种前保险杠装置及车辆，前保险杠装置包括前保险杠第一装配总成和两个前保险杠第二装配总成。前保险杠第一装配总成包括保险杠中段，前保险杠中段的两侧分别设置有配接孔。两个前保险杠第二装配总成，每一前保险杠第二装配总成包括一保险杠支架，两个保险杠支架分别位于前保险杠中段的两侧，保险杠支架上设有配接孔相对应的安装孔。前保险杠中段通过两侧的配接孔分别与两侧的保险杠支架连接，使前保险杠第一装配总成与两个保险杠第二装配总成分别连接，得到的前保险杠装置具有拆卸方便，缩短工时，且能保证产品尺寸精度的优点。

摘要：本申请涉及一种汽车前照灯及车辆。汽车前照灯包括：壳体；面罩，配接于壳体，且配合壳体围合形成安装空间；安装支架，设于安装空间，且绕一轴线可转动地连接于壳体上；光源组件，配接于安装支架；调角组件，一端固定于壳体上，另一端可传动地连接于光源组件，以带动安装支架转动。该汽车前照灯，其安装支架可转动地连接于壳体上，安装支架上配接有用于汽车照明的光源组件。此外，壳体上还固接有调角组件，调角组件传动连接于光源组件。调角组件通过向光源组件施加使其转向的作用力，驱使安装支架发生旋转，安装支架带动光源组件一同转动。如此，光源组件照射角度得以改变，从而改变光源组件的照射距离，进而提高了汽车对复杂路况的适应性。

摘要：本实用新型涉及一种调整机构，该调整机构设于扭杆弹簧与车架纵梁之间，包括稳固组件、调整组件和限位组件，稳固组件包括固设于车架纵梁的固定支架和固定座；调整组件，包括调整臂和调整螺栓，调整臂的第一端套设于扭杆弹簧，调整螺栓的一端穿过固定支架，调整臂的第二段与调整螺栓的另一端球面接触接触；限位组件套设于调整螺栓上，且可以对调整螺栓进行轴向定位，以使调整螺栓与调整臂可靠抵接。本实用新型是一种调整机构，在空间结构受限的情况下，调整臂与调整螺栓通过球面接触分散调整螺栓的应力，达到力矩平衡的效果，使扭杆弹簧能保证车轮与车架之间的弹性联系。

摘要：本实用新型涉及一种雷达固定装置及车辆，用于将雷达固定在车辆后视镜上，包括：第一防护罩；第二防护罩，能够沿第一方向与第一防护罩相互拼接，并在第一防护罩和第二防护罩之间形成用于容纳雷达的雷达腔；以及固定支架，其包括安装基座和吊架；其中，安装基座收容于雷达腔内，雷达容置于雷达腔内并安装于安装基座上；吊架的一端与安装基座连接，另一端伸出雷达腔与车辆后视镜相连。上述雷达固定装置，能够有效避免雷达在行驶过程中被飞石磕碰或者水溅等造成雷达损伤。并通过吊架将雷达直接固定在后视镜上，进而减少雷达在使用过程中的晃动。较传统的雷达安装支架，有效解决了雷达传感器对防水、防震的需求，大大提升了雷达传感器的使用寿命。