一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本申请涉及一种车身控制器、车辆和车辆后车灯的控制方法。所述车身控制器包括：处理单元，用于获取车辆的运行状态，并根据所述运行状态生成后车灯控制信号；传输电路，与所述处理单元连接，用于接收所述处理单元输出的后车灯控制信号；控制电路，与所述传输电路连接，所述控制电路用于与车辆的后车灯连接，并根据所述传输电路传输的所述后车灯控制信号控制所述后车灯的状态。采用本方案能够降低继电器损坏率，进而降低成本。

摘要：本申请涉及一种油气弹簧表面处理方法，包括以下步骤：对油气弹簧表面进行前处理，去除表面油脂和水分；将底漆涂布于油气弹簧表面，进行闪干处理；于经过闪干处理的底漆远离油气弹簧的表面涂布面漆，进行烘干处理，获得包括在油气弹簧外表面依次设置的底漆漆层和面漆漆层；底漆中包含环氧树脂、锌粉、固化剂和溶剂等。采用该工艺在油气弹簧表面形成的漆层结合力良好、不易脱落、服役效果较好，能够起到较好的防护作用。本申请还提供一种油气弹簧、汽车悬架结构及应用，由于油气弹簧具有更长的服役时间和更稳定的工况，更有利于提高汽车悬架结构的运行稳定性和应用。

摘要：本申请涉及一种通风调节系统及方法，其通风调节系统，包括：主风道、第一分通道、至少一个第二分通道、散热组件、导流板和控制件；主风道的第一端用于接收排放空气，且发动机位于主风道外部；第一分通道的第一端与主风道的第二端相连通；第一分通道的第二端用于排放接收空气；第二分通道的第一端与主风道的第二端相连通；第二分通道的第二端用于排放接收空气；散热组件设于第二分通道内；导流板的连接端转动连接于第一分通道和第二分通道之间；导流板的活动端与主风道的内壁抵接；控制件配置为在第一工况下，主风道与第一分通道相连通，主风道与第二分通道相断通，在第二工况下，主风道与第二分通道相连通，主风道与第一分通道相断通。

摘要：本发明属于汽车技术领域，公开传动机构、混合动力系统及车辆，所述传动机构包括输入轴、中间轴、输出轴、挡位齿轮组、主减速齿轮副、中间套筒、第一换挡组件以及倒挡惰轮副，传动机构能够在换挡状态与倒挡状态之间切换，传动机构切换至换挡状态时，传动机构的动力传递路径经过输入轴、第一换挡组件、挡位齿轮组、中间轴、主减速齿轮副以及输出轴，传动机构切换至倒挡状态时，传动机构的动力传递路径经过输入轴、第一换挡组件、挡位齿轮组、倒挡惰轮副、中间轴、主减速齿轮副以及输出轴。本发明的混合动力系统通过设置倒挡惰轮副，能够在无电机参与的情况下实现倒挡功能。

摘要：本申请涉及一种电池包故障处理方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压；根据目标电池包的电池包电压，确定目标电池包的故障等级；在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开。采用本方法能够在检测到某一路电池包出现非严重故障后，整车高压配电端断开该回路，保证此时整车在其余电池回路供电下仍然可行驶，便于用户继续驾驶或者将车缓速开到路边安全地带，避免车辆突然停机停在道路中央，大大提高了车辆行驶的安全性。

摘要：本申请涉及一种汽车用投影系统及汽车，包括高架箱本体及可转动连接于高架箱本体上的箱盖，箱盖与高架箱本体之间形成容纳空间，高架箱本体上还开设有收容部，还包括设置于容纳空间内的投影机构及设置于收容部内的幕布机构，投影机构可转动连接于高架箱本体上；幕布机构能够展开或收缩于收容部内。本申请中的幕布机构在使用时可伸出收容部外，可通过调整投影机构相对投影机构的角度，使得投影幕布与投影镜头正对设置，从而可实现在车内观看影音视频极大的提高了使用的便利性，且幕布机构及投影机构在非使用状态时均集成于汽车高架箱内，不占用外部空间，有利于对车内空间的节约，扩大了使用场景。

摘要：本申请涉及一种离合器扭矩的修正方法、装置和存储介质。在离合器满足自学习激活条件的情况下，获取自学习发动机误差转速，并根据自学习发动机误差转速确定在线修正扭矩；根据在线修正扭矩、第一固定斜率和对应的运算时间，确定在线修正限制扭矩，并根据车辆运行状态、离合器状态参数和在线修正继承扭矩矩阵，确定修正后的在线修正继承扭矩；根据在线修正限制扭矩和修正后的在线修正继承扭矩，确定在线误差补偿扭矩，并根据在线误差补偿扭矩、车辆运行状态、第二固定斜率和对应的运算时间，确定在线误差目标扭矩；根据在线误差目标扭矩，对离合器目标扭矩进行修正。据此，提高了离合器位置控制的准确性，改善了起步和换挡过程平顺性。

摘要：本申请涉及一种非贵金属催化剂及其制备方法、燃料电池与汽车。非贵金属催化剂的制备方法包括以下步骤：将含氨基的环状化合物、非贵金属盐和有机溶剂混合后于60℃～80℃进行络合反应，得到非贵金属螯合物；将非贵金属螯合物进行煅烧处理，得到非贵金属催化剂。其中氨基环状化合物上的氨基和非贵金属盐中的非贵金属离子发生络合反应生成非贵金属螯合物，该非贵金属螯合物具有环状结构，使得进一步将该非贵金属螯合物进行煅烧处理后，可有效避免非贵金属催化剂被酸溶解，进而有效提升非贵金属催化剂的稳定性能，且得到的非贵金属催化剂的质量活性和电流密度较高。

摘要：本申请涉及一种车灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述车灯控制方法包括：在接收到灯光开启指令的情况下，获取驾驶车辆的车辆状态信息、环境亮度信息以及车辆距离信息，其中，所述车辆状态信息包括驻车状态信息、加速状态信息和减速状态信息，所述车辆距离信息为所述驾驶车辆与后方最接近车辆的距离信息；根据所述灯光开启指令、所述车辆状态信息、所述环境亮度信息和所述车辆距离信息开启所述驾驶车辆车尾处的灯光并调整所述驾驶车辆车尾处的灯光发光强度。采用本方法能够避免车灯发光强度过高而导致其他道路使用者会产生不舒适的眩光。

摘要：本申请涉及一种电子后视镜。电子后视镜包括显示屏及转动机构，转动机构包括连接座、球头杆及安装座，其中：连接座与显示屏相连接；球头杆包括杆部及与杆部相连接的球头部，杆部固定于连接座，球头部可转动地设置于安装座；安装座固定于车身立柱。通过设置球头杆的球头部可转动地设置于安装座，安装座与车身立柱相连接，且球头部通过杆部及连接座与显示屏相连接，当球头部相对安装座进行转动时，便可实现显示屏绕球头部的中心进行旋转，从而实现显示屏相对车身立柱的转动，使得不同体型驾驶员能根据自身需求去调节显示屏，让每个驾驶员都具有舒适的观察视角。