一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本申请涉及一种车辆档位确定方法、装置、电子控制器、存储介质和计算机程序产品。方法包括：在目标车辆转弯的过程中，获取当前周期目标车辆中牵引车的转弯半径，并根据转弯半径和牵引车的前后桥轴距，确定当前周期牵引车的前轮转向角，目标车辆包含牵引车和挂车；获取牵引车在当前周期的整车车速，并根据整车车速和前轮转向角，确定在当前周期牵引车与挂车间的夹角；确定与夹角对应的第一转向阻力扭矩，并确定与前轮转向角对应的第二转向阻力扭矩；根据第一转向阻力扭矩和第二转向阻力扭矩，确定目标车辆的整车阻力扭矩，整车阻力扭矩用于确定当前周期目标车辆的档位，提高了档位确定准确性。

摘要：本发明公开了一种电动转向泵的控制方法、电动转向系统及汽车。电动转向泵包括电机和泵体；所述电动转向泵的控制方法包括：获取车速‑油泵转速关系、当前车速和当前车辆状态；若所述当前车辆状态为行车，则根据所述当前车速和所述车速‑油泵转速关系确定与当前车速匹配的油泵转速；若所述当前车辆状态为驻车，则将驻车油泵转速作为所述与当前车速匹配的油泵转速；根据所述与当前车速匹配的油泵转速控制电机旋转，从而驱动泵体。与现有技术相比，本发明实施例根据车辆状态和车辆的实时速度确定油泵转速，有利于避免电动转向泵的功率损失，降低汽车能耗。

摘要：本发明涉及燃料电池汽车技术领域，具体公开了一种集成式热管理系统，其第一换热模块能够实现整车上高压配电盒、驱动电机和燃料电池发动机的串联集成散热。第二换热模块可回收燃料电池发动机工作时产生的余热对驾驶舱进行加热；或将驾驶室空调产生的余热对燃料电池发动机进行预热，避免了热能的浪费，有利于节约能耗。第三换热模块协调控制整车冷凝器和驾驶室空调制冷模式时产生的余冷对动力电池进行降温，减少冷量的损耗。该集成式热管理系统实现对整车各高功率部件的热管理协同控制，避免了余热、余冷的浪费，节约能耗的同时减少热管理部件及整车管路数量，整车成本降低。本发明还提供一种燃料电池商用车，包括上述集成式热管理系统。

摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了一种侧防护装置及车辆，该侧防护装置安装在车辆的底盘上，车辆的横向为第一方向，侧防护装置包括主面板、支架和添加件，主面板沿第二方向延伸设置在底盘一侧，主面板为刚性板；支架固定在主面板上，以将主面板安装在底盘一侧；添加件设置在主面板的下方并沿第二方向延伸，添加件为弹性变形件；第二方向垂直于第一方向。上述侧防护装置以及包括该侧防护装置的车辆结构稳定且抗风阻能力强。

摘要：本申请涉及智能驾驶技术领域，特别是涉及一种智能驻车方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在接收到车辆的熄火信号的情况下，获取电子驻车装置的运行状态；在所述电子驻车装置处于正常状态的情况下，获取车辆的第一行驶速度；在所述第一行驶速度小于预设速度阈值的情况下，控制所述电子驻车装置对车辆进行驻车。采用本方法能够提高智能驻车技术的适用性和可靠性。

摘要：本申请涉及一种可调式车辆支架单元。可调式车辆支架单元包括多根纵梁、多组横向架及多组安装架，多根纵梁间隔设置，且均沿第一方向延伸；多组横向架沿第一方向间隔设置，每组横向架包括至少两根沿第二方向延伸的横梁，每组中的两根横梁对应地设置于任意两根纵梁，第二方向与第一方向相垂直；多组安装架一一对应地安装于多组横向架，每组安装架包括至少一根安装梁，安装梁的两端分别连接与自身对应的同一组中的两根横梁，且安装梁可沿横梁的延伸方向移动，安装梁用于安装元器件。当有中下层的元器件需要维修检查时，将与该元器件连接的安装梁沿第二方向移动至超出其他安装梁，能方便地对中下层的元器件进行相关维修检查，省时省力。

摘要：本申请涉及一种关系数据生成方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取第一关系数据，所述第一关系数据用于表征车辆的油门踏板开度以及扭矩之间的关系；基于所述第一关系数据，确定扭矩临界值对应的目标油门踏板开度，所述扭矩临界值为使得所述车辆的速度保持当前车速行驶时对应的扭矩；基于所述目标油门踏板开度与所述第一关系数据中的各油门踏板开度，生成与各油门踏板开度分别对应的踏板开度的调整需求信息；生成用于表征所述油门踏板开度与所述调整需求信息关系的第二关系数据。采用本方法能够节省标定工作量。

摘要：本发明公开了一种驾驶提示方法、装置、设备以及存储介质，属于车辆控制技术领域，所述方法包括：确定目标车辆从当前位置到目标采集点之间的目标路段；根据目标路段的目标路况、目标车辆的重力加速度和最大安全制动距离，确定目标车辆从当前位置行驶到目标采集点的至少一个候选车速；根据候选车速、候选车速对应的候选档位、目标车辆的车辆信息、目标采集点的坡度、以及目标路段的路段长度，从至少一个候选车速中确定目标车速，并确定目标车速对应的目标档位；在车辆显示终端显示目标车速和目标档位，以提示驾驶员。本发明提高了车辆行驶的经济性和安全性。

摘要：本申请涉及一种车辆的供电方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车辆在行驶过程中的动力电池电量；若所述动力电池电量满足动力系统切换条件，则获取所述车辆的车辆参数；基于所述车辆参数对所述车辆的运行状态进行分析，确定所述车辆的实时运行状态；根据所述实时运行状态，确定与所述实时运行状态匹配的动力系统对所述车辆进行供电。采用本方法能够提升车辆的供电效率。

摘要：本发明公开了一种整车热管理方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在目标车辆行驶过程中，获取目标车辆的电池参数，以及目标车辆所属当前行驶路段的静态道路数据以及动态道路数据；基于电池参数、静态道路数据、动态道路数据以及预先构建的线性回归函数，确定目标车辆在预测路段的预测电池温度；在根据多个历史行驶路段的历史预测电池温度和实际电池温度，确定满足预设损失条件时，对线性回归函数进行参数调整，以更新预测电池温度；调取期望电池温度，基于预测电池温度和期望电池温度，对目标车辆进行热管理。解决了针对充电前的电池进行整车热管理效率较低的问题，提高了热管理效率，提高新能源汽车的续航里程以及安全性。