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一汽解放汽车有限公司专利

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一种桌板机构及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN202211146110.X      申请日:2022-09-20      公告号:CN115447460B      公告日:2024-05-24     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:王海波   石宝艳   单鹏飞   王虎   刘岩   王春友   孙崇岭   张臻   张方方

摘要:

一种隐藏式桌板及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN202211145319.4      申请日:2022-09-20      公告号:CN115503583B      公告日:2025-01-07     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:王虎   王海波   石宝艳   单鹏飞   刘岩   孙崇岭

摘要:

一种驻车暖风控制方法、系统、车辆及介质 [发明 ]有效

申请号:CN202211147745.1      申请日:2022-09-19      公告号:CN115465049B      公告日:2025-06-24     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:王宏义   孙艳宝   李盛巍   王涛   王迪   杨国瑞   曹林涛   马然   张春月   景曦瑶

摘要:

车辆的空调控制方法、装置、计算机设备和存储介质 [发明 ]有效

申请号:CN202211083678.1      申请日:2022-09-06      公告号:CN115320330B      公告日:2025-01-21     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:张春月   刘晓丹   顾宏伟   王新宇   马然   史广峰   王宏义

摘要:

一种车门总成及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN202211085889.9      申请日:2022-09-06      公告号:CN115465063B      公告日:2025-01-07     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:袁伟男   冯俊鹏   柏铁彬   牛洪亮   张海洋   孟庆磊   梁田

摘要:

车辆离合器踏板的状态监控方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202211082611.6      申请日:2022-09-06      公告号:CN115284876B      公告日:2024-06-11     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:谭雄

摘要:

气体喷射器和汽车 [发明 ]有效

申请号:CN202211085561.7      申请日:2022-09-06      公告号:CN115355114B      公告日:2023-10-20     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:胡猛   张武凯   王凌云   杨振国   陈后涛   赵洪云   刘敏   吴岳羲   徐烨   费柏平

摘要:

一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质 [发明 ]有效

申请号:CN202211065280.5      申请日:2022-09-01      公告号:CN115402291B      公告日:2024-06-04     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:张忠峰   陈涛   廖庚华   陈丽君   王阔   宋世达   杨瀚博   曹惠南   岳磊

摘要:

踏板组件及车辆 [发明 ]有效

申请号:CN202211026000.X      申请日:2022-08-25      公告号:CN115257367B      公告日:2024-06-04     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:王文阁

摘要:

客车乘客门及客车 [实用新型 ]有效

申请号:CN202222245213.3      申请日:2022-08-25      公告号:CN218640661U      公告日:2023-03-17     

申请人:一汽解放汽车有限公司      当前权利人:一汽解放汽车有限公司

发明人:李永前   李剑   杨丹   周博   程森锋

摘要:本实用新型涉及一种客车乘客门和客车,包括:门体;门框,沿门体的外周部设置;第一密封件,设于门体和门框中的第一者上,并具有多个第一密封部;第二密封件,设于门体和门框中的第二者上,并与第一者和全部第一密封部均相互抵接,以在门体和门框之间的间隙形成多道密封层。上述客车乘客门,在第一密封件上设置多个第一密封部,并将全部第一密封部均与第二密封件相抵接,从而使得每一第一密封件与第二密封件能够形成一道密封层。并且,第二密封件还能够与门框或者门体相互抵接并形成至少一道密封层,配合第一密封件,可以在门框和门体之间形成多道密封层,大大提高了客车乘客门的防水能力,能够在强降雨等恶劣天气中保证外面雨水不进入客车内。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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