一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种扶手杆及公交车，属于公交车技术领域。扶手杆包括第一扶手杆，其设置在公交车内，且在第一扶手杆上环设有多个第二扶手杆；安装支架，其位于第二扶手杆的底端；折叠座椅，其与安装支架同轴且转动连接，以使折叠座椅具有用于乘客乘坐的第一位置以及用于折叠的第二位置，折叠座椅与安装支架之间设置有回弹装置，且折叠座椅位于相邻两个第二扶手杆之间；传感器，其用于检测折叠座椅周围是否有人站立；控制系统，其与传感器信号连接且与折叠座椅控制连接，控制系统包括自动模式及手动模式，在自动模式下控制系统用于接收传感器的信号并控制折叠座椅在第一位置与第二位置转换。其优点在于：能够在乘客较多时提供舒适安全的乘车环境。

摘要：本发明公开了一种供氢系统、燃料电池发动机及车辆，涉及燃料电池车技术领域。该供氢系统包括：氢气供给管路，其上设置有氢气加热器和喷射引射器，氢气加热器的进气口被配置为与氢气供给源连通，氢气加热器的出气口与喷射引射器的入口连通，喷射引射器的出口被配置为与电堆的阳极入口连通；氢气循环管路，其进口端和出口端被配置为分别与电堆的阳极出口和喷射引射器的入口连通；排气阀，排气阀的一端与氢气循环管路连通，排气阀的另一端与供氢系统的外部连通。通过该供氢系统为电堆供应氢气时，可满足燃料电池发动机在全工况下的工作需求，功耗小，且在长期使用过程中可以保证氢气供应质量，保证电堆的反应效率。

摘要：本发明公开了一种混合动力系统及其控制方法、车辆，其属于车辆技术领域，混合动力系统包括发动机；离合器，传动连接于发动机；变速箱，传动连接于离合器；第一驱动桥，传动连接于变速箱，第一驱动桥用于与车辆的第一组车轮传动连接；电驱动装置，包括动力电池、电机及第二驱动桥，电机连接于动力电池，第二驱动桥传动连接于电机，第二驱动桥用于与车辆的第二组车轮传动连接；发动机通过离合器、变速箱及第一驱动桥驱动第一组车轮转动时，能通过车辆的车身反拖电机转动，以使电机发电并存储于动力电池中。本发明提供的混合动力系统及其控制方法、车辆，能够占据较小的空间，且发动机及电机产生的驱动力的损耗较小。

摘要：本发明涉及内燃机喷油器的流量测量技术领域，公开了一种长针阀喷油嘴的偶件高压流量测量装置，包括：夹具体；喷油器本体，其设置有容纳腔，夹具体的第一端伸入于容纳腔内，且与喷油器本体可拆卸连接，容纳腔内设置有凸台；调整环，其设置在容纳腔内，调整环被夹持于凸台和夹具体之间；长针阀，其设置在容纳腔内，向容纳腔内通入高压燃油能够驱使长针阀向靠近夹具体的方向运动；针阀体，其设置有中心腔，针阀体密封连接于喷油器本体远离夹具体的一端，长针阀远离夹具体的一端插于中心腔内。可以根据长针阀的升程，选择合适厚度调整环，无需更换夹具体和喷油器本体，通用性比较强；而且结构比较紧凑，对环境要求较低，使其应用范围更广。

摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种用于防止增压器喘振的结构及发动机进排气系统，其中，用于防止增压器喘振的结构包括节气门和旁通阀。本发明提供的用于防止增压器喘振的结构，在突然松开油门时，节气门将以大于30％A/s的速度关闭，第一阀片上游的气压瞬时增大，使第一阀片的转动速度瞬时增大，第一阀片将获得因其转动速度瞬时增大而引起的惯性力，该惯性力将会抵消弹性元件施加至第二阀片上的作用力，从而使第二阀片转动，以使将第二进气口和第二出气口连通，从而将第一进气口多余的空气通过旁通阀排出，以对第一进气口进行泄压，从而防止增压器发生喘振。

摘要：本发明公开了一种燃油转换阀密封结构及燃油转换阀，属于转换阀技术领域。燃油转换阀密封结构包括第一壳体、第二壳体及阶梯形密封圈。第一壳体内设置有内罩盖，内罩盖与第一壳体之间设置有O形密封圈；第二壳体与第一壳体密封连接，第二壳体内设置有限位套，限位套内安装有静止阀片、旋转阀片及第二齿轮，第二齿轮带动旋转阀片转动，以使与之对应的油口打开或关闭；内罩盖与第二壳体密封连接，第二齿轮与内罩盖之间设置有X形密封圈，且静止阀片与旋转阀片形成的密封副的粗糙度Ra≤0.2μm；阶梯形密封圈包括第一圆环与第二圆环，第一圆环与静止阀片抵接，第二圆环与第二壳体及限位套抵接。其优点在于：具有较好的密封性能，以防止发生漏油。

摘要：本发明公开了一种用于燃料电池发动机的供气控制方法、车辆及存储介质。所述供气控制方法包括如下步骤：A、根据空气过量系数、氧饥饿保护边界值及氧饥饿保护偏差范围值计算控制干预修正系数；B、根据控制干预修正系数计算执行器控制干预值；C、若空气过量系数大于等于氧饥饿保护边界值与氧饥饿保护偏差范围值之和，则按照原供气控制方法对燃料电池发动机进行供气；若空气过量系数小于氧饥饿保护边界值与氧饥饿保护偏差范围值之和并大于等于氧饥饿保护边界值，则将空压机的转速调整为执行器控制干预值；若空气过量系数小于氧饥饿保护边界值，则控制空压机的转速调至最大。本发明能使燃料电池发动机及时得到充足的空气供应，保护燃料电池发动机。

摘要：本发明公开了一种车载工具及其使用方法，其属于车辆技术领域，车载工具包括过渡气管，过渡气管的一端连接在车辆贮气筒的检测接头，且过渡气管与车辆贮气筒连通；螺旋气管，螺旋气管的一端连接于过渡气管的另一端，且螺旋气管与过渡气管连通；吹气枪，包括吹气枪体、吹气枪嘴及阀体，吹气枪体的一端连接于螺旋气管的另一端；尿素桶，包括桶体桶盖，桶盖上设有第一通孔，吹气枪嘴插设于第一通孔，且吹气枪嘴的侧壁与第一通孔的孔壁密封接触，吹气枪嘴用于向桶体充气；加注管，加注管的一端与桶体连通，加注管的另一端用于伸入车辆的尿素罐。本发明提供的车载工具及其使用方法，能够降低劳动强度，便于操作，还能够降低尿素溶液浪费的几率。

摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机的阳极引射回流装置，属于燃料电池发动机技术领域。燃料电池发动机的阳极引射回流装置包括分离器，其用于分离液态水及氢气，分离器上设置有出气口；喷射器，其用于氢气的喷入，喷射器的端部连接有喷嘴，喷嘴包括依次连接的导流段、节流段及加速段，导流段与喷射器的端部连接，且导流段的直径保持不变，节流段的直径向靠近加速段的方向逐渐变小，加速段的直径向远离节流段的方向逐渐增大，以使氢气在节流段与加速段之间的连接处的流速大于340m/s；引射器，其与加速段同轴设置且相互连通，且引射器与出气口连通，以使由加速段进入引射器内的氢气能吸入出气口的氢气。其优点在于：能够使氢气的损失较小及回流效果较好。

摘要：本发明属于发动机燃料喷射技术领域，具体涉及一种燃料喷射阀，包括喷射阀体、阀套、针阀体和一体式针阀。喷射阀体具有容纳燃油的高压腔，阀套和针阀体封堵其两端。阀套设有进油节流孔；针阀体具有盛油槽、针阀体进油孔和针阀体节流孔，针阀体进油孔直径大于针阀体节流孔直径；高压腔通过针阀体进油孔和针阀体节流孔连通盛油槽；针阀体端部设有若干喷孔；针阀包括位于阀套内的第一导向端、位于针阀体内的第二导向端和密封锥，且第一导向端与阀套之间形成控制腔，高压腔通过进油节流孔连通控制腔；密封锥用于封堵喷孔。本发明的燃料喷射阀具有稳定的压降加大针阀的关闭力，提升针阀关闭响应速度，保证喷射燃油稳定可控；结构简单，加工成本低。