一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明涉及内燃机领域，公开一种喷射器及发动机，包括喷射器本体，其喷射端端部开设有第一喷射口；针阀穿设于喷射器本体内，两者之间形成第一喷射腔；阀组件用于改变第一控制腔内的控制流体的压力，以引起针阀运动，以连通或切断第一喷射腔和第一喷射口；喷嘴套套设于喷射器本体的喷射端外，喷嘴套上开设有第二喷射腔和第二喷射口；阀套套设于喷射器本体上；第二控制腔与阀套关联，以引起阀套运动，以切断第二喷射腔和第二喷射口；第一电磁铁设于第二控制腔内，第一电磁铁与阀套关联，以引起阀套运动，以连通第二喷射腔和第二喷射口，第一电磁铁直接控制阀套的开启和关闭，电磁响应快，喷射器的开启延迟短，喷射持续时间控制更为精确。

摘要：本发明涉及汽车的自动控制技术领域，公开一种无同步器的静态挂挡自适应方法，包括步骤：S1、当车辆静止、发动机怠速且需要静态挂挡时，判断车辆是否满足中间轴制动器制动的条件；S2、若是满足中间轴制动器制动的条件，则制动中间轴制动器；若是不满足中间轴制动器制动的条件，则变速器的中间轴的转速自然下降；S3、若中间轴的转速达到预设转速阈值内，则不需要接入离合器；若中间轴的转速低于预设转速阈值，则接入离合器，直至中间轴的转速位于预设转速阈值内，与离合器分离；S4、完成挂挡操作。本发明公开的无同步器的静态挂挡自适应方法与现有技术相比，省去了同步器，车辆的生产成本降低，能够实现静态快速挂挡的效果。

摘要：本发明属于汽车零部件检测技术领域，公开了一种PVT测试系统，包括：环境仓、高低温介质供应及切换子系统和压力脉冲子系统，环境仓提供温度可控的内部环境，待测工件设置在环境仓中；高低温介质供应及切换子系统与待测工件连通形成介质回路，并为待测工件提供高温介质或低温介质；压力脉冲子系统与高低温介质供应及切换子系统连接并为介质回路提供压力脉冲。环境仓为待测工件模拟不同状况下的环境温度，高低温介质供应及切换子系统能够为待测工件提供低温介质或高温介质，进而模拟温度交变的实验，压力脉冲子系统与高低温介质供应及切换子系统连接并为介质回路提供压力脉冲，进而实现同时模拟温度交变和压力脉冲。

摘要：本发明公开了一种双极板及其制作方法、燃料电池，涉及燃料电池技术领域。该双极板包括基板，基板上设有工作流场区，工作流场区的第一侧设有燃料气体进口、空气进口、冷却液进口，工作流场区的第二侧设有与工作流场区连通的燃料气体出口、空气出口、冷却液出口，双极板还包括泡沫碳，基板上还设有进口气体分配区，进口气体分配区与工作流场区、燃料气体进口和空气进口均连通，泡沫碳设置于进口气体分配区内。本发明能够对反应气体进行均流，提高气体进入工作流场区的分布均匀性，从而提升燃料电池的性能。

摘要：本发明属于加工工具技术领域，公开了加工中心用侧固式刀柄装调刀装置和装调刀方法，装置包括：刀体，包括刀柄和刀具，刀柄的下端设有外锥面，刀具沿竖直方向弹性连接刀柄；底座组件，设有与刀柄沿竖直方向配合连接的内锥面；导向组件，固定连接在底座组件的表面；和定位组件，与导向组件的一端连接并能够沿竖直方向运动以下压刀具。刀柄和刀具之间弹性接触能够在装刀过程中保证刀具与定位组件保持面接触；底座组件和刀柄锥面配合能够完成刀柄轴向高度固定；导向组件能够带动定位组件沿直线运动实现快速装刀和卸刀。

摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，公开了一种发动机可变压缩比机构，包括：连杆，设有圆形孔；曲轴，包括曲拐轴颈，曲拐轴颈可转动地设置在圆形孔中；偏心轴环，呈偏心结构并套设在曲拐轴颈和圆形孔之间，偏心轴环设有沿径向对称的定位孔；和锁止组件，设置在曲拐轴颈上并可相对曲拐轴颈的径向运动，曲轴的转速在预设速度以下时，锁止组件与定位孔连接，曲轴和偏心轴环同步运动；曲轴的转速超过预设速度时，锁止组件从定位孔中脱离，曲轴和偏心轴环发生相对运动。该发动机可变压缩比机构具有结构简单，减少了零件个数，无需借用油液进行控制，减少油路供应成本，同时，本机构在切换压缩比时不需要拆机，提高了应用范围。

摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种自动变速器挡位控制方法、系统及车辆。本发明提供的自动变速器挡位控制方法包括：获取路况信息，根据路况信息获取当前地面坡度、前方第N米的地面坡度及前方第M米的地面坡度并形成地形路段；根据地形路段预先切换挡位；其中，M大于N。本发明提供的自动变速器挡位控制方法，能够提前获取前方路况信息，并根据当前路况和前方路况使车辆变速器提前升挡或降挡，代替了人眼判断前方路况进行挡位切换，降低了驾驶员的劳动强度，提高了车辆驾驶的智能化，驾驶可靠性高。

摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机空气供给系统，包括：燃料电池电堆；供气主路，其一端与所述燃料电池电堆的阴极入口连接，另一端与外部环境连通，所述供气主路上设置有压气机；排气主路，其一端与所述燃料电池电堆的阴极出口连接，另一端与外部环境连通，所述排气主路上设置有涡轮机；供气旁通支路，其一端与所述供气主路连接且连接点位于所述压气机之后，另一端与所述排气主路连接且连接点位于所述涡轮机之前，所述供气旁通支路上设有旁通阀；驱动电机，所述驱动电机的输出轴的一端与所述压气机连接，所述驱动电机的输出轴的另一端与所述涡轮机连接。本发明燃料电池发动机空气供给系统能回收燃料电池排气能量，同时避免压气机发生喘振。

摘要：本发明公开了一种变速器输出轴热处理强化工艺及变速器输出轴，属于变速器加工技术领域，变速器输出轴的材质为低碳合金钢，变速器输出轴热处理强化工艺包括：S1、对变速器输出轴进行渗碳淬火和低温回火处理，S2、对花键段进行感应加热二次淬火处理。利用感应加热速度快和喷淋冷却能力强的特点，能够使得花键段的表面硬度达到58HRC‑64HRC，有效硬化层深度达到DS450HV54.5‑6.5，相比现有技术，能够提高变速器输出轴的次表层强度，减小硬度下降梯度，提高变速器输出轴的扭转强度。

摘要：本发明公开了一种车架局部疲劳寿命测试方法和测试装置，属于汽车工程技术领域。先对支撑梁的裂纹处进行改进措施；在实际路况下完成改进前、后的支撑梁和结构件的应变谱采集；由胡克定律推导得出改进前、后的车架的应力测试数据，根据改进前、后的车架的应力峰值，按疲劳理论S‑N曲线进行全寿命分析或者按疲劳理论ε‑N曲线进行局部应力应变寿命分析；通过台架试验标定工作建立结构件应变的函数关系，基于结构件的应变测试数据，获得改进前、后结构件的作用力测试数据，其反作用力曲线即为车架疲劳仿真分析载荷激励谱。车架局部疲劳寿命测试方法完成了载荷激励谱下的车架疲劳寿命分析，避免车架局部出现裂纹等损伤。