一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种电动汽车安全驾驶的控制方法、电动汽车及存储介质。控制方法包括车辆在低附坡路面的启动控制，包括步骤：当车速小于等于临界车速、手刹解除、变速器位于D档、且动力电机的转速为零时，激活第一重防溜坡模式：若第一重防溜坡模式失效，且此时所述整车控制器请求的动力电机转动方向与动力电机实际的转动方向相反，则进入第二重防溜坡模式：若两种防溜坡模式均失效，且此时车速大于所述临界车速、所述整车控制器请求的动力电机转动方向与动力电机的实际转动方向相反，则提示驾驶员实施行车制动。本发明提供的低附坡路面进行车辆启动时的控制策略，通过双重防溜坡模式来确保车辆不会溜坡引发安全事故，完善了电动汽车安全驾驶控制。

摘要：本发明公开了一种车辆消费贷款的管理系统及方法。该系统包括：顺次连接的发动机电控单元、网联智能终端、消贷管理平台和web端页面；Web端页面用于根据指定车辆的查询请求查询到指定车辆后，生成指定车辆的消费贷款激活指令，并通过消贷管理平台将激活指令转发给网联智能终端；网联智能终端用于将解析后的激活指令发送给发动机电控单元；发动机电控单元用于将指定车辆的消费贷款状态更新为消费贷款激活状态，并将激活状态反馈给网联智能终端；网联智能终端还用于将指定车辆的消费贷款激活状态通过消贷管理平台转发给web端页面进行显示。利用该系统，能够远程控制车辆的消费贷款状态。

摘要：本发明公开了一种车辆软件升级方法、系统、车辆及存储介质，包括：主控制器接收主控制器所在的控制器组对应的软件升级包，控制器组包括：主控制器和至少一个与主控制器连接的从控制器；主控制器根据软件升级包，确定控制器组中的待升级控制器；主控制器控制待升级控制器根据软件升级包中与待升级控制器对应的升级文件，进行升级。该车辆软件升级方法中，一方面，实现了对一组控制器的升级工作进行统一管理，减少了生产服务人员的升级文件管理数量，降低了服务终端的管理工作量以及降低了升级的复杂性，另一方面，主控制器自动进行升级文件分配及刷写，提高了升级效率，同时，降低了关联性升级中控制器软件不同步的风险。

摘要：本发明公开了一种废气处理系统及其控制方法，其属于汽车涂装技术领域，废气处理系统包括喷漆室，喷漆室的第一侧壁上设有入风口，第二侧壁上设有出风口；废气处理装置，包括位于喷漆室内的箱体以及分别位于箱体内的过滤组件及转轮；倒灌过滤装置，包括设置于喷漆室底部的水平驱动件，连接于水平驱动件的竖直驱动件，连接于竖直驱动件的过滤箱，以及位于过滤箱内的过滤器；控制器，用于在确定喷漆室内的废气处理装置停机或需要更换过滤组件时，控制水平驱动件及竖直驱动件动作，以使倒灌风能经过滤器过滤。本发明能够降低转轮因倒灌风而出现堵塞及安全隐患的几率，延长了转轮的使用寿命，避免了因更换转轮而产生的经济损失。

摘要：本发明公开了一种应急抢险供电车，属于汽车技术领域。本发明的应急抢险供电车，燃料电池发动机以氢气和空气中的氧气作为原料燃烧发电，产生的电能既可以直接以直流电的形式供给外部负载和应急抢险供电车的驱动电机，还可存储在储电组件内；同时利用逆变器还可将直流电转变为交流电供给外部负载，供电形式更多样，适用范围更广。氢气与氧气燃烧的产物是纯净水，可存储在储水件中，直接作为饮用水源供水。应急抢险供电车采用客车车厢的结构设计，并在客车车厢内设有诊疗床，可用于临时救治伤员，为伤员救治提供良好的环境。

摘要：本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种尿素罐保压控制系统及其保养方法，尿素罐保压控制系统包括空气处理单元、三通阀、气体滤清器和尿素罐。空气处理单元用于干燥压缩空气；三通阀包括第一接口、第二接口和排气口，第一接口连通空气处理单元，排气口连通大气；气体滤清器包括输入端和输出端，输入端连通第二接口，尿素罐连通输出端；尿素罐泄压排气时，压缩空气经过气体滤清器从排气口排出。本发明的尿素罐保压控制系统，阀类零件少，系统管路简单，失效风险点少，系统维护简单且维护成本低；尿素罐保压控制系统的保养方法，尿素罐在泄压排气时，通过压缩空气对气体滤清器进行反吹清理，避免气体滤清器被灰尘堵塞，延长汽车保养里程。

摘要：本发明提供一种商用车过弯的提示方法，其特征在于，包括：获取基站的广播信息；若所述障碍物种类为移动障碍物，则从基站获取所述移动障碍物的第一移动速度和第一实时位置；判断所述商用车与所述移动障碍物是否有相撞可能；若有相撞可能，则向所述商用车的警示装置发送警示指令，以使所述商用车向所述移动障碍物发起警示；若所述障碍物种类为非移动障碍物，则从基站获取所述非移动障碍物的位置；判断是否可以通过；若无法通过，则向所述所述商用车的制动系统发送制动指令，以使所述商用车进行紧急制动。本发明通过获取基站的广播信息获取弯道障碍物情况，实现了针对不同的障碍物类别执行不同的过弯提示，提高了商用车过弯的安全性。

摘要：本发明公开了一种柴油机进气流量的测量装置及计算方法，属于柴油机技术领域。柴油机进气流量的测量装置包括文丘里管、第一传感器、第二传感器、第三传感器、计算模块以及控制单元；文丘里管设置在柴油机的进气歧管的进气端；第一传感器用于检测文丘里管两端之间的压力差△F；第二传感器用于检测文丘里管的喉口处的温度T；第三传感器用于检测文丘里管的喉口处的绝对压力F；计算模块能够根据预设在计算模块内的计算公式计算进气歧管内的进气流量Q；控制单元分别与第一传感器、第二传感器及第三传感器信号连接，且控制单元与计算模块控制连接。其优点在于：能够精确获得进气歧管内的进气流量，且具有适用性较广以及可靠性较高的特点。

摘要：本发明公开了一种试验用防撞模型车，属于汽车驾驶辅助工具技术领域。试验用防撞模型车包括连接件、缓冲装置、车本体和撞击缓冲层，缓冲装置的两端分别连接连接件和车本体，撞击缓冲层设置在车本体远离缓冲装置的一端；缓冲装置的每个连接架可拆卸式连接在每根钢管的末端上，且相邻两根钢管中的一根钢管的管身位于另一根钢管的管孔内，多根钢管包括连接管和多根缓冲管，连接管的一端连接连接件，另一端连接多根缓冲管，多根缓冲管上套设有多个弹性件，车本体连接在最远离连接管的缓冲管上，多个连接架和车本体通过牵引绳连接。该试验用防撞模型车具有安全性能好、适应范围大、安装和使用简单以及成本较低的优点。

摘要：本发明公开了一种车辆能量管理方法、装置、车辆及存储介质，包括：根据动力电池的荷电状态和当前温度，确定燃料电池的预设输出功率和第一修正参数；如果所述预设输出功率大于所述第一修正参数，则基于所述第一修正参数修正所述燃料电池的输出功率，得到修正后输出功率；控制车辆基于所述修正后输出功率和所述荷电状态运行，实现所述车辆的能量管理。上述技术方案，在动力电池的荷电状态和当前温度下修正燃料电池的输出功率，进而控制车辆运行，实现所述车辆的能量管理，实现了在满足整车功率需求的前提下，使燃料电池运行在其要求的输出特性下，且不会使动力电池过充，提高了燃料电池的使用寿命及车辆电源网络的安全性。