一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种车辆驱动桥总成，其属于车辆技术领域，包括减速器壳；轴承座，位于减速器壳内，并与减速器壳固定连接；主动锥齿轮，包括第一锥齿轮、第一轴径及第二轴径，第一轴径连接于第一锥齿轮的一侧，第二轴径连接于第一锥齿轮的另一侧；第一轴承，套设于第一轴径并安装在减速器壳内，且第一轴承的内表面与第一轴径贴合，第一轴承的外表面与减速器壳贴合；第二轴承，套设于第二轴径并安装于轴承座中，且第二轴承的内表面与第二轴径贴合。本发明提供的车辆驱动桥总成减小了装配后的主动锥齿轮、第一轴承及第二轴承在第一轴径轴向上占据的空间，有利于车辆驱动桥的紧凑性，进而减小了车辆驱动桥总成占据的车辆轴向布置空间。

摘要：

摘要：本发明涉及汽车零件技术领域，具体公开了一种横梁总成，横梁总成包括：悬置横梁；前簧后支架横梁总成，通过一体铸造成型，前簧后支架横梁总成包括：前簧后支架横梁，前簧后支架横梁包括底板和侧板，底板的相对的两端均连接有侧板；车架固定部，用于与车架连接，两个侧板均连接有车架固定部；驾驶室后悬置支架，用于连接驾驶室后悬置，两个车架固定部均连接有驾驶室后悬置支架；悬置横梁支架，用于连接悬置横梁，两个驾驶室后悬置支架均连接有悬置横梁支架，悬置横梁、车架固定部和前簧后支架横梁形成环形结构；板簧吊环支架，用于连接板簧吊环，两个侧板上均设置有板簧吊环支架。横梁总成的扭转刚度大，外宽精度高，生产成本低，优化底盘的布局。

摘要：本发明公开了一种新能源车辆回空挡控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取新能源车辆的状态信息；根据所述状态信息判断所述新能源车辆是否满足回空档控制条件；若满足，则执行回空档操作，通过本发明的技术方案，以实现能够通过车辆声音提醒、手柄强制回空挡、自动变速箱回空挡等操作，使自动变速箱由驱动挡位切换至空挡，其优点包括可延长自动变速箱使用寿命，降低传动系统噪音，降低发动机油耗，减少尾气排放，同时在起步过程中还可自适应不同风格的驾驶员操作需求，提高整车安全性和品牌竞争力。

摘要：本发明属于商用车辆驻车制动技术领域，公开了一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统，气电双控辅助驻车阀包括双通单向阀、气控两位三通阀和电控两位三通阀，双通单向阀行车进气口与行车脚阀控制气相连，双通单向阀出气口与行车继动阀或气室相连，气控两位三通阀排气控制口与车辆驻车手动阀控制气相连；电控两位三通阀控制口与车辆控制辅助驻车的自复位开关相连。本发明采用气控和电控配合控制驻车，实现分级驻车功能；无需改变原有商用车辆制动系统，既减少对电的依赖性，提高驻车可靠性，又将机械制动和充气制动很好的集成在一起，提高车辆驻车能力和驻车稳定性。

摘要：本发明公开了一种多球面轴间差速器总成，属于汽车驱动桥技术领域。多球面轴间差速器总成包括圆柱齿轮轴、半轴齿轮、差速器壳、行星齿轮和主动圆柱齿轮，半轴齿轮的第一凹球面与圆柱齿轮轴的第一凸球面配合抵接，行星齿轮通过十字轴连接在圆柱齿轮轴上，且行星齿轮的第二凸球面与差速器壳的第二凹球面配合抵接；主动圆柱齿轮的第三凹球面与圆柱齿轮轴的第三凸球面配合抵接，行星齿轮的两端分别与主动圆柱齿轮和半轴齿轮相互啮合，圆柱齿轮轴与十字轴为花键配合连接。该多球面轴间差速器总成提高了传动可靠性，不易发生磨损甚至传动失效。

摘要：本发明公开了一种车辆自动驾驶方法、装置、车辆及存储介质，包括：自动驾驶功能开启后，获取当前车辆的状态信息，所述状态信息包括所述当前车辆的行驶参数和部件信息；根据所述状态信息确定所述当前车辆的第一行驶速度和行驶车道后，控制所述当前车辆基于所述第一行驶速度运行在所述行驶车道内；如果根据所述状态信息确定所述当前车辆处于异常状态，则进一步根据所述异常状态的类型，获取所述异常状态对应的安全策略；根据所述安全策略，调整所述当前车辆的运行状态。上述技术方案，根据车辆的状态信息可以确定车辆的第一行驶速度和行驶车道，进而控制车辆以第一行驶速度行驶在行驶车道，实现了车辆的自动驾驶。

摘要：本发明公开了一种临停驻坡系统及车辆，涉及车辆驻车制动技术领域。该临停驻坡系统，包括：机械驻车装置，包括手动阀、第一驻车继动阀和弹簧制动缸，手动阀和第一驻车继动阀均与气源连接；气电双控记忆阀，设有控制阀进气口、控制阀出气口、控制阀排气口、电气接口、电气接口能与电源连通以驱动阀块移动至第一预设位置并保持，控制阀控制口能通过第一出气口与第一进气口连通以驱动阀块移动至第二预设位置并保持；气动驻车装置，包括第二驻车继动阀和制动气室，第二驻车继动阀和气电双控记忆阀均与气源连接，第二驻车继动阀和制动气室连接。本发明提高了驻车稳定性、可靠性以及安全性。

摘要：本发明公开了一种连接插座及运输车，涉及车辆通讯技术领域。该连接插座包括插座本体和多个同轴电缆，插座本体上设有插槽，插槽的开口处设有插盖，插盖能够盖设于插槽的开口处，同轴电缆穿设插槽与插座本体固定，且同轴电缆的穿出端形成插接端子，插头能够插接于插槽内与插接端子插接固定以便于信号传输。通过使用多个同轴电缆形成插接端子与插头插接，实现多路高清视频信号传输；插座本体上设有插槽，插槽的开口处设有插盖，插盖能够盖设于插槽的开口处，使用时，打开插盖，将插头插接于插槽与插接端子插接固定以实现信号稳定传输，不使用时，拔下插头，将插盖盖设于插槽的开口处以对插接端子遮盖防护，既提高了插接稳定性，又延长了使用寿命。

摘要：本发明提供了一种燃料电池的气体扩散层及其制备方法与用途。所述气体扩散层包括支撑层、微孔层和流变层，所述流变层具有导电性，所述支撑层位于中间，所述微孔层和流变层分别位于所述支撑层相对的两侧。本发明所述燃料电池气体扩散层的流变层在气体扩散层与双极板接触区域形成接触面，增加了气体扩散层与双极板的导电接触点，降低了两界面的接触电阻，提高了燃料电池膜电极的功率密度，改善了燃料电池的输出性能。