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摘要：本发明公开了一种热管理系统及其控制方法，属于汽车技术领域。热管理系统包括第一冷却管路，其两端均与电机连接，以用于冷却电机，第一冷却管路包括散热器及第一驱动件，第一驱动件用于驱动电机内的第一冷却介质至散热器，以对电机散热；第二冷却管路，其两端均与电池连接，以用于冷却电池，第二冷却管路包括换热器及第二驱动件，第二驱动件用于驱动电池内的第二冷却介质至换热器，以对电池散热；四通换向阀，其用于连通或隔断第一冷却管路与第二冷却管路；检测组件，其包括用于检测环境温度的第一传感器；控制模块，其分别与第一驱动件、第二驱动件及四通换向阀控制连接，且与第一传感器信号连接。其优点在于：其具有轻量化及集成化的特点。
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摘要：本发明涉及疲劳试验技术领域，公开了一种曲轴弯扭疲劳试验用系统及方法，其中曲轴弯扭疲劳试验用系统包括第一夹具、第二夹具、弯曲摆臂、多个扭转配重、扭转摆臂、扭转电磁驱动单元、扭矩传感器、第一频率测量单元、多个弯曲配重、弯曲电磁驱动单元、弯矩传感器和第二频率测量单元。本发明提供的曲轴弯扭疲劳试验用系统，通过调节扭转配重的重量和控制弯曲配重相对于弯曲摆臂径向移动以使弯曲配重相对于弯曲摆臂中心轴线的距离变化，实现弯曲载荷和扭转载荷的同步激励时对曲轴进行弯扭疲劳试验；采用弯曲电磁驱动单元和扭转驱动单元的激振方式实现电磁共振激励，使上述曲轴弯扭疲劳试验用系统工作在共振区，具备噪音小和能耗低的优点。
摘要：本发明公开了一种车辆质量识别方法、车辆及存储介质，方法包括：静止状态时，计算后轴左轮垂向载荷FzL和后轴右轮垂向载荷FzR；匀速直线行驶状态时，计算后轴左轮垂向载荷和后轴右轮垂向载荷，并进一步计算后轴垂向载荷Fz1；加速直线行驶状态或减速直线行驶状态时，检测车辆的纵向加速度ax，计算后轴左轮垂向载荷和后轴右轮垂向载荷，并进一步计算后轴垂向载荷Fz2；匀速曲线行驶状态时，检测车辆的横向加速度ay，计算后轴左轮垂向载荷FzL1和后轴右轮垂向载荷FzR1；通过FzL、FzR、Fz1、Fz2、FzL1、FzR1、ax、ay、前后轴纵向距离L及后轴轮距B计算整车质量。本发明能简单快速精准的计算整车质量。
摘要：本发明属于汽车动力电池技术领域，公开了一种动力电池热管理系统及动力电池热管理控制方法，该系统包括膨胀箱、电动水泵、动力电池、冷却模块、第一电磁阀、第二电磁阀、集成膨胀阀的热交换器、第三电磁阀、空调压缩机及冷凝、燃油加热器总成和第四电磁阀。该控制方法，利用上述系统，包括以下步骤：获取动力电池的入口处的冷却液温度Tb；若动力电池的入口处的冷却液温度Tb大于动力电池的入口处的下限温度Tb0，则选择性开启第一循环通路或第二循环通路。该热管理系统保证电池在适宜的温度下进行工作，而且冷却模块、集成膨胀阀的热交换器、燃油加热器总成可以根据情况灵活布置，不受整车空间限制整车布置灵活，空间利用率高。
摘要：本发明属于车身附件技术领域，具体涉及一种车门限位装置，包括限位座和限位滑轮装置。限位座被配置为连接于车身门洞上；限位滑轮装置包括滑轮座和限位滑轮；滑轮座包括相连接的固定座和固定架，固定座被配置为连接于车门上；限位滑轮转动连接于固定架上；限位滑轮的侧面抵接限位座。本发明的车门限位装置，采用滑轮滚动的方式使限位滑轮与限位座接触或脱离接触，摩檫力小而限位力大，支撑车门并限制车门在竖直方向的位移，限位可靠，能可靠有效防止车门下沉；装置结构简单，易加工，安装调整方便，承重能力强，耐久可靠，适用于各种结构的车门限位。
摘要：本发明公开了一种车辆质心识别方法、车辆及存储介质，方法包括：静止状态时，计算后轴左轮垂向载荷FzL和后轴右轮垂向载荷FzR；匀速直线行驶状态时，计算后轴左轮垂向载荷和后轴右轮垂向载荷，并进一步计算后轴垂向载荷Fz1；加速直线行驶状态或减速直线行驶状态时，检测车辆的纵向加速度ax，计算后轴左轮垂向载荷和后轴右轮垂向载荷，并进一步计算后轴垂向载荷Fz2；匀速曲线行驶状态时，检测车辆的横向加速度ay，计算后轴左轮垂向载荷FzL1和后轴右轮垂向载荷FzR1；通过FzL、FzR、Fz1、Fz2、FzL1、FzR1、ax、ay以及后轴轮距B计算整车质心。本发明能简单快速精准的计算整车质心。
摘要：本发明公开了一种巡航控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：车辆巡航功能开启后，获取环境数据和驾驶员的驾驶类型；根据所述环境数据和所述驾驶类型，调整巡航控制参数，实现对所述车辆的巡航控制。上述技术方案，通过获取到的环境数据和驾驶员的驾驶类型，实现对巡航控制参数的调整，进而实现了对车辆的巡航控制，提升了巡航控制系统的自适应能力。
摘要：本发明实施例公开了一种盲区预警方法、装置、城市用专用车及存储介质。该方法应用于城市用专用车，城市用专用车包括超声波雷达和毫米波雷达，超声波雷达用于检测城市用专用车右前方盲区和右内轮差盲区内的障碍物，毫米波雷达用于检测城市用专用车右后方盲区内的障碍物，该方法包括：获取超声波雷达的第一探测信息和超声波雷达的第二探测信息；如果根据第一探测信息确定右前方盲区和右内轮差盲区至少之一存在障碍物，或者如果根据第二探测信息确定右后方盲区内存在障碍物，则进行预警。上述方案融合超声波雷达和毫米波雷达，分别对城市用专用车盲区内的障碍物进行探测，在提高障碍物探测准确度的同时，降低了成本。
摘要：本发明涉及车桥技术领域，公开了一种轮边减速器安装结构及轮边减速桥总成。所述轮边减速器安装结构，用于连接行星减速器与桥壳，行星减速器连接于半轴的一端，桥壳可转动地套设于半轴，桥壳靠近行星减速器的端面上设置有限位凸台，限位凸台的外周面上设置有外螺纹，轮边减速器安装结构还包括齿圈支架和锁紧螺母，齿圈支架用于与行星减速器连接，齿圈支架上设置有安装孔，安装孔套设于限位凸台，齿圈支架背离行星减速器的侧面与端面抵接，锁紧螺母与外螺纹螺纹配合，锁紧螺母与齿圈支架靠近行星减速器的侧面抵接。轮边减速器安装结构沿轴向的结构紧凑且制造成本低。轮边减速桥总成通过设置上述的轮边减速器安装结构，轴向结构紧凑、占用空间小。
