一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种一体式车用LNG气瓶焊接框架，包括两个鞍板及焊接上面的弧板和支撑支架构成一体式鞍座，弧板上有凸起花纹用于增加摩擦力，四个吊耳支架及管路支架焊接在一体式鞍座上，吊耳支架用于固定四个集成式吊耳及稳压器支架，集成式吊耳既可用于框架的吊装，又可连接气瓶箍带固定LNG气瓶；固定支架焊接在一体式鞍座内侧，内部有十字筋结构，集成式X型板和固定式X型板焊接在鞍座及固定支架上；集成式X型板可代替现有技术框架式结构，提高框架抗弯抗扭能力，并可取消挂车支架，集成固定挂车供电插座、ABS插座及挂车灯功能；支架一及支架二焊接在固定支架上，用于固定汽化器及缓冲罐；焊接框架能降重、降成本，提高产品可靠性、安全性、工艺性。

摘要：本实用新型属于汽车变速器技术领域,具体涉及一种轻型车变速器用三锥同步器总成；包括齿套、齿座、滑块和弹簧，齿套花键配合连接在齿座上，滑块位于齿套与齿座之间，且其上设置的弹簧孔内装有弹簧，弹簧另一端装入齿座中部的弹簧孔内，还包括同步环与同步锥机构，齿座两端均装有同步环与同步锥机构，可形成外环与同步锥、内环与同步锥、内环与齿轮接合齿三个摩擦锥面，可以提供更大的同步锥扭矩，容易设定较富裕的阻力比；采用支撑螺旋弹簧，单位面积摩擦负荷小。

摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种非对称截面整体式铸造桥壳。由桥壳本体、轴头、桥壳后盖、制动法兰、悬架上盖板、悬架下托板构成。通过将桥壳本体两侧的方截面高度整体下移，同时减小桥壳中部桥包与两侧方截面的过渡圆角，降低了悬架连接件及车架的安装高度，进而降低整车鞍座高度，提升车辆上装高度；通过将轴头、桥壳后盖、制动法兰、悬架上盖板、悬架下托板集成在桥壳本体上实现桥壳整体铸造，使得桥壳总成集成化程度高，解决了传统三段式铸造桥壳后盖易漏油、半轴套管插入深度过长导致的重量大的问题。

摘要：本实用新型涉及一种新型结构拉拔器装置，由活动装置和夹紧限位装置构成；活动装置包括固定板、滑块、挡块和气动液压拉马，所述固定板与滑块活动卡接，固定板与挡块螺接，气动液压拉马与滑块螺纹连接，气动液压拉马上端有气源连接口；滑块块能够沿着滑槽自由移动；夹紧限位装置包括支撑座和拉拔叉，支撑座下端有螺纹孔，拉拔叉一端带有螺纹，通过两个备母将拉拔叉与支撑座固定，且拉拔叉与固定板平行；支撑座上端一段带有螺纹，通过两个备母将支撑座与固定板固定。本实用新型拉拔器装置，提高了拆卸球头效率，降低了劳动强度，消除了安全隐患；装置操作简单，各个零部件都是可拆卸结构，维修成本低；省时省力，拆卸时间由原来10分钟缩短到30秒。

摘要：本实用新型属于汽车测试装置技术领域，具体涉及一种汽车纵向通过性参数测量装置；包括静臂、动臂、角度数显、水准仪、切线调整臂、滑轨、调整手柄和支撑杆，其中动臂一端与静臂一端活动连接，且在静臂上固定有水准仪，角度数显嵌入水准仪，静臂另一端固定连接有支撑杆，动臂上方活动连接有滑轨一和滑轨二，切线调整臂配合连接在滑轨一和滑轨二上，调整手柄穿过切线调整臂并螺纹连接在动臂上；本实用新型测量效率高，可直接测量接近角和离去角，无需间接测量和计算。

摘要：本实用新型属于汽车动力总成悬置系统试验技术领域，具体涉及一种商用车动力总成悬置系统测力装置；包括悬置支架、加高块、力传感器和转接板；其中转接板螺栓连接在悬置支架的左端下方，力传感器螺栓连接在转接板下方，加高块螺栓连接在力传感器的下方，悬置支架的右端下方设有用于与动力总成系统螺栓连接的动力总成系统连接孔；是一种基于多自由度道路模拟机的商用车动力总成悬置系统测力装置，能够测量动力总成悬置系统三向力，该装置能够在多自由度道路模拟机上，真实地测量商用车动力总成悬置系统在台架试验过程中的受力情况，为动力总成产品的开发分析提供了载荷的输入，有利于商用车动力总成产品设计的开发验证。

摘要：本实用新型公开了一种尿素罐装置，其属于汽车技术领域，包括尿素罐，其呈椭圆状且为一体成型结构；托架，其呈L形且包括相互连接的水平部和竖直部，所述水平部用于支撑所述尿素罐；连接部，其截面呈U形，所述连接部包括第一连接板及分别与所述第一连接板固定连接的第二连接板和第三连接板，所述第二连接板与所述竖直部连接，所述第三连接板与车辆的车架连接。本实用新型能够降低将连接部与车架连接时的难度，便于尿素罐装置的装配作业，且能够降低尿素罐出现焊缝开裂的几率。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种燃油箱固定装置及燃油箱总成。该燃油箱固定装置包括箍带组件和托架，箍带组件包括呈夹角设置的第一箍带和第二箍带，第一箍带通过第一连接件连接于第二箍带，托架的截面为L形结构，托架能够通过第二连接件连接汽车的车架，托架的两端分别连接于第一箍带的自由端和第二箍带的自由端，托架和箍带组件能够围设形成用于容纳燃油箱的框形结构，燃油箱的外表面能够贴合于框形结构的内表面。本实用新型提供的燃油箱固定装置，由于第一箍带通过第一连接件连接于第二箍带，使得第一箍带和第二箍带的两端均受力，从而使第一箍带和第二箍带能够很好地贴合于燃油箱的外表面，提高固定效果。

摘要：本实用新型涉及燃油箱技术领域，公开一种燃油箱隔板及燃油箱。其中燃油箱隔板设置于燃油箱内，包括与燃油箱连接的第一隔板和与第一隔板平行间隔设置的第二隔板，第一隔板将燃油箱分割为第一腔和第二腔，第一隔板上设置有第一过油孔，第一过油孔连通第一腔和第二腔，第二隔板上设置有第二过油孔，第二过油孔的直径小于第一过油孔的直径。本实用新型通过在第一隔板的基础上增设第二隔板，并在第二隔板上设置比第一隔板的第一过油孔直径小的第二过油孔，适当增加了第二隔板的过油面积，实现对燃油箱内燃油的多级缓流，减少油箱内燃油涌动对第一隔板的冲击力，提高了第一隔板以及燃油箱的使用可靠性。

摘要：本实用新型属于车辆上车踏板技术领域，涉及一种越野车用与车门同步的自动式上车踏板。包括踏板、主转动轴、气缸、插销锁拉线环、闭合插销锁、锁止限位块；踏板通过主转动轴与车身总成实现装配，踏板能够绕主转动轴转动；气缸上端与车身通过转动销轴连接；气缸下端与踏板、闭合插销锁拉线环通过连接销轴连接，气缸的伸长缩短驱动踏板绕主转动轴运动；闭合插销锁固定在踏板上，锁止限位块固定在车身上，踏板闭合到指定位置后，闭合插销锁与锁止限位块配合完成踏板的锁止与限位。本实用新型为乘员提供方便的上下车通道，为底盘零部件维修保养提供良好的接近性；确保了车辆的通过性、减小了车外空间占用。