一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明属于驱动桥技术领域，公开了一种后驱动桥的传动离合结构，包括齿轮轴，包括轴杆和轴套，轴套设置在轴杆的第一端；锥齿轮，设置在轴套上；齿套，花键联接在轴杆上并与锥齿轮沿轴向端面贴合；和啮合套，单独与齿套花键联接或同时与锥齿轮和齿套花键联接。齿套花键联接轴杆使其与齿轮轴同步运动，啮合套单独与齿套花键联接或同时与锥齿轮和齿套花键联接，使得啮合套能够控制齿轮轴和锥齿轮的离合，当啮合套单独与齿套花键联接时，齿轮轴和锥齿轮分离，此时中桥驱动而后桥不驱动；当啮合套同时与锥齿轮和齿套花键联接时，齿轮轴和锥齿轮同步运动，此时中桥与后桥同时驱动，进而解决驱动桥的扭矩传动能力过剩的问题。

摘要：本发明实施例公开了一种升级测试系统和方法。该系统包括测试控制设备、测试操作设备、至少一个控制板卡和待测试设备，待测试设备包括远程通信部件和待升级控制器，其中，测试操作设备可以在接收到测试控制设备发送的操作触发信号时，触发待测试设备进行升级操作，控制板卡可以在接收到测试控制设备发送的升级模态触发信号时设置待测试设备的升级模态，远程通信部件将升级包传输至待升级控制器，对待升级控制器进行升级，测试控制设备对升级过程中产生的刷写数据进行监测。通过上述系统实现了控制器OTA升级的自动化测试，用户无需手动配置测试环境即可自动完成测试流程，在保证控制器远程升级稳定性的同时，极大提高了测试效率。

摘要：本发明涉及一种喷油嘴偶件流量测量装置，喷油器体具有中心孔，针阀偶件包括针阀体和长针阀，针阀体密封连接于喷油器体的一端，且被构造为具有与中心孔连通的压力腔和与压力腔流体连通的喷油孔；长针阀沿轴向可移动地设于中心孔和压力腔内；夹具体密封连接于喷油器体的另一端；升程调节机构设置于夹具体，升程调节机构包括位移活塞和与位移活塞联动的升程操作件；夹具体具有轴向延伸的第一通孔，位移活塞沿轴向可移动地设于第一通孔，且被配置为能够响应于升程操作件动作沿轴向向下移动以耦合于长针阀的上端。通过升程操作件联动位移活塞，能够控制长针阀在轴向移动，从而实现连续调节升程，在且升程过程中无需拆装，结构简单，操作方便。

摘要：本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池系统温度控制方法，包括以下步骤：判断燃料电池堆入口冷却液的温度变化阶段；确定节温器PI控制目标温度值和风扇PI控制目标温度值；计算节温器的需求反馈值和风扇的需求反馈值；计算节温器的需求前馈值和风扇的需求前馈值；根据节温器的需求反馈值和节温器的需求前馈值获得节温器的输出值，以及根据风扇的需求反馈值和风扇的需求前馈值获得风扇的输出值。本方法对节温器开度和风扇转速分别进行PI控制，并将节温器和风扇解耦，实现热管理系统能耗优化并降低软件计算复杂度，引用节温器和风扇的需求前馈值，提高热管理系统控制响应性，降低瞬态温度超调，易在产品控制器中运用。

摘要：本发明实施例公开了一种车载以太网物理层测试装置和方法。该装置包括测试设备、至少两个待测样件、测试夹具、控制设备、供电设备和控制板卡；其中，控制设备向控制板卡发送连接触发信号，向测试设备发送触发测试信号；控制板卡接收控制设备发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式，测试设备通过测试夹具与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。该装置通过对测试设备和待测样件的供电通道的自动切换，实现了车载以太网物理层测试的自动化，从而大大提高测试效率。

摘要：本发明公开了一种制动系统。包括：主行车制动系统，所述主行车制动系统包括：主EBS控制器、前桥模块、后桥模块、前轴左制动器、前轴右制动器、后轴左弹簧制动缸和后轴右弹簧制动缸，所述主EBS控制器和所述前桥模块相连，所述前桥模块和所述前轴左制动器相连，所述前桥模块和所述前轴右制动器相连，所述主EBS控制器和所述后桥模块相连，所述后桥模块和所述后轴左弹簧制动缸相连，所述后桥模块和所述后轴右弹簧制动缸相连，其中，所述主EBS控制器在接收自动驾驶控制单元ADCU通过CAN总线传输的减速度控制指令后，根据当前车辆工况计算得到前后桥制动压力，根据所述前后桥制动压力生成制动压力命令，通过CAN总线向前桥模块和后桥模块传输制动压力命令。

摘要：

摘要：本发明公开了一种用于发动机标定的装置，配置有接口、至少一个标定信号生成单元、至少一个标定结果指示单元，接口包括至少一个标定信号输出端、至少一个信号输入端，一个标定信号生成单元与一个标定信号输出端相连接，一个标定结果指示单元与一个信号输入端相连接，接口用于与发动机相连接，接口通过标定信号输出端向发动机发送标定信号，接口通过信号输入端接收发动机生成的控制信号。通过本发明提出的装置可以在脱离整车的情况下对发动机进行离线标定试验，进而避免因整车线束出现故障而造成标定结果不准确的问题。

摘要：本发明公开了一种车辆升级方法、装置及系统、终端设备、存储介质。该车辆升级方法应用于安装在车辆上的网联智能终端，包括：基于接收到的升级文件，向终端设备发送升级通知，该升级通知携带有以下至少一种信息：车辆标识和升级设备标识，终端设备用于在接收到基于升级通知发出的连接指令时，向网联智能终端发送连接请求；从接收到的连接请求对应的终端设备中确定目标终端设备；向目标终端设备发送升级请求，目标终端设备用于基于接收到的升级请求向网联智能终端发送升级确认响应；基于接收到的升级确认响应对车辆进行升级。本发明能够对车辆进行升级，从而使得未安装有车载屏幕的车辆也能够进行OTA升级。

摘要：本发明公开了一种尿素双喷嘴喷射控制方法和废气后处理系统，属于废气后处理技术领域。尿素双喷嘴喷射控制方法是将SCR和SCRF以及中间管道作为一个整体催化器，通过切片模型对该整体催化器的温度和氨存储量进行计算，并对氨喷射进行闭环控制，从而得到精准的前尿素喷嘴的喷射量和后尿素喷嘴的喷射量。该尿素双喷嘴喷射控制方法的喷射精准度高，SCRF与SCR系统的计算过程较简单，并且相较于传统的SCR/SCRF系统，可减少部分传感器，降低了系统成本。废气后处理系统的成本降低，并且SCRF与SCR结合的转化效率较高，两者具有良好的协同控制。