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摘要：本发明提供了一种发光标志及其制备方法和应用，所述发光标志包括依次设置的电路板、均光板和标志本体；其中，所述标志本体包括标志基底和位于标志基底靠近均光板一侧的电镀层。本发明提供的发光标志在不点亮的状态下，呈镜面外观效果，在点亮的状态下，标志整体发光，光线柔和且均匀，清晰醒目；本发明提供的发光标志可以使光线从标志本体透出，无论是远距离观察还是多角度观察，都可以清晰准确的辨认标志；本发明提供的发光标志具有足够的防水防尘能力，同时，电镀层在标志本体内部，不与外界环境接触，可以降低磨损、腐蚀风险，提高了镀层的耐久性，进而提高了发光标志的耐久性。
摘要：本发明涉及锻造技术领域，公开一种除氧化皮装置及生产线。其中除氧化皮装置用于去除锻造毛坯表面的氧化皮，所述锻造毛坯呈圆柱形，除氧化皮装置包括多个挡板及旋转轴，多个所述挡板围成上下开口的腔室；所述锻造毛坯活动放置于所述旋转轴的上方，且所述锻造毛坯位于所述腔室内，所述旋转轴上设置有螺旋形凸台，所述螺旋形凸台与所述锻造毛坯之间有一个接触部位，所述锻造毛坯能够依靠自身重力在所述螺旋形凸台上滑动，以撞击所述挡板去除所述氧化皮；驱动单元连接于所述旋转轴。本发明的锻造毛坯持续撞击挡板，实现了对锻造毛坯的氧化皮的充分去除，而且操作简单，提高了生产效率。
摘要：本发明涉及一种测试同类金属材料S-N曲线的方法，所述方法包括如下步骤：S1：依据S-N曲线的经验公式S·Nm＝C或emS·N＝C，确定C值；S2：计算规定寿命对应的应力值，绘制S-N曲线的斜线段部分；S3：采用升降法测试金属材料的条件疲劳极限强度，然后绘制S-N曲线的水平线段；其中，所述测试中金属样品的制程能力指数Cpk≥1.67；所述制程能力指数测试中的样本数至少为20个；S2中的斜线段和S3中水平线段即为S-N曲线的完整曲线。本发明中通过对S-N曲线测试中样品制程能力指数的合理设计及测试方法的中各步骤的合理选择，实现了测量/查找同类金属材料中一个牌号材料的S-N曲线中的m值，其他同类材料的S-N曲线只需测量其对应C值，即可得到其S-N曲线。
摘要：本发明属于检修设备技术领域，公开了一种轴承拆卸装置。该轴承拆卸装置，待拆卸轴承设置于工件内，包括：固定盘；支撑机构，其设置于固定盘上，支撑机构的一端可拆卸连接于固定盘，另一端能够抵接于工件；拔取机构，其相对于固定盘的位置可调，拔取机构的一端穿设于固定盘上并可拆卸连接于固定盘，另一端能够抵接于待拆卸轴承，拔取机构被配置为带动待拆卸轴承向远离支撑机构的方向移动，使待拆卸轴承从工件内脱离。该轴承拆卸装置，拆卸生产效率高，且待拆卸轴承在拆卸过程中不容易错位，废品率较低。同时，可以根据待拆卸轴承的尺寸规格，调节拔取机构相对于固定盘的位置，功能性多样，使得该轴承拆卸装置的通用性较强。
摘要：本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种混合动力汽车制动能量回收方法及混合动力汽车。本发明提供的混合动力汽车制动能量回收方法可以根据制动踏板位置、电池SOC和车速判断汽车是否可以进入机械制动模式，在不符合进入机械制动模式的前提下，判断需求制动力是否小于电机制动力限值且小于最大电制动力，如果符合条件，则进入电制动模式，否则进入混合制动模式，根据不同的判断条件进入不同的制动模式，以实现最大限度的回收制动能量，提高制动能量的回收效率，且不影响用户的正常使用。
摘要：本发明涉及汽车的中冷器总成技术领域，公开了一种中冷器总成及车辆，中冷器总成，包括：中冷器本体，其两侧分别设置有进气管和排气管，所述进气管和所述排气管分别用于向所述中冷器本体输送气体和排出所述中冷器本体内的气体；导水管，其第一端连接于所述中冷器本体的底部，第二端连接于所述排气管，所述导水管用于排出所述中冷器本体底部内的积水。该中冷器总成可以实现自动排水功能，而且该中冷器总成的排水系统的结构简单、可靠，不需要增加与大气连通的手动/自动排水阀，不会有因排水阀失效导致的发动机动力损失的故障产生；而且也不需要因装配排水阀而额外增加的维护保养项目；再者该中冷器总成的成本较低。
摘要：本发明属于重型商用车技术领域，公开了一种48V系统及48V系统控制方法。该48V系统包括变速器和驱动桥；发动机，发动机通过变速器传动连接于驱动桥；电机，其传动连接于发动机；电池，其电连接于电机，电池能够驱动电机转动，使电机和发动机共同通过变速器驱动驱动桥进行转动；发动机能够带动电机转动进行发电，并将电能储存至电池；第一电气附件，其电连接于电池；转换器，其电连接于电池，用于将48V电压转换为24V电压；电瓶和第二电气附件，电瓶分别电连接于转换器和第二电气附件。该48V系统，实现发动机和电机的耦合控制，用于匹配48V系统的重型商用车，保证重型商用车在实际工况行驶过程中满足整车动力性需求，节能性好。
摘要：本发明公开了一种提醒方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆灯具的型号信息、车辆灯具对应的开关工作时间、车辆灯具的故障时间，和/或，车辆灯具的工作状态；若所述车辆灯具为正常工作状态，则根据所述车辆灯具对应的开关工作时间和车辆灯具的故障时间计算车辆灯具工作时间；根据所述车辆灯具的型号信息确定所述车辆灯具对应的目标使用时间；若所述车辆灯具工作时间与所述目标使用时间的差值的绝对值大于设定阈值，则进行提醒，通过本发明的技术方案，以实现在车辆灯具发生故障前对驾驶员进行故障预警提醒，将避免因灯泡损坏导致车辆照明或信号功能丧失，不仅可以提高夜间的行车安全，而且使驾驶员在夜间行驶更为轻松舒适。
摘要：本发明涉及一种非对称式涡轮增压器的平衡阀控制系统及控制方法；控制系统包括平衡阀控制阀、发动机控制单元、增压器平衡阀控制膜片阀、平衡阀阀片、增压器涡轮机；控制方法：1、发动机控制单元采集实际增压压力和EGR率；2、与目标增压压力、EGR率比较，确定是否需要调整；3、确定平衡阀控制阀目标出口空气压力；4、确定占空比，进行出口空气压力调节；5、实际出口空气压力作用于增压平衡阀控制膜片阀；6、阀芯移动使平衡阀阀片开度变化，引起增压器涡轮机输出功、涡前压力变化；7、改变压气机对空气做功量、改变增压压力；8、改变发动机EGR率；本发明降低了中高转速下涡前压力及发动机排气损失，提升了发动机的经济性能与环保性能。
摘要：本发明公开了一种GD&T图信息数据化导出方法，包括：对三维GD&T图进行名称、几何体、设计点和标注四个层级划分，GD&T图信息的有序导出提供规范；将设计点的编号与对应的尺寸和公差信息相关联，自动读取并导出相应的GD&T图信息；GD&T图信息一键导出，形成完整的GD&T图信息表格。本发明能够实现从GD&T图纸中快速准确地导出基准点编号，基准尺寸和公差等信息，降低人工工作量及出错率。
