一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型属于汽车部件制造技术领域，公开了一种缸内直喷氢气发动机加工刀具，包括刀具基体、去毛刺刀片、推力组件以及刀头组件。沿该刀具基体的轴线方向开设刀具内腔，该刀具基体的侧部开设连通该刀具内腔的刀片安装槽；该去毛刺刀片活动安装于该刀具内腔，伸出该刀片安装槽；该推力组件于该刀具基体的一端插设于该刀具内腔，抵靠该去毛刺刀片，该推力组件沿该刀具基体的轴线方向运动，带动该去毛刺刀片于该刀片安装槽中伸缩；该刀头组件可拆卸安装于该刀具基体的另一端。该缸内直喷氢气发动机加工刀具能够实现集合孔加工中钻、铣、倒角以及去毛刺等工序为一体，减少了孔加工过程中刀具的使用数量，且有效提升了孔加工的效率。

摘要：本实用新型涉及一种客车乘客门和客车，包括：门体；门框，沿门体的外周部设置；第一密封件，设于门体和门框中的第一者上，并具有多个第一密封部；第二密封件，设于门体和门框中的第二者上，并与第一者和全部第一密封部均相互抵接，以在门体和门框之间的间隙形成多道密封层。上述客车乘客门，在第一密封件上设置多个第一密封部，并将全部第一密封部均与第二密封件相抵接，从而使得每一第一密封件与第二密封件能够形成一道密封层。并且，第二密封件还能够与门框或者门体相互抵接并形成至少一道密封层，配合第一密封件，可以在门框和门体之间形成多道密封层，大大提高了客车乘客门的防水能力，能够在强降雨等恶劣天气中保证外面雨水不进入客车内。

摘要：本实用新型涉及一种安装装置，用于安装鼓式制动器的铜套，鼓式制动器包括制动器底板和铜套，制动器底板包括开设有定位销孔的安装部，铜套借助定位销孔安装于安装部，其特征在于，安装装置包括：定位件，定位件和铜套同轴设置，且定位件用于可拆卸地安装于铜套沿其轴向上的一侧；第一紧固件，第一紧固件沿与铜套的轴线平行的第一方向穿设于铜套和定位件内，以将铜套固定安装于安装部并位于定位销孔内。上述安装装置，通过与铜套同轴设置的定位件，能够保证铜套在安装过程中和安装部对中，即铜套和定位销孔始终处于同轴状态，进而避免铜套未与安装部对中而导致铜套在后续使用过程中容易发生磨损，影响铜套的使用寿命。

摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开一种上箱体结构及动力电池包。所述上箱体结构的内腔用于容纳刀片电池电芯，上箱体结构的顶面上设置有多个纵向凹陷区域以及贯穿多个纵向凹陷区域的横向凹陷区域，横向凹陷区域和多个纵向凹陷区域将上箱体结构的顶面分隔为多个凸起区域，上箱体结构的前侧面设置有避让孔以及围设于避让孔周侧的第一法兰，第一法兰用于与连接器的前端面板连接，上箱体结构的底面设置有第二法兰，第二法兰用于与下箱体结构连接，上箱体结构的左侧面和右侧面均为阶梯状结构。本实用新型增强了上箱体结构的模态性质，提高了上箱体结构的抗振动能力，增强了上箱体结构的整体抗拉强度，更好地适配整车结构，更容易符合设计要求。

摘要：本实用新型公开了一种内后视镜和车辆，属于车辆技术领域。内后视镜包括镜体，包括镜壳和镜片，镜壳凹设有一侧开口的容置腔，镜片设置于容置腔的开口处；第一透光区域，设置于镜片；第二透光区域，设置于镜壳，且第一透光区域和第二透光区域前后正对设置；夹持机构，设置于镜壳，用于夹持手机，第二透光区域和第一透光区域均与被夹持的手机的后置摄像头正对设置；安装支架，一端能够与车体连接，另一端与镜壳转动连接。将手机安装到内后视镜后，镜壳可以相对支架转动来调整拍摄的角度和方向，使内后视镜同时集成手机支架、导航、行车记录和车内后视观察等多种功能，减小占用空间和成本。

摘要：本申请涉及一种牵引座销轴安装架和车辆。一种牵引座销轴安装架包括：衬套组件，连接于牵引座面板，且具有供主体部插接且沿第一方向延伸的安装通道；第一立板，连接于牵引座面板，且位于衬套组件沿第一方向的一侧；其中，主体部设置凸台部的一端伸出安装通道的一端外，并穿过第一立板，以使凸台部能够沿第一方向抵接于第一立板背离衬套组件的一侧；以及固定支架，连接于第一立板背离衬套组件的一侧，沿第一方向抵接于凸台部背离第一立板的一侧。第一方向平行于销轴的轴线方向。可限制销轴沿其轴线方向的移动，能很好地防止销轴脱出牵引座销轴安装架，可有效减小安全隐患。

摘要：本实用新型涉及一种车辆灯光控制电路，包括：灯光控制开关模块，灯光控制开关模块的输出管脚分别与车身控制器的位置灯管脚以及近光灯管脚相连接；组合开关模块，组合开关模块的输出管脚分别与车身控制器的远光灯管脚以及超车灯管脚相连接；以及车身控制器，车身控制器与各个车灯相连接，本申请提供的车辆灯光控制电路能够简化开关内部的机械和电路结构并提高系统集成性和智能性。

摘要：本实用新型涉及一种固定机构、固定装置及车辆，包括：固定件，用于将所述固定机构固定安装于外部结构上；与所述固定件连接的安装件，所述安装件具有用于安装管束的第一安装位、用于安装线束的第二安装位及安装线束连接器的第三安装位。通过第一安装位和第三安装位来对车辆的管束和线束进行固定，并且在对管束和线束进行固定的同时，还可以通过第二安装位来对线束连接器进行固定。如此可以使得线束连接器的固定不占用管束和线束的安装空间。进一步地，通过将第一安装位、第三安装位和第二安装位集成在安装件和固定件上，可以减少固定机构的零件数量，提高固定机构的安装效率。

摘要：本实用新型涉及一种用于固定单根管线束的轻量化开口钣金支架，包括架体及具有主体和抵持件的线束固定部。架体用于安装于固定目标上。主体包括相连的第一部分和第二部分，两者合围形成沿设定轴线贯通的线束固定空间，并在相背的两端界定形成开口，第一部分与架体连接。抵持件设置于第二部分上，被构造为具有指向第一部分的抵持力。上述的用于固定单根管线束的轻量化开口钣金支架通过架体安装于固定目标上，线束安装时通过开口进入到线束固定空间，抵持件的抵持力作用在线束上，使其具有良好得稳定性与抗干扰性。拆卸时，只需克服抵持力将线束经开口取出即可。通过用于固定单根管线束的轻量化开口钣金支架固定线束可以实现快速拆装，操作简便。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种柴油机燃烧室、柴油机和汽车，柴油机燃烧室包括唇口，沿燃烧室的周向开设在所述燃烧室的开口处；凸台，凸设在所述燃烧室的底面中部；凹坑，沿所述凸台的周向开设在设置有所述燃烧室的底面；第一圆弧曲面，设置在所述燃烧室的侧面，所述凹坑的表面与所述唇口的表面通过所述第一圆弧曲面过渡连接；第二圆弧曲面，设置在所述燃烧室的底面，所述凹坑的表面与所述凸台的表面通过所述第二圆弧曲面过渡连接。本实用新型能够使得燃油蒸汽能够运动到富氧区域，燃烧室内混合气分布更加合理，燃烧效率提高，从而提高热效率，也可以使前期生成的微粒排放迅速氧化，最终微粒排放降低。