一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开一种双极板组件及燃料电池。该双极板组件包括极板本体、楔形结构和导水组件，极板本体上设置有气体流道，楔形结构设置于气体流道内，楔形结构远离气体流道底部的一侧设置有第一斜面，第一斜面沿气体流道的入口到气体流道的出口的方向向上倾斜，导水组件设置于楔形结构上，导水组件用于将气体燃料反应生成的水导出。本发明提供的双极板组件，可以使气体流道在靠近气体流道出口一侧的纵向截面面积小于气体流道在靠近气体流道入口一侧的纵向截面面积，增大气体的流动速度，保证气体浓度在整个流场内均匀分布；通过设置导水组件，可以将气体燃料反应生产的水及时排出，避免影响气体的传输。

摘要：本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种ECU加工系统。该ECU加工系统包括第一输送线、第二输送线、第三输送线、移载线、机械手模块和识别模块。第一输送线用于将装载有ECU的载具输送至下料工位；识别模块用于识别第一输送线上的载具内的ECU；机械手模块滑动设置于第二输送线上，第二输送线用于将机械手模块移载至灌装工位；灌装模块与识别模块通讯连接，并用于对ECU进行数据灌装；机械手模块用于将灌装工位的载具输送至上料工位，第三输送线用于将上料工位的载具输送至贴标工位，贴标机与识别模块通讯连接ECU贴标。本发明提供的ECU加工系统能够自动实现ECU数据灌装和标签粘贴，以避免灌装信息出错，提高工作效率，提高产品一致性。

摘要：本申请实施例提供一种内燃机缸内可视化测试系统，包括环形光源、高速相机、环形光源控制器、高速相机控制器和光学发动机，光学发动机包括燃烧室和反射镜，环形光源和高速相机的镜头同轴设置，环形光源环绕设置在高速相机的镜头外侧，当燃油喷射开始时，环形光源发出的光线由反射镜引入到燃烧室中，对燃烧室进行照明，实现了对燃烧室的整体均匀照明，提高了对燃烧室的照明效果，有助于高速相机进行高质量图像的采集，从而提高了测试系统的测试效率和缸内过程数据的分析精度。

摘要：本发明公开了一种直齿锥齿轮闭式锻造模具，其属于模具技术领域，包括：上模部，能够沿竖直方向往复运动，包括上模板、凸凹模和上凸模，凸凹模的上端固设于上模板且凸凹模竖直向下延伸，上凸模能够相对上模板沿所述竖直方向往复运动；下模部，下模部包括下模板、齿模、凹模套筒和下凸模，凹模套筒叠置于齿模上且凹模套筒和齿模均固设于下模板，凸凹模、上凸模、凹模套筒、齿模和下凸模围设成闭式模腔；上模部能够沿竖直方向向下运动以使得凸凹模挤压闭式模腔内的直齿锥齿轮毛坯，以挤压出直齿锥齿轮的轮齿、连皮和杆部，且上凸模能够相对上模板继续沿竖直方向向下运动，挤压杆部以对直齿锥齿轮进行整形。本发明能够制造出连皮合格的直齿锥齿轮。

摘要：本发明实施例公开了一种电池管理系统及其电压信号处理方法。该电压信号处理方法包括：采集各个电池单体两端的电压、各个电池模组两端的电压、电池包的电池内部总电压和电池外部总电压，并且将上述的四类电压进行两两对比，以差值小于预设阈值的比较结果作为条件，根据六个条件中的至少两个条件的满足情况，来分别确定四类电压的可信度，从而实现电池包中电压信号采集故障的准确判定。本发明实施例能够提高电池电压采集故障判定的有效性，实现对电压信号的有效诊断和处理，从而能准确地进行故障提示，及时进行故障排查。

摘要：本发明公开了一种进气格栅装置及汽车，属于汽车技术领域。进气格栅装置包括叶片组件，其两侧均设置有框架，且框架上远离叶片组件的一侧上均设置有用于导向的导风板，叶片组件包括多个相互并列的叶片，叶片的两端转动设置在框架的内壁上；转动件，其位于两个框架之间，转动件与叶片固定连接，转动件用于带动叶片相对于框架摆动；电机，其位于两个框架之间，电机包括壳体及位于壳体内的电机本体，壳体内还设置有用于转换电压的转换器，以及用于发出控制信号的控制器，控制器与电机本体及转换器均控制连接，且电机本体与转动件驱动连接，转换器与电机本体转换连接。其优点在于：具有安装简单、结构简单占用空间小及通用性较好的特点。

摘要：本发明实施例公开了一种铰链结构的优化方法、装置、计算机设备及存储介质，包括：建立铰链以及开闭件的多体动力学模型；获取铰链中弹性部件的自变量与开闭件的因变量之间的对应关系；根据对应关系建立神经网络模型，并根据神经网络模型计算不同预变形量对应的开闭力；根据人机工程原理从任意大小的预变形量对应的开闭力中确定目标开闭力；根据铰链中弹性部件的自变量与开闭件的优化目标构建多目标优化遗传算法模型；根据多目标优化遗传算法模型的输出结果确定弹性部件的目标预变形量。本发明实施例的技术方案能够在保证铰链结构通用性的前提下，对铰链结构的应用操作力进行优化，从而提高铰链结构的操作舒适性。

摘要：本发明公开了一种进气系统及发动机，属于能源汽车技术领域。进气系统包括进气接管，其用于空气的流入，且进气接管上设置有传感器，传感器用于检测流入进气接管内的空气的温度；混合器，其一端与进气接管连接，混合器上设置有用于废气流入的进气口，混合器用于混合空气与废气；出气管，出气管的一端与混合器上未与进气接管连接的一端相连，出气管的外周壁环设有加热装置，且加热装置的外侧包裹有隔热件；控制器，控制器与传感器信号连接，且控制器与加热装置控制连接，控制器用于接收传感器的信号，并控制加热装置对出气管的外周壁进行加热。其优点在于：能够避免出气管内结冰，且具有自动化程度高的特点。

摘要：本发明涉及减振器阻尼力的测试技术领域，公开一种减振器阻尼力的测试方法，包括：通过汽车筒式减振器台架，得出阻尼力与速度的拟合式F＝f(v)；将位移检测件和减振器同轴安装在车辆上；在预设道路上驾驶车辆，并采集位移检测件检测到的轴向位移，得出不同时长对应的轴向位移S1；对S1采用低通滤波以保留减振器在频率阈值的有效轴向位移S2，对S2进行微分计算，得到不同时长对应的测试速度；根据F＝f(v)和不同时长对应的测试速度，得到不同时长对应的减振器的阻尼力F。本发明公开的减振器阻尼力的测试方法通过使用位移检测件检测车辆行驶过程中的轴向位移，提高了测试效率，由于位移检测件具有测量精度高和受温度影响小的优点，提高了测试的准确性。

摘要：本发明属于发动机排气系统技术领域，公开了一种发动机排气系统及发动机排气系统的控制方法，发动机排气系统包括第一流通管路、第二流通管路和电子控制单元，第一流通管路包括依次连通的DOC系统、DPF系统、电加热系统、SCR系统、电磁阀和ASC系统以及设置于电加热系统和SCR系统之间的尿素喷嘴，第二流通管路包括单向阀，单向阀的进口端连通于电磁阀，单向阀的出口端连通于DPF系统和电加热系统之间的连通管路上，电子控制单元能够调节电磁阀的开度，发动机排气系统的控制方法用于控制上述发动机排气系统。本发明中，在第一流通管路的基础上设置第二流通管路，能够提高了氮氧化物的转化率。