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摘要：本实用新型公开了一种汽车制动衬片线路检测装置，包括检测器、传感器接口和线束接口，传感器接口配置在制动衬片传感器上，用于引出制动衬片传感器的引线，线束接口配置在制动衬片报警装置的线束上，用于引出线束的引线，检测器包括电池、开关、报警器件、第一接口和第二接口，电池的正极通过开关以及报警器件分别与第一接口以及第二接口的第一端相连接，第一接口和第二接口的第二端与电池的负极相连接，第一接口用于与传感器接口相连接，第二接口用于与线束接口相连接。
摘要：本实用新型公开了一种磁吸便携式万向照明灯，包括永磁底座、加长杆、一组套筒挤压连接件以及LED光源；加长杆垂直固定在永磁底座上，LED光源与加长杆通过一组套筒挤压连接件可拆卸连接，一个套筒挤压连接件套接加长杆端部，另一个套筒挤压连接件套接在LED光源上，两个套筒挤压连接件通过锁紧螺母固定。本实用新型用一组连接刚性强的套筒挤压连接件连接加长杆与LED光源，这种连接方式连接刚性强、不易产生磨损使用使用寿命长；可依靠磁力吸附在铁质的材料上，方式牢固，又可以灵活方便调整光源角度。
摘要：本实用新型公开了一种可防止卧铺振动上跳自锁的卷收机构，属于汽车卧铺技术领域，包括卷收齿轮、销轴、卷簧、卷簧固定座、卷簧固定底座、锁止板及解锁拉筋等零部件。其中，卷簧被压缩在固定座和中间固定座之间，并带有卷簧防护盖。然后通过卷收齿轮和销轴，与卷簧固定底座连接。卧铺拉带被卷收在卷收齿轮上，通过锁止板和解锁拉筋实现拉带的伸长和缩短。本实用新型根据实车采集的各路况下卧铺前端最大振动位移，计算对应卷收齿轮的最小齿间距，得出卷收齿轮的齿数，进而依据理论计算结果对现有卷收机构进行优化改进，并经过实车验证，解决了卧铺前端振动上跳自锁的问题，避免由此带来的行车安全隐患。
摘要：本实用新型实施例公开了一种柴油机燃烧室，包括：中心平台、凹坑区、唇口、台阶区和活塞顶；凹坑区的边界曲线一端与中心平台侧面向燃烧室底部延伸的平台侧面母线相衔接，另一端通过向燃烧室顶部延伸的导流线与唇口衔接；唇口通过台阶型的曲面与活塞顶面衔接，在台阶型曲面上方形成台阶区；导流线与燃烧室径向外侧水平方向形成的夹角是锐角；当活塞处于上止点时，油束线与导流线的接触点到导流线底端起点的连线长度与导流线总长度之比在预设比例范围内。该技术方案通过减少被高温包围的富氧区域面积抑制氮氧化物生成，同时引导混合气向气缸中心运动加速碳烟后期氧化，实现了在保持柴油机热效率不降低的同时，有效降低氮氧化物和碳烟排放的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于发动机零部件技术领域，公开了一种机油标尺组件及液位检测装置。该机油标尺组件包括：机油标尺管；标尺本体，标尺本体被配置为能够伸入机油标尺管内，在机油标尺管上设置有排气孔；密封塞，其套设于标尺本体上，密封塞用于标尺本体和机油标尺管之间的密封；堵塞，其设置于密封塞的外侧，堵塞和密封塞均能够选择性封堵排气孔。该机油标尺通过设置有排气孔，在机油标尺插入前期，排气孔用于排出被压缩的气体，实现平衡机油标尺管内气压的功能，减小机油液位检测误差，通过在密封塞的外侧设置有堵塞，在机油标尺完全插入油标尺管后，堵塞可以完全封堵于排气孔，实现机油标尺管密封的功能，降低机油渗漏的风险。
摘要：本实用新型属于发动机后处理器技术领域，公开了一种发动机后处理器总成，包括后处理器机体、支撑架和固定架，后处理器机体包括沿废气处理方向依次连接的DOC氧化催化器、DPF柴油颗粒过滤器、尿素混合器和SCR催化还原器，支撑架设置于后处理器机体的表面，固定架连接于支撑架，与后处理器机体的表面间隔设置，固定架上设置有隔热部，与后处理器机体的传感器相连的线束通过隔热部包覆间隔设置于后处理器机体的外侧。本实用新型中，由支撑架进行间隔支撑，由固定架进行收束固定，由固定架上的隔热部进行隔热，避免后处理器工作时产生的高温通过支撑架和固定架传递给线束，使得线束的排布安装更加安全可靠。
摘要：本实用新型公开了一种商用车燃油防盗系统及车辆。该系统包括：燃油防盗控制器、超声波传感器、振动传感器、车门控制器、车辆蓄电池、车身控制器、四方位影像系统控制器以及远程信息处理器；其中，燃油防盗控制器与车辆蓄电池供电连接，燃油防盗控制器分别与超声波传感器、振动传感器、车门控制器、车身控制器、四方位影像系统控制器以及远程信息处理器通信连接；车门控制器与遥控钥匙无线通信连接；远程信息处理器与车主的手机通过网络通信连接。该系统解决了车辆燃油被盗时报警具有滞后性，难以保存燃油偷盗证据的问题，使得报警时间提前并提供实时盗窃视频，提高了实用性。
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种前围格栅固定结构及车辆，其中，前围格栅固定结构包括前围格栅、前围外板、螺纹连接件和锁紧螺母。本实用新型利用定位柱和定位孔配合对前围格栅进行定位；在保证散热面积的前提下，将部分散热孔设为阶梯孔，利用螺纹连接件连接前围格栅和前外围板，使螺纹连接件的头部置于阶梯孔的大径孔内并使第二阶梯面抵接于第一阶梯面，不会破坏前围格栅自身的外观结构，提高了前围格栅和前围外板连接后的外观效果，解决了为满足通风散热要求而增大前围格栅开孔比例导致非开孔区域无法固定前围格栅的问题；前围格栅上穿设螺纹连接件的位置不需做套色处理，降低了涂装工艺的难度和涂装成本。
摘要：本实用新型公开了一种后处理总成及车辆，属于尾气处理技术领域，后处理总成包括第一罩盖和混合器，第一罩盖与后端板之间连接形成连通DPF筒体和混合器的第一腔体，混合器包括内筒、外筒和衬管，内筒的第一端设置有尿素喷嘴，且第一端穿过后端板连接于第一罩盖，内筒位于第一腔体内的部分沿内筒的周向设置有多个流通孔和与多个流通孔一一对应的多个倾斜片，多个倾斜片能使得进入内筒的尾气气流沿逆时针或顺时针旋转；外筒一端连接于后端板，与内筒之间形成连通第一腔体的第二腔体，外筒的另一端设置有封板，内筒密封穿设于封板；衬管设置于内筒内，且衬管上开设有多个通孔。能使得尾气气流与尿素水溶液在内筒内充分混合，且能将尿素液滴充分破碎。
摘要：本实用新型涉及一种管线束支架装置；包括支架组件，所述支架组件主要由底座、拉紧板、手柄和拉紧弹簧组成；手柄通过手柄连接部与底座的底座连接部连接，形成旋转副；拉紧板通过拉紧板连接部与手柄的手柄滑槽连接，拉紧板连接部在手柄滑槽中可以转动，也可以滑动；拉紧弹簧的一端安装于底板上，另一端安装在手柄的手柄弹簧安装部上，拉紧弹簧受拉伸，产生向里的拉紧力，拉紧手柄，使手柄在旋转的过程中产生阻尼；本实用新型无需在车架或者被固定零件上开设连接孔，只需卡接在车架或被固定零件的边缘，通过手柄的旋转带动拉紧板便可以实现支架组件与车架或其他零件边缘的固定；安装位置灵活性更高，更符合管线束支架位置多变的需求。
