一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车驾驶室锁止装置，包括：盖板；感应开关，感应开关连接于盖板上；油缸，油缸连接于盖板上；转动组件，转动组件转动连接于盖板上，油缸的输出端抵持于转动组件的一端，用以驱动转动组件转动；感应件，转动组件包括支架，感应件连接于支架上，感应件能够随支架的转动而远离或靠近感应开关；锁钩组件，锁钩组件转动连接于盖板上，转动组件的另一端抵持于锁钩组件的输入端，用以带动锁钩组件转动，锁钩组件的输出端能够勾锁于锁止轴。通过上述结构该汽车驾驶室锁止装置在锁合时阻力较小，能够避免因阻力较大而损坏以及引发的假报警等故障。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种客车驾驶区防护装置。本实用新型提供的客车驾驶区防护装置中的围栏门直接与后围铰接，省去了侧围的结构，减少了侧围边框，使驾驶员的侧方视野更加开阔，且结构简单，围栏门尺寸大，也便于驾驶员进出；围栏门的下边沿高于变速杆设置，在防护装置不占用车内通道空间的前提下，围栏门不会影响驾驶员操控变速杆；支架上设有锁定连接围栏门的锁定件，在驾驶员驾驶时，可以将围栏门与支架连接，进一步地提高了驾驶员驾驶时的安全性。

摘要：本实用新型公开了一种汽车油门开度提示装置，属于汽车技术领域，包括油门踏板、导体片、油门回位弹簧、车载蓄电池、显示灯装置、钥匙门、驾驶地板及滑道；所述油门回位弹簧固定在驾驶地板和油门踏板之间，所述导体片的一端与油门踏板连接，另一端可沿着固定在驾驶地板上的滑道来回滑动，所述显示灯装置与车载蓄电池连接，所述滑道固定在驾驶室地板的下方，地板在滑道处开孔。该装置结构简单，安装方便，显著降低了追尾的风险；并可减少轮胎、刹车毂、刹车蹄片的磨损、减少了传动系承载系冲击载荷，利于提高可靠性；同时减少了刹车——加速工况，利于提高整车经济性并减少排放，对于重载大型货车，这一效果尤其显著。

摘要：本实用新型公开了一种发动机点火线圈护套的取出工具，其属于汽车检修技术领域，发动机点火线圈护套的取出工具包括支撑部和取出部，取出部包括：夹具部，设有用于夹持发动机点火线圈护套的圆柱腔；连接杆支撑座，设于支撑部上；连接杆，可转动设于连接杆支撑座上以形成杠杆结构，连接杆的第一端位于连接杆支撑座的一侧，连接杆的第二端位于连接杆支撑座的另一侧，第一端与连接杆支撑座之间的距离小于第二端与所述连接杆支撑座之间的距离；拉杆部，拉杆部能够沿竖直方向移动且拉杆部的上端与第二端连接。本实用新型能够便捷、可靠、省力地取出发动机点火线圈护套。

摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，尤其涉及一种差速器轴承调整机构及差速器总成。其中，差速器轴承调整机构，包括差速器轴承盖、定位套和紧固件，差速器轴承盖上设置有沿垂直于差速器轴承的轴线方向延伸的非圆形孔；定位套能够插入非圆形孔并与非圆形孔过渡配合；定位套的数量为多个，每个定位套上均设置有与非圆形孔延伸方向相同的通孔，当不同的定位套与非圆形孔配合后，通孔在差速器轴承的轴线方向上的位置不同，紧固件的一端能够穿过通孔并与减速器壳上的螺纹孔螺纹连接。该差速器轴承调整机构，通过选择不同的定位套，以调整差速器轴承的轴向位置，以使从动锥齿轮和主动锥齿轮正确啮合，且能够降低差速器总成的重量和加工成本。

摘要：本实用新型涉及发动机测试领域，公开了一种快装小车的发动机位置调节装置，包括底部支架、横梁和支撑柱。横梁能沿纵向方向移动的设于底部支架上；支撑柱可沿横向方向移动的设置于横梁上，支撑柱的高度可调，支撑柱用于承载发动机；沿横向方向，横梁的两端分别可转动的连接有一个齿轮，两个齿轮的轴线均沿横向方向延伸，底部支架上设有两个沿纵向方向延伸的齿条，两个齿轮中的一个与其中一个齿条啮合传动连接，两个齿轮中的另一个与另外一个齿条啮合传动连接，且两个齿轮未连接横梁的一端上分别同轴设置有一个驱动杆。本实用新型通过转动驱动杆来驱动齿轮转动，进而带动横梁沿纵向方向移动，其操作方便，提高了发动机沿纵向方向的位置调节效率。

摘要：本实用新型涉及一种重卡仪表板总成，将整体分块成为仪表板本体、左侧仪表板装饰盖板总成、左侧固定支架焊接总成、右侧固定支架焊接总成、桌板装饰面板总成、桌板总成、左侧开关面板总成、中控面板总成、仪表罩总成、中部右侧出风格栅装饰面板总成、右侧出风格栅装饰面板总成、左中护板总成、中下护板总成、保险丝盒盖板总成、抽屉装配总成、抽屉总成、右下护板、左前围下护板总成、离合踏板装饰和制动踏板装饰板后再组合，功能布置紧凑且齐全，方便用户使用；本实用新型储物空间丰富且操作方便，最大化的利用利用仪表板空间以加大储物空间。

摘要：本实用新型公开了一种卧铺及卡车，属于卡车技术领域。卧铺包括第一卧铺垫，其水平放置在工具箱的顶端，且所述第一卧铺垫的前端面抵靠在座椅上，所述第一卧铺垫及所述座椅可前后水平移动；至少一个第二卧铺垫，所述第二卧铺垫可在隐藏于所述第一卧铺垫上方的收纳位置和与被水平向前移动的所述第一卧铺垫的后侧抵接的工作位置之间切换；第一支架，所述第一支架设于所述第一卧铺垫的下方，所述第一支架的固定板固定连接在所述工具箱上，且所述第一支架的支板能够相对于所述固定板翻折以支撑被水平向前移动的所述第一卧铺垫。其优点在于：能够同时满足两人休息需求，且具有结构简单及占用空间小的特点。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，公开了一种固定支架，包括第一夹板、第二夹板和旋转夹紧杆。第二夹板与第一夹板间隔设置，以配合形成夹持车架的夹口；旋转夹紧杆包括可转动的贯穿于第一夹板和第二夹板上的转轴部，和分别设于转轴部两端的第一抵靠部和第二抵靠部；第一夹板的远离第二夹板的一端的端面上形成有第一低位端面和第一高位端面，第一低位端面的上表面低于第一高位端面，且均能与第一抵靠部抵靠，第二夹板的远离第一夹板的一端能与第二抵靠部抵靠。当第一抵靠部抵靠第一高位端面，第二抵靠部抵靠第二夹板时，夹口夹紧车架；而当第一抵靠部位于第一低位端面处时，夹口松开车架，其无需在车架上开固定孔，能灵活的夹紧在车架的不同位置上。

摘要：本实用新型公开了一种低底盘五连杆式前空气悬架系统即汽车，所述前空气悬架包括：前轴、空气弹簧、减振器、稳定杆机构和五连杆机构，前轴为中间底两端高的U形机构；空气弹簧顶端连接于车架底部，空气弹簧底端安装在前轴上；减振器对称布置在车架横向两侧，并连接在车架与前轴之间；稳定杆位于前轴前端，稳定杆两端分别通过稳定杆吊杆与车架连接；所述五连机构中U形的横向推力杆布置在前轴后端，两组纵向推力杆对称布置在车架两侧。本实用新型通过采用大高度落差的U形前轴、小高度的空气弹簧以及U形推力杆，有效降低了车身高度，从而降低车辆的风阻，实现节能减排。