一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种卡车挡泥板支架，其属于汽车技术领域，卡车挡泥板支架为一体成型结构，包括呈“田”字型结构的卡车挡泥板支架主体，卡车挡泥板支架主体包括第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体和第四支撑体，第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体和第四支撑体依次首尾相连构成“口”字型结构，卡车挡泥板支架还包括十字加强筋，十字加强筋设于所述“口”字型结构内；第一支撑体上设有减重槽，减重槽内设有与所述第一支撑体连接的加强筋结构；卡车挡泥板支架还包括举升泵固定托举结构，所述举升泵固定托举结构凸出于所述卡车挡泥板支架主体所在的平面设置。本实用新型为一体成型结构，无需繁琐的装配工序，能够为卡车挡泥板提供稳定支撑。

摘要：本实用新型涉及牵引车技术领域，公开了一种牵引装置，该牵引装置用于与挂车的挂钩牵引环连接，包括：连接于牵引车上的拖钩组件；喇叭口组件，包括喇叭口件和到位检测组件，喇叭口件连接于拖钩组件上；到位检测组件包括接近开关、摆杆和回位弹簧，摆杆的一端转动连接于喇叭口件上，回位弹簧连接于摆杆和喇叭口件之间，接近开关连接于喇叭口件上且位于摆杆远离回位弹簧的一侧，接近开关用于检测摆杆的位置而做出相应动作，挂钩牵引环能够伸入喇叭口件并推动摆杆远离接近开关；插销组件，包括连接销，连接销能够穿过喇叭口件并插入挂钩牵引环中。该牵引装置能够确保连接销准确插入挂钩牵引环中，能够避免未上挂现象的发生。

摘要：本实用新型提供一种汽车用变速器及汽车。所述汽车用变速器包括变速器外壳；导油槽，设置在所述变速器外壳内，所述导油槽与水平面之间呈夹角设置，并且，所述导油槽自所述变速器外壳的前端至所述变速器外壳的后端朝远离所述变速器外壳的方向设置；集油腔，设置在所述变速器外壳内并位于所述变速器外壳的后端，所述集油腔与所述导油槽的后端连通，润滑油能够从所述变速器外壳的前端经由所述导油槽流入所述集油腔中；油泵结构，设置在所述变速器外壳内并能够与所述集油腔连通，所述油泵结构能够将所述集油腔内的润滑油抽送至所述汽车用变速器的预设位置。本实用新型提供的汽车包括上述的汽车用变速器。

摘要：本实用新型提供一种汽车用变速器润滑油管道结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述汽车用变速器润滑管道结构包括管道，设置在所述汽车用变速器内并位于所述汽车用变速器的齿轮结构和轴承结构的一侧；进油口，开设在所述管道的一端，所述进油口能够与润滑油泵连接；多组喷油出口，沿所述管道的径向开设在所述管道上，并朝向所述齿轮结构和所述轴承结构设置。本实用新型提供的汽车包括上述的汽车用变速器润滑油管道结构。本实用新型提供的汽车用变速器润滑油管道结构及汽车成本低廉，结构简单。

摘要：本实用新型涉及汽车内饰领域，公开一种仪表板总成，包括中控面板，中控面板为一体式结构，中控面板上设有第一分区凹槽，第一分区凹槽将中控面板分割成分设于其两侧的第一区域和第二区域，第一区域上成型有第一花纹，第二区域上成型有第二花纹，第一分区凹槽为第一仿形夹具的定位结构，第一仿形夹具用于交替遮挡两个区域，两个区域用于喷涂不同颜色的漆。喷漆时，第一仿形夹具夹持并遮蔽非目标喷涂区域(如第一区域)，只使目标喷涂区域(如第二区域)露出，第一分区凹槽作为第一仿形夹具的夹持定位结构，无需将中控面板设置成分体结构，便能在中控面板的不同区域上喷涂不同颜色的漆，加工工序简单，生产效率高，生产成本低。

摘要：本实用新型公开了一种混合动力系统装配框架及车辆，属于车辆技术领域。所述混合动力系统装配框架包括主体框架、支撑组件、外罩组件和支架组件；具体地，主体框架的内部设置有安装空间；支撑组件固定连接在主体框架上，用于安装混合动力系统；外罩组件罩设在主体框架上并与主体框架固定连接；支架组件固定连接在主体框架上，并用于与外部车架连接。所述车辆包括上述混合动力系统装配框架。本实用新型的混合动力系统装配框架及车辆，通过充分利用主体框架、支撑组件、外罩组件及支架组件的安装结构，使得结构紧凑且简单，节省了整车布置空间，提高了结构强度和混合动力系统的可靠性高，且便于拆装与使用。

摘要：本实用新型公开了一种汽车前悬置支架，其属于汽车技术领域，汽车前悬置支架包括：前悬置支架本体，前悬置支架本体的一端设有前悬置软垫固定空心圆柱；第一加强肋，前悬置支架本体的一侧表面上间隔设有两个第一加强肋；第一连接板，设于前悬置支架本体且与所述前悬置支架本体共面；第二连接板，设于所述前悬置支架本体且与所述前悬置支架本体垂直，所述第一加强肋的一端与所述前悬置软垫固定空心圆柱连接，所述第一加强肋的另一端与所述第二连接板连接；所述前悬置支架本体的相对的另一侧表面上设有第一调整臂总成支撑部和第二调整臂总成支撑部。本实用新型在为汽车前悬置提供支撑的同时，还能够为调整臂总成提供辅助支撑。

摘要：本实用新型涉及汽车修理辅助用具技术领域，公开一种汽修躺板车。其中汽修躺板车包括支撑组件、基板及限位组件，所述支撑组件用于支撑操作者头部；所述基板用于支撑操作者躯干，所述基板一端固定有连接轴，所述支撑组件可转动安装于所述连接轴上，所述基板的上表面靠近所述连接轴一侧设置有凹槽，所述支撑组件能够置于所述凹槽内；所述限位组件固定于所述连接轴上，所述限位组件用于限制所述支撑组件绕所述连接轴远离所述基板方向转动的角度。本实用新型中汽修躺板车能够支撑操作者的头部和躯干，极大地减轻了操作者的体力损耗，有利于提高维修的效率，实用性高，而且支撑组件能够放置于基板上的凹槽内，减少整体的占用空间，收纳方便。

摘要：本实用新型公开了一种汽车翼子板，其属于汽车技术领域，汽车翼子板包括：前翼子板部，所述前翼子板部被配置为固定安装于汽车上，所述前翼子板部上设有第一加强筋；后翼子板部，所述后翼子板部被配置为固定安装于所述汽车上，所述后翼子板部上设有第二加强筋；中翼子板部，所述中翼子板部的前端通过铰链部与所述前翼子板部转动连接，所述铰链部设于所述汽车翼子板朝向汽车的一侧；锁止部，设于所述中翼子板部的后端，所述中翼子板部能够通过锁止部锁止于所述后翼子板部上，所述中翼子板部解锁时，所述中翼子板部能够通过所述铰链部相对所述前翼子板部翻转。本实用新型在对汽车上汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换时，无需将整个汽车翼子板拆卸，为维修提供便利。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种驱动桥轮毂锁紧螺母的拆装装置，其包括：支撑杆；第一支杆，设置在所述支撑杆上，且与所述支撑杆垂直连接；滑动套，套设在所述支撑杆上，且能够沿所述支撑杆的长度方向移动；第二支杆，设置在所述滑动套上，与所述滑动套垂直连接，所述第二支杆与所述第一支杆同方向延伸，所述第二支杆能够固定所述滑动套相对所述支撑杆的位置；所述第一支杆和所述第二支杆被配置为：能够分别插入驱动桥轮毂锁紧螺母上端面的一个定位孔中，通过转动所述支撑杆对所述驱动桥轮毂锁紧螺母进行拆装。本实用新型能够对不同种类的驱动桥轮毂锁紧螺母进行拆装和调整，提高驱动桥轮毂锁紧螺母的拆装和调整的效率。