一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种防抱死控制模块总成、防抱死制动系统和车辆，包括：阀体，包括进气口、出气口和排气口；气压调节器，包括设置于阀体内的保压电磁阀和减压电磁阀；控制器，设置于阀体上，并与保压电磁阀和减压电磁阀电连接；当保压电磁阀和减压电磁阀均断电时，进气口与出气口相连，并与排气口断开；当保压电磁阀通电，减压电磁阀断电时，进气口与出气口和排气口均断开；当保压电磁阀通电，减压电磁阀通电时，进气口与出气口断开，与排气口相连通。上述防抱死控制模块总成，控制器便可以直接与气压调节器中的保压电磁阀和减压电磁阀相互连接，无需在控制器和气压调节器之间设置电线束，大大减少了电线束的数量和长度，提高了装配效率。

摘要：本实用新型公开了一种油罐标尺、转向油罐和车辆，属于汽车转向系统技术领域。油罐标尺包括标尺主体，用于检测油罐内油液的深度，且所述标尺主体上设置有报警电路；温度感应件，包括平行且间隔设置的温度膨胀系数不同的第一金属片和第二金属片，所述第一金属片和所述第二金属片的一端分别与所述报警电路的正负电极连接；所述第一金属片和所述第二金属片的另一端能够伸入油罐内油液中检测油温。标尺主体的一端可以插入油罐内不仅可以用于检查油罐内油液的深度，而且通过第一金属片和第二金属片根据油罐内实际油温而使报警电路接通或关闭，结构简单，降低油温和油深检测的成本。

摘要：

摘要：本实用新型属于电机冷却技术领域，公开了油冷电机及车辆，该油冷电机包括壳体、端盖、转子组件、定子组件、第一油环和导油管，壳体设置有进油通道和集油槽，转子组件转动设置于壳体内，转子组件设置有第一油路，定子组件绕设于转子组件，定子组件上设置有第二油路，第一油环套设于转子组件上，第一油环开设有第三油路，导油管设置于转子组件的内部，第二油路和导油管的一端均与进油通道相连通，第二油路和导油管的另一端分别与第三油路和第一油路相连通，第一油路和第三油路均与集油槽连通设置，使用冷却油对电机的定子组件、转子组件以及壳体进行冷却，加强电机的散热效果，有效改善电机的工作效率，从而能够保证汽车的可靠稳定运行。

摘要：

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摘要：本实用新型涉及一种汽车顶盖装饰机构及车辆，汽车顶盖装饰机构包括装饰件及若干调节支架，装饰件上设置有沿X方向延伸的滑动槽，滑动槽配置有多个用以与滑动槽相配合的滑动件；每一调节支架均包括与滑动件连接的第一支架及第二支架，第一支架沿Z方向位置可调节地连接于第二支架上；第二支架用于沿Y方向位置可调节地连接于汽车顶盖。本实用新型通过设置沿X方向延伸的滑动槽及滑动件，且将滑动件设置于第一支架上，使得装饰件在X方向上位置可调节；通过将第一支架沿Z方向位置可调节地设置于第二支架上，从而实现调节装饰件在Z方向上的位置；通过将第二支架沿Y方向位置可调节地设置于汽车顶盖上，从而实现调节装饰件在Y方向上的位置。

摘要：本申请提出了一种传动系统及车辆，传动系统包括电机、第一齿轮组及传动主轴。电机的输出轴上设有第一输入齿轮。第一齿轮组包括与第一输入齿轮啮合的第一输出齿轮。传动主轴用以与车轮驱动连接。在传动系统处于第一状态时，第一输出齿轮与传动主轴传动连接，以使电机的输出扭矩能够传递至传动主轴。在本申请的传动方案中，电机的扭矩只需要经过第一输出齿轮与传动主轴就可以传递至车轮，传动级数相较于传统的传动系统大大减少，扭矩损失也相对较少，从而使得传动效率较高。

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车综合框架装配台架，其包括：支撑装置，其包括一对可相互靠近或远离的支架，所述支架顶端通过旋转装置安装综合框架；宽窄调节装置，其包括一调节杆，所述调节杆两端外周分别设有旋转方向相反方向的螺纹，所述调节杆分别与两侧支架上的螺孔相螺合；正方向或反方向旋转所述调节杆，两所述支架相互靠近或远离。本申请采用具有双向螺旋纹的调节杆实现了宽窄调节功能，以适配不同大小型号的综合框架，减少了多型号新能源汽车综合框架装配台架在生产线上所占据的空间，并避免了更换新能源汽车综合框架装配台架的复杂流程，提高了生产效率。