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摘要：本申请涉及一种驾驶室采暖系统及其控制方法、车辆热管理系统，其中驾驶室采暖系统包括驾驶室采暖组件、换热组件、温度传感器和控制单元。换热组件包括第一支路及第一阀门，第一支路连接于燃料电池热管理系统的冷却液出口和冷却液进口，并由第一阀门控制通断，换热器接入第一支路和驾驶室采暖回路。控制单元根据温度传感器检测的冷却液的液温值控制加热元件和第一阀门。当驾驶室采暖系统处于第一状态时，第一阀门开启，通过换热器使第一支路中的冷却液和驾驶室采暖回路中的换热介质进行热交换，利用冷却液的热量为驾驶室供暖，且此时加热元件停止加热，使加热元件的工作时间减少，驾驶室的采暖能耗降低。
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摘要：本申请涉及一种换挡装置、变速器及汽车，包括底座、选档臂及弹性件，其中，底座上凸出设有连接轴，选档臂的一端与连接轴转动连接，且选档臂与底座间隔设置，弹性件设于底座和选档臂之间，弹性件被配置为能够提供阻碍选档臂沿连接轴的轴向向靠近底座的方向运动趋势的弹力，本申请通过在底座和选档臂之间设有弹性件，在选档臂运动中，弹性件被配置为能够提供阻碍选档臂沿连接轴的轴向向靠近底座的方向运动趋势的弹力，以此使选档臂的侧面与底座的侧面不相接触，进而避免选档臂的侧面和底座的侧面发生干摩现象，最终解决了现有技术中手动换挡器在换挡过程中，选档臂的侧面与底座的侧面发生干摩现象，使得现有的手动换挡器的换挡效率低的问题。
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种可变气门系统、发动机及可变气门系统的控制方法。该可变气门系统包括驱动单元、气门单元、稳压单元和控制稳压单元，其中，驱动单元包括驱动泵的凸轮轴、设置在凸轮轴上的凸轮和设置在驱动泵上的驱动组件，凸轮抵接于驱动组件，气门单元与驱动组件通过第一管路连通，驱动单元被配置为凸轮转动时驱动组件能够间歇性地提高第一管路内的液压油的油压，以使液压油间歇性地推动气门单元开启，稳压单元与第一管路通过第二管路连通，稳压单元用于缓解第一管路内的油压，控制稳压单元用于控制第二管路的启闭。本发明提供的发动机包含该可变气门系统。本发明提供的控制方法应用于上述可变气门系统。
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