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摘要：
摘要：本申请涉及一种汽车驾驶室及汽车，包括驾驶舱体和卧铺结构，其中，驾驶舱体具有驾驶区以及设于驾驶区一侧的休息区，卧铺结构设于休息区，卧铺结构包括第一卧铺，第一卧铺包括箱体和连接板，箱体内设有储物腔和与储物腔连通的开口，连接板在开口位置处与箱体可拆卸连接，以打开或封闭储物腔，本申请通过在驾驶舱体内设有驾驶区和休息区，休息区内设有卧铺结构，卧铺结构包括第一卧铺，连接板和箱体连接可以实现卧铺结构的休息功能，箱体内设有储物腔，卧铺结构可以通过箱体的储物腔实现储物功能，进而使司机的生活用品可以有序放置，驾驶室内干净整洁，最终解决现有的汽车驾驶室内无法具备干净、整洁家居环境，影响司机生活水平的问题。
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摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种压缩比调节装置，其包括第一活塞、第二活塞以及连杆，第一活塞上设置有容纳腔，将第二活塞部分伸入容纳腔内，且第二活塞与第一活塞的内壁滑动配合；将连杆设置在第二活塞远离第一活塞的一侧，且将连杆连接于第二活塞，第二活塞能够移动，从而带动连杆移动，进而调节了连杆和第一活塞之间的距离，调节了压缩比。本发明提供的压缩比调节装置，采用双活塞结构，且将第二活塞部分伸入到第一活塞的容纳腔内，减小了第二活塞占用空间大小，降低了发动机内部空间布置难度，调节第一活塞和连杆之间的距离，进而调节压缩比，响应速度快，适用于发动机转速变化剧烈的情况，而且在此期间压缩比的变化可以控制。
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摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，公开一种发动机气门驱动装置，包括气门驱动组件、第一滑块、第二滑块和传动组件，气门驱动组件的第一驱动桥开设有相交叉的第一导向孔和第二导向孔，气门驱动组件的第二驱动桥连接于气门，第一滑块可滑动地设置于第一导向孔，且其上开设有锁止槽，第二滑块可滑动地设置于第二导向孔，发动机气缸正常运行时，第二滑块插设于锁止槽，传动组件的传动臂通过第一滑块和第二滑块带动第二驱动桥移动，以打开或关闭气门，发动机气缸停缸时，第二滑块脱离锁止槽，传动臂带动第一滑块在第一导向孔内滑动，第二驱动桥不再移动，以停止气门的进排气工作，从而保证停缸状态下既停止喷油，又停止进排气，降低油耗和泵气损失。
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