一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，公开一种牵引车动力系统、控制方法及车辆。其中牵引车动力系统包括车架、空气悬架、平衡悬架、电驱桥和中桥。空气悬架包括气囊，所述气囊设置于所述车架上；平衡悬架包括板簧，所述板簧设置于所述车架上，所述电驱桥连接于所述气囊上，所述气囊被配置为驱动所述电驱桥升降；所述板簧的第一端固定于所述电驱桥上方，所述板簧的第二端固定于所述中桥上方，所述板簧用于调节所述电驱桥和所述中桥的轴荷。本发明能够提高中桥的附着力，进而提高整车的爬坡能力，提高车辆行驶的安全性，增加驾驶员的安全性。

摘要：本发明公开了一种助力解耦液压制动系统及车辆，涉及车辆液压制动技术领域。该助力解耦液压制动系统包括制动踏板、第一助力总成、第二助力总成、前轴轮边制动器和后轴轮边制动器，制动踏板与第一助力总成连接，制动踏板与第一助力总成均设置于车辆的驾驶室内，第二助力总成设置于车辆的底盘上，第一助力总成和第二助力总成中的一个与前轴轮边制动器连接，另一个与后轴轮边制动器连接。本发明能实现对前轴和后轴制动力的解耦，增强液压制动系统在车辆上的适应性，同时提高了驾驶安全性、舒适性。

摘要：本发明实施例公开了一种发动机电控单元测试装置和系统，该装置包括：至少一个模拟负载模块，各模拟负载模块，分别与发动机电控单元和监控仪器通过线束连接，用于在接收到发动机电控单元的第一控制指令后启动工作，并向监控仪器发送电流信号，以实现对发动机电控单元的测试，通过模拟负载模块模拟喷油器和油泵进行工作，测试实现简单方便、便携性好，并且可以通过监控仪器对模拟负载模块的工作电流进行实时监控，可以及时发现运行中出现的故障等问题，根据需要模拟的发动机喷油器和油泵的参数设置一个或多个模拟负载模块，模拟不同的发动机喷油器和油泵，可以实现对大部分甚至全部发动机喷油器和油泵型号的测试，覆盖面广、适用范围更大。

摘要：本发明涉及商用车变速器领域，公开了一种变速器副箱输出轴热处理强化方法，包括对工件进行调质处理；感应器在工件的第一预设位置按第一预设功率加热第一预设时间；感应器移至第二预设位置处按第二预设功率加热第二预设时间；沿第二方向移动第一预设距离主喷水圈喷水冷却；移至第三预设位置提升至第三预设功率，然后移动至第四预设位置，辅助喷水圈开始喷水冷却；移至第五预设位置按第四预设功率加热第三预设时间；移至第六预设位置处后停止加热，沿第二方向移动第二预设距离冷却第四预设时间；移至第七预设位置，然后移动第三预设距离停止喷水冷却。提高了表面硬度并形成一定深度的硬化层,从而使该零件的扭转强度得到大幅度提高。

摘要：本发明公开了一种油气分离装置，其属于车辆技术领域，包括壳体组件，壳体组件的顶部具有第一入口，壳体组件的底部具有液体出口，壳体组件侧壁具有气体出口；迷宫组件，包括间隔设置的多个导流板，多个导流板之间形成分离流道，分离流道的入口连通于车辆曲轴箱的出口，分离流道的输出口连通于第一入口，混合流体在分离流道中流动时，能与导流板接触；压力调节阀，安装于第一入口处，并用于调节由第一入口流入的混合流体的压力；过滤组件，设置于壳体组件内，进入壳体组件的混合流体经过滤组件过滤后，气体由气体出口流出，液体由液体出口流出。本发明提供的油气分离组件具有较高的分离效果和较低的成本。

摘要：本发明涉及发动机检测技术领域，公开一种环境仓用传动装置及发动机测试装置。该环境仓用传动装置包括套筒、连接轴、轴承组件和第一轴承套，套筒穿设于隔热墙上的通孔内，套筒的外径与通孔的孔径相同，连接轴转动设置于套筒内，且连接轴的两端分别连接测功机和待测试发动机的输出端，轴承组件设置于连接轴和套筒之间，第一轴承套套设于连接轴上，并能抵接于轴承组件，第一轴承套采用隔热材料制成。本发明提供的环境仓用传动装置，可以实现将待测试发动机的各项性能参数传递至测功机，且能避免测试区和常温区进行换热，测试结果准确。

摘要：本发明公开了一种行星齿轮结构、轴间差速器及车辆，属于车辆工程技术领域。该行星齿轮结构用于安装在传动轴上，其包括行星齿轮架和多个行星齿轮。行星齿轮架套设在传动轴上并与传动轴连接，行星齿轮架上设有多个安装孔，多个安装孔环绕行星齿轮架的轴向方向均匀分布。每个行星齿轮设在一个安装孔中并与行星齿轮架转动连接，行星齿轮能够环绕行星齿轮架的径向方向转动。由于多个行星齿轮转动连接于行星齿轮架中，便于降低行星齿轮的外径尺寸，从而能够减小行星齿轮结构在传动轴的轴向方向上的尺寸，进而减小行星齿轮结构的重量与生产成本。

摘要：本发明公开了一种阴极板涂胶用定位工装及定位方法，涉及氢燃料电池制造技术领域。该阴极板涂胶用定位工装包括定位主板，定位主板平铺在丝网印刷机的工作台上且与工作台固定连接，定位主板的上表面的部分区域下凹形成平底槽，阴极板平铺在平底槽内，平底槽的槽底设有真空吸孔，平底槽的槽深和阴极板的厚度相同；平底槽内设置有定位组件，定位组件包括间隔设置的一个圆柱定位销和一个削边定位销，圆柱定位销用于嵌入第一气体入口孔内，削边定位销用于嵌入第一气体出口孔内；定位主板的上表面的另一部分区域上还开设有主板定位孔，主板定位孔和网版定位孔相对设置。通过该阴极板涂胶用定位工装可保证阴极板和网版对准，保证涂胶印刷精度。

摘要：本发明公开了一种柴油发动机气缸盖气门座圈的取出方法，其属于柴油发动机技术领域，包括以下步骤：制作夹具；使用所述夹具将柴油发动机气缸盖安装在加工机床上，并使用刀具先对所述柴油发动机气缸盖上的气门座圈进行粗镗孔加工，再对所述气门座圈进行精镗孔加工，以削减所述气门座圈的壁厚；使用取出工具将加工完成后的所述气门座圈取出，所述取出工具包括敲击锤和辅助取出件，所述敲击锤用于对加工完后的所述气门座圈进行敲击使得加工完后的所述气门座圈能够相对所述柴油发动机气缸盖活动，所述辅助取出件用于将加工完后的所述气门座圈撬出。本发明能够高效、且不损伤气缸盖座圈孔的情况下，将气门座圈从气门座圈孔内取出。

摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种排气总成及车辆。其中排气总成包括与发动机不同的气缸一一对应连通且依次连接的歧管前段、歧管中段和歧管后段，歧管中段具有相互隔离的前段取气通道和后段取气通道，以及设置于歧管后段的EGR阀和连通前段取气通道和EGR阀的连接管，歧管前段的尾气能经由前段取气通道和连接管进入EGR阀，歧管后段的尾气能经由后段取气通道进入EGR阀。本发明的EGR阀设置于歧管后段，距离发动机的气缸距离更远，有利于降低进入EGR阀的废气的温度，提高EGR阀的使用寿命；连接管使歧管后段的尾气能经由后段取气通道进入EGR阀，有利于简化排气总成的结构，减少应力集中，提高空间利用率。