一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种管夹组件，其用于将液压管路安装于汽车底盘的纵梁上，包括：夹紧部，所述夹紧部包括夹紧结构，所述夹紧结构包括相对设置的第一夹壁和第二夹壁，所述第一夹壁和所述第二夹壁之间形成夹持腔，所述液压管路能够卡接于所述夹持腔中；支撑部，所述支撑部包括支撑板和与所述支撑板连接的连接板，所述第一夹壁和所述第二夹壁均连接于所述支撑板远离所述连接板的一侧，所述连接板用于与所述纵梁连接；所述夹紧部和所述支撑部为一体成型结构。通过上述结构，该管夹组件不仅能减少零部件的数量，降低零部件的使用成本，而且装配过程简单，还有利于降低安装的人力成本。

摘要：本实用新型涉及动力电池框架技术领域，公开了一种综合型动力电池框架及车辆；综合型动力电池框架包括：电池安装支架总成，其包括两个间隔设置的端部支架和至少两层横梁组件，横梁组件用于安装动力电池，横梁组件包括至少两个间隔设置的第一安装横梁，第一安装横梁的两端分别固定在两个端部支架上，动力电池固定在第一安装横梁上；辅助安装支架总成，其包括端部组件和至少两层安装组件，安装组件的一端固定在其中一个端部支架上，另一端固定在端部组件上，安装组件用于安装辅助系统。横梁组件分层布置减小了动力电池所需的安装空间；安装组件分层设置减少了辅助系统所需的安装空间；可以使综合型动力电池框架在车辆有限的空间内进行安装。

摘要：本实用新型公开了一种发动机，属于汽车技术领域。发动机包括排气歧管，其上设置有均与空腔结构连通的第一接口与第二接口，且第二接口设置在排气歧管的侧面，第二接口的顶端高于排气歧管的顶端；EGR进气管，其上设置有第三接口，第三接口正对设置在第一接口的顶端，且第一接口与第三接口之间设置有第一垫片，第一接口与第三接口通过多个高强螺栓固定连接；增压器，增压器上靠近排气歧管的侧面上设置有与第二接口正对的第四接口，第四接口的底端低于增压器的底端，且第二接口与第四接口之间设置有第二垫片，第二接口与第四接口通过多个双头螺柱及防松螺母固定连接。其优点在于：能够使增压器与EGR进气管分别在排气歧管上的连接处的密封效果均较好。

摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种商用车用悬置横梁总成及商用车，商用车用悬置横梁总成包括车架纵梁，设置有两根，两根所述车架纵梁平行间隔设置；悬置横梁，设置在两根所述车架纵梁之间；第一横梁支架，一端与其中一根所述车架纵梁连接，所述悬置横梁的一端固定扣设在所述第一横梁支架上；第二横梁支架，一端与另一根所述车架纵梁连接，所述悬置横梁远离所述第一横梁支架的一端固定扣设在所述第二横梁支架上。本实用新型能够提高整车横向稳定性，从而保障商用车稳定运行，降低出现事故的几率。

摘要：本实用新型属于汽车线束收纳装置技术领域，公开了一种汽车线束限制配件，包括：底座，包括底板和两个底侧壁，两个底侧壁沿Z轴方向分别设置在底板的两个对置边缘，底侧壁设有沿Z轴排列的若干个主齿；上盖，包括盖板和两个盖侧壁，两个盖侧壁沿Z轴方向分别设置在盖板的两个对置边缘，盖侧壁设有沿Z轴排列的若干个反角齿，其中：上盖沿Z轴方向与底座对接时，主齿和反角齿啮合。底板和底侧壁构成U型的底座，盖板和盖侧壁构成U型的上盖，上盖扣在底座时两者之间形成收纳汽车线束的容置空间，并且，主齿和反角齿啮合时能够锁定该容置空间，同时主齿和反角齿的啮合位置不同，容置空间的大小不同，进而能够适应不同数量的汽车线束。

摘要：本实用新型涉及汽车玻璃领域，公开一种驾驶室用夹层隔热玻璃及商用车驾驶室总成。所述驾驶室用夹层隔热玻璃包括外层玻璃、内层玻璃和隔热膜，外层玻璃位于驾驶室的外侧，外层玻璃由F绿玻制备而成，内层玻璃位于驾驶室的内侧，内层玻璃由无色透明玻璃制备而成，隔热膜夹设于外层玻璃和内层玻璃之间，隔热膜分别与外层玻璃和内层玻璃粘接，隔热膜由隔热PVB膜制备而成。所述商用车驾驶室总成包括上述的驾驶室用夹层隔热玻璃。本实用新型能够有效阻隔太阳光中的红外线，隔热性能得到大幅度的提高，可以降低驾驶室内部的温度，最大程度降低空调的工作压力，降低了成本，可见光透射比可仍达80％以上，提高了驾驶安全性。

摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了一种火花熄灭器，火花熄灭器包括：前排气管；尾管；壳体，连接在前排气管和尾管之间，壳体的内部形成通道；蝶阀，密封设置在通道中，蝶阀包括可转动的阀板和连接肢；支架，包括支架本体和固定轴，支架本体连接在连接肢伸出于壳体的一端，支架本体设有弧形孔，固定轴的一端固定连接壳体的外壁，固定轴的另一端设置在弧形孔中；和拉杆组，连接所述支架本体。该火花熄灭器无需布置在驾驶室最前端，无需避让前轴及发动机油底壳，整车布置易实现，排气管路短，综合成本低，设置机械式拉杆结构，降低控制成本，还方便驾驶员控制火花熄灭器的关闭和开启。

摘要：本实用新型公开了一种车身标贴及车辆，属于车辆配件技术领域，车身标贴包括由下至上依次叠放的基底膜、反光膜和透明保护膜，所述反光膜朝向所述透明保护膜的一侧设置有由透明油墨形成的具有立体效果的图文，所述反光膜朝向所述基底膜的一侧设置有粘胶层，所述基底膜能够与所述粘胶层粘接或分离。本实用新型提出的车身标贴，通过设置反光膜、反光膜朝向透明保护膜的一侧设置有由透明油墨形成的具有立体效果的图文，反光膜朝向基底膜的一侧设置有粘胶层，相比现有技术，能够使得该车身标贴具有反光效果和立体效果，且便于粘贴于车身曲面部分，提高用户体验。

摘要：本实用新型公开了一种法兰固定装置，其属于车辆组装技术领域，包括固定盘，所述固定盘上设有固定孔，所述固定盘能通过所述固定孔固定于车桥轴上；插销结构，所述插销结构的一端连接于所述固定盘上，所述插销结构的另一端能插入制动法兰上的通孔中；防翻转结构，包括支架部及限位部，所述支架部的一端连接于所述固定盘上，所述限位部的一端滑动连接于所述支架部的另一端，所述限位部的另一端能与所述车桥轴的侧面抵接。本实用新型提供的法兰固定装置能够将制动法兰固定在车桥轴上，防止制动法兰在焊接的过程中发生移动或晃动，提高了制动法兰固定的可靠性。

摘要：本实用新型属于载货汽车技术领域，公开了一种车架及载货汽车，其中车架包括：两条对称设置的纵梁，纵梁沿长度方向设有前段梁、后段梁以及位于前段梁和后段梁之间的过渡梁，后段梁所在水平面低于前段梁所在水平面；以及若干条横梁，若干条横梁间隔地设置在两条纵梁之间。载货汽车包括所述车架和设置在车架的后段梁上的装载平台。车架的后段梁部分能够安装装载平台，装载上下两层轿车后，整车高度可控制在3900mm及其以下，整车高度较传统车型降低至少100mm；不仅满足整车限高要求，还使整车质心位置降低，有利于提高车辆的行驶稳定性。载货汽车具有上述车架，不仅满足整车限高要求，还使整车质心位置降低，有利于提高车辆的行驶稳定性。