一汽解放汽车有限公司专利

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摘要：本发明涉及一种空气悬架托臂、空气悬架系统及车辆。包括驱动桥安装部、第一安装部、第二安装部以及第一连接梁和第二连接梁。驱动桥安装部具有第一安装面用于安装驱动桥；第一安装部及第二安装部设于驱动桥安装部的相对两端，第一安装部具有与第一安装面朝向同一侧的第二安装面，第二安装部具有与第一安装面朝向同一侧的第三安装面，第二安装面和第三安装面均用来装配一个空气弹簧。第一连接梁连接于驱动桥安装部与第一安装部之间，第二连接梁连接于驱动桥安装部与第二安装部之间。其中，驱动桥安装部具有多个掏空槽，实现了驱动桥安装部的轻量化，同时第一连接梁和第二连接梁均采用工字梁结构，如此实现了空气悬架托臂轻量化的目的。

摘要：本申请涉及一种胎压监测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：当接收到轮胎中央充放气控制系统发送的目标模式信息时，停止对各桥轮胎的胎压的监测；其中，所述目标模式信息与目标行驶模式对应；当接收到所述轮胎中央充放气控制系统发送的与所述目标模式信息所对应的各桥轮胎的气压推荐值，则根据所述各桥轮胎的气压推荐值对各桥轮胎的胎压进行监测。采用本方法能够使得胎压监测系统根据轮胎中央充放气控制系统发送的与目标模式信息相对应的各桥轮胎的气压推荐值来对各桥轮胎的胎压进行监测，因此车辆得以与路况相适应的胎压进行行驶，提高了车辆的行车安全性。

摘要：本申请涉及一种自动驾驶平板车的制动控制方法、系统、计算机设备和存储介质，方法包括：若控制指令解析为制动请求时，则获取制动请求的目标减速度，控制指令用于指示外部控制器根据整车的需求而发送的控制指令；根据目标减速度，判断整车的制动强度；根据制动强度，确定整车的制动方式；根据制动方式，对整车进行制动。相较于相关技术中在对整车进行制动时，只考虑制动能量的回收率，由于可以根据目标减速对整车的制动强度进行分级，从而选择对应的制动方式实现对整车的制动，进而可以实现在安全制动的条件下，实现制动能量的回收，即提高了整车的安全性，又提高了制动能量的回收率。

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摘要：本发明公开了一种空调装置及其控制方法，属于汽车空调技术领域。空调装置包括空调组件，其设置在汽车的驾驶室内；燃油加热器，其设置在汽车的车身上，燃油加热器与空调组件串联连接，燃油加热器包括容纳腔及设置在容纳腔内的燃烧室，且容纳腔内存有空气，燃烧室被配置为燃烧燃油并将燃油燃烧产生的热量用于加热容纳腔内的空气；温度传感器，其设置在驾驶室内，以用于检测驾驶室内的温度T；控制模块，其分别与空调组件及燃油加热器控制连接，控制模块与温度传感器信号连接，控制模块能够根据汽车的工作状态及温度传感器检测的温度值控制空调组件及燃油加热器的启停。有益效果：能够对驾驶室内进行独立加热、辅助加热及对驾驶室内的玻璃进行除霜。