一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种转向器电机测试系统、方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：所述上位机根据所述测试场景和所述测试数据生成测试序列；所述上位机根据所述测试序列确定仿真车辆环境数据；所述上位机向所述智能驾驶控制器发送所述仿真车辆环境数据；所述上位机接收所述智能驾驶控制器发送的路径纵向控制信号和所述采集设备发送的横向控制串行信号；所述上位机根据所述横向控制串行信号、所述路径纵向控制信号和所述测试序列进行自动驾驶仿真测试确定转向器电机控制信号，以完成转向器电机测试。通过本发明的技术方案，能够将智能驾驶仿真系统和台架试验结合，实现快速全面试验电机功能及性能，缩短转向器开发周期。

摘要：本发明公开了一种汽车推力杆支架和前空气悬架系统，属于汽车底盘空气悬架技术领域，为解决重量较重和功能较单一等技术问题而设计。汽车推力杆支架包括一体成型的底板、第一支腿和第二支腿，底板的两端分别连接第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿相对间隔设置，且三者围设形成的侧面呈门状形，底板与车架纵梁连接，第一支腿与横向圆管梁连接，第二支腿与车架前加长梁连接。该汽车推力杆支架和前空气悬架系统实现了集成多种连接功能，减少了零部件数量，从而减轻了重量。

摘要：本发明公开了一种热管理系统及其控制方法，属于汽车技术领域。热管理系统包括第一冷却管路，其两端均与电机连接，以用于冷却电机，第一冷却管路包括散热器及第一驱动件，第一驱动件用于驱动电机内的第一冷却介质至散热器，以对电机散热；第二冷却管路，其两端均与电池连接，以用于冷却电池，第二冷却管路包括换热器及第二驱动件，第二驱动件用于驱动电池内的第二冷却介质至换热器，以对电池散热；四通换向阀，其用于连通或隔断第一冷却管路与第二冷却管路；检测组件，其包括用于检测环境温度的第一传感器；控制模块，其分别与第一驱动件、第二驱动件及四通换向阀控制连接，且与第一传感器信号连接。其优点在于：其具有轻量化及集成化的特点。

摘要：本发明涉及疲劳试验技术领域，公开了一种曲轴弯扭疲劳试验用系统及方法，其中曲轴弯扭疲劳试验用系统包括第一夹具、第二夹具、弯曲摆臂、多个扭转配重、扭转摆臂、扭转电磁驱动单元、扭矩传感器、第一频率测量单元、多个弯曲配重、弯曲电磁驱动单元、弯矩传感器和第二频率测量单元。本发明提供的曲轴弯扭疲劳试验用系统，通过调节扭转配重的重量和控制弯曲配重相对于弯曲摆臂径向移动以使弯曲配重相对于弯曲摆臂中心轴线的距离变化，实现弯曲载荷和扭转载荷的同步激励时对曲轴进行弯扭疲劳试验；采用弯曲电磁驱动单元和扭转驱动单元的激振方式实现电磁共振激励，使上述曲轴弯扭疲劳试验用系统工作在共振区，具备噪音小和能耗低的优点。

摘要：本发明公开了一种车辆质量识别方法、车辆及存储介质，方法包括：静止状态时，计算后轴左轮垂向载荷FzL和后轴右轮垂向载荷FzR；匀速直线行驶状态时，计算后轴左轮垂向载荷和后轴右轮垂向载荷，并进一步计算后轴垂向载荷Fz1；加速直线行驶状态或减速直线行驶状态时，检测车辆的纵向加速度ax，计算后轴左轮垂向载荷和后轴右轮垂向载荷，并进一步计算后轴垂向载荷Fz2；匀速曲线行驶状态时，检测车辆的横向加速度ay，计算后轴左轮垂向载荷FzL1和后轴右轮垂向载荷FzR1；通过FzL、FzR、Fz1、Fz2、FzL1、FzR1、ax、ay、前后轴纵向距离L及后轴轮距B计算整车质量。本发明能简单快速精准的计算整车质量。

摘要：本发明属于汽车动力电池技术领域，公开了一种动力电池热管理系统及动力电池热管理控制方法，该系统包括膨胀箱、电动水泵、动力电池、冷却模块、第一电磁阀、第二电磁阀、集成膨胀阀的热交换器、第三电磁阀、空调压缩机及冷凝、燃油加热器总成和第四电磁阀。该控制方法，利用上述系统，包括以下步骤：获取动力电池的入口处的冷却液温度Tb；若动力电池的入口处的冷却液温度Tb大于动力电池的入口处的下限温度Tb0，则选择性开启第一循环通路或第二循环通路。该热管理系统保证电池在适宜的温度下进行工作，而且冷却模块、集成膨胀阀的热交换器、燃油加热器总成可以根据情况灵活布置，不受整车空间限制整车布置灵活，空间利用率高。

摘要：本发明属于车身附件技术领域，具体涉及一种车门限位装置，包括限位座和限位滑轮装置。限位座被配置为连接于车身门洞上；限位滑轮装置包括滑轮座和限位滑轮；滑轮座包括相连接的固定座和固定架，固定座被配置为连接于车门上；限位滑轮转动连接于固定架上；限位滑轮的侧面抵接限位座。本发明的车门限位装置，采用滑轮滚动的方式使限位滑轮与限位座接触或脱离接触，摩檫力小而限位力大，支撑车门并限制车门在竖直方向的位移，限位可靠，能可靠有效防止车门下沉；装置结构简单，易加工，安装调整方便，承重能力强，耐久可靠，适用于各种结构的车门限位。

摘要：本发明实施例公开了一种盲区预警方法、装置、城市用专用车及存储介质。该方法应用于城市用专用车，城市用专用车包括超声波雷达和毫米波雷达，超声波雷达用于检测城市用专用车右前方盲区和右内轮差盲区内的障碍物，毫米波雷达用于检测城市用专用车右后方盲区内的障碍物，该方法包括：获取超声波雷达的第一探测信息和超声波雷达的第二探测信息；如果根据第一探测信息确定右前方盲区和右内轮差盲区至少之一存在障碍物，或者如果根据第二探测信息确定右后方盲区内存在障碍物，则进行预警。上述方案融合超声波雷达和毫米波雷达，分别对城市用专用车盲区内的障碍物进行探测，在提高障碍物探测准确度的同时，降低了成本。

摘要：本发明公开了一种打磨装置，涉及车辆零部件加工技术领域。该打磨装置用于对待打磨件进行打磨，待打磨件的腹面、翼面上加工有冲压孔，打磨装置包括：驱动组件，与待打磨件传动连接，以驱动待打磨件沿预设方向传输；腹面打磨组件，与待打磨件的腹面摩擦接触以对待打磨件的腹面进行打磨；翼面打磨组件，与待打磨件的翼面摩擦接触以对待打磨件的翼面进行打磨；锐边打磨组件，与所述待打磨件的锐边摩擦接触以对待打磨件的锐边进行打磨。本发明实现了待打磨件的自动化打磨传输，提升了待打磨件的表面加工质量，效率高、节约人力成本。

摘要：本发明涉及连接器技术领域，具体公开了一种用于挂车的连接插座，该用于挂车的连接插座包括插座本体、盖板、安装座、多个低速传输端子和多个高速传输端子。插座本体设有容纳腔，容纳腔具有敞口；盖板与插座本体活动连接，且盖板用于将敞口封闭或打开；安装座设置于插座本体且位于容纳腔内，安装座上设有多个第一安装孔和多个第二安装孔；多个低速传输端子一一对应地插接于多个第一安装孔，且多个低速传输端子位于容纳腔内；多个高速传输端子一一对应地插接于多个第二安装孔，且多个高速传输端子位于容纳腔内。该用于挂车的连接插座可通过低传输端子传输普通信号，通过高速传输端子传输高速数据。