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摘要：
摘要：本发明涉及一种试验台架，用于汽车变速操纵系统的性能试验，汽车变速操纵系统包括：变速操纵器、选换挡拉线及变速箱，变速操纵器和变速箱分别传动连接于选换挡拉线的相对两端；试验台架包括：试验架体，变速操纵器配接于试验架体上；驱动机构，配接于试验架体上，且位于变速操纵器的一侧；控制系统，通讯连接于驱动机构；其中，变速操纵器包括变速箱操纵杆，变速箱操纵杆包括相对设置的第一端和第二端，第一端传动连接于选换挡拉线的一端，驱动机构传动连接于第二端，且被构造为能够带动第二端沿第一方向作往复运动。该试验台架可以模拟汽车变速操纵系统的实际运行工况，可以模拟汽车变速操纵系统的换挡、选档动作，最大程度上还原了实车数据。
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摘要：本发明涉及一种采暖系统及车辆，采暖系统用于车辆，车辆包括驾驶区和休息区，采暖系统具有送风通道，送风通道具有进风端和出风端，出风端设有多个出风口，多个出风口分别位于驾驶区和休息区，采暖系统包括送风装置以及加热装置，送风装置具有送风口，送风口连接于送风通道的进风端，送风装置用于向送风通道送风，以使出风口出风，加热装置设于送风通道的进风端，用于将送风装置送向送风通道的风进行加热。该采暖系统能够解决目前的驻车采暖方案温度上升不均匀，难以满足车辆内整体采暖需求的问题。
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摘要：本申请涉及一种自动驻车方法。方法包括：实时获取汽车的制动踏板行程、制动踏板的踩踏变化速率、加速踏板行程、加速踏板的踩踏变化速率、电机转速、挡位及点火开关档位的信息，并对获取的信息进行分析，判断司机是否有临时停车的意图、汽车是否处于溜坡状态或汽车是否处于无人驾驶溜坡状态；若司机有临时停车的意图或汽车处于溜坡状态，则启动临时制动；若临时制动的时长超过预设时长，则启动驻车制动，解除临时制动；若汽车处于临时制动的状态且制动踏板或加速踏板被踩踏，则解除临时制动；若汽车处于无人驾驶溜坡状态，则启动驻车制动。本发明提供的方法降低了司机的操作负荷，有效的降低了交通事故发生的概率，提高了行车安全性。
摘要：本申请涉及一种电动汽车运行故障诊断方法。该方法包括：在高压上电的第一阶段，实时获取并诊断高压附件继电器的状态信息及动力电池的电池信息，并判断高压附件继电器和/或动力电池是否存在故障，若存在第一预设故障等级，则生成无法完成高压上电第一阶段的诊断信息。在高压上电的第二阶段，实时获取并诊断驱动电机主正继电器的状态信息及驱动电机的运行信息，并判断驱动电机主正继电器和/或驱动电机是否存在故障，若存在第二预设故障等级，则生成无法完成高压上电第二阶段的诊断信息。通过模拟人工故障排查的过程，通过内置在整车控制单元中的诊断程序进行自动化的诊断，人员与高压电气系统隔离，保障人员安全，提高了高压上电故障的排查效率。
