一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明实施例公开了一种车载以太网物理层测试装置和方法。该装置包括测试设备、至少两个待测样件、测试夹具、控制设备、供电设备和控制板卡；其中，控制设备向控制板卡发送连接触发信号，向测试设备发送触发测试信号；控制板卡接收控制设备发送的连接触发信号，将连接触发信号对应的待测样件的供电通道连接，并触发供电连接的待测样件设置为对应的测试模式，测试设备通过测试夹具与待测样件连接，用于对供电连接的待测样件进行测试。该装置通过对测试设备和待测样件的供电通道的自动切换，实现了车载以太网物理层测试的自动化，从而大大提高测试效率。

摘要：本发明公开了一种制动系统。包括：主行车制动系统，所述主行车制动系统包括：主EBS控制器、前桥模块、后桥模块、前轴左制动器、前轴右制动器、后轴左弹簧制动缸和后轴右弹簧制动缸，所述主EBS控制器和所述前桥模块相连，所述前桥模块和所述前轴左制动器相连，所述前桥模块和所述前轴右制动器相连，所述主EBS控制器和所述后桥模块相连，所述后桥模块和所述后轴左弹簧制动缸相连，所述后桥模块和所述后轴右弹簧制动缸相连，其中，所述主EBS控制器在接收自动驾驶控制单元ADCU通过CAN总线传输的减速度控制指令后，根据当前车辆工况计算得到前后桥制动压力，根据所述前后桥制动压力生成制动压力命令，通过CAN总线向前桥模块和后桥模块传输制动压力命令。

摘要：本发明公开了一种用于发动机标定的装置，配置有接口、至少一个标定信号生成单元、至少一个标定结果指示单元，接口包括至少一个标定信号输出端、至少一个信号输入端，一个标定信号生成单元与一个标定信号输出端相连接，一个标定结果指示单元与一个信号输入端相连接，接口用于与发动机相连接，接口通过标定信号输出端向发动机发送标定信号，接口通过信号输入端接收发动机生成的控制信号。通过本发明提出的装置可以在脱离整车的情况下对发动机进行离线标定试验，进而避免因整车线束出现故障而造成标定结果不准确的问题。

摘要：本发明公开了一种车辆升级方法、装置及系统、终端设备、存储介质。该车辆升级方法应用于安装在车辆上的网联智能终端，包括：基于接收到的升级文件，向终端设备发送升级通知，该升级通知携带有以下至少一种信息：车辆标识和升级设备标识，终端设备用于在接收到基于升级通知发出的连接指令时，向网联智能终端发送连接请求；从接收到的连接请求对应的终端设备中确定目标终端设备；向目标终端设备发送升级请求，目标终端设备用于基于接收到的升级请求向网联智能终端发送升级确认响应；基于接收到的升级确认响应对车辆进行升级。本发明能够对车辆进行升级，从而使得未安装有车载屏幕的车辆也能够进行OTA升级。

摘要：本发明公开了一种尿素双喷嘴喷射控制方法和废气后处理系统，属于废气后处理技术领域。尿素双喷嘴喷射控制方法是将SCR和SCRF以及中间管道作为一个整体催化器，通过切片模型对该整体催化器的温度和氨存储量进行计算，并对氨喷射进行闭环控制，从而得到精准的前尿素喷嘴的喷射量和后尿素喷嘴的喷射量。该尿素双喷嘴喷射控制方法的喷射精准度高，SCRF与SCR系统的计算过程较简单，并且相较于传统的SCR/SCRF系统，可减少部分传感器，降低了系统成本。废气后处理系统的成本降低，并且SCRF与SCR结合的转化效率较高，两者具有良好的协同控制。

摘要：本发明涉及一种液力缓速器及车辆，液力缓速器包括壳体，具有一工作腔；变速箱输出轴，轴向穿设于所述壳体内；转子，设置于工作腔内并与变速箱输出轴联接；定子，固定于壳体上并位于所述工作腔内；以及扰流结构，安装于壳体上且并相对壳体可伸缩地设置于工作腔内；其中，扰流片在液力缓速器处于工作状态时移出工作腔，且在液力缓速器处于非工作状态时回位工作腔内；位于工作腔内的所述扰流片阻挡于所述转子与所述定子之间，且所述扰流片在径向上仅覆盖所述转子与所述定子两者远离中心点的外缘。本申请中液力缓速器有利于降低非工作状态由于转子搅动空气而产生的空载制动力矩，达到降低液力缓速器空载损耗。

摘要：本发明公开了一种基于模型的电池电压估算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取电池的状态信息；根据所述状态信息查询电压补偿表确定目标电压补偿值；根据所述状态信息查询补偿系数表确定目标补偿系数；根据所述状态信息、所述目标电压补偿值和所述目标补偿系数计算电池端电压。通过本发明的技术方案，能够基于电池在不同温度、不同SOC下的电池电压迟滞现象，对电池进行电动势的迟滞补偿，准确计算电池的电压。

摘要：本发明公开了一种车辆、用于车辆整车控制器的唤醒系统及方法，唤醒系统包括：至少两个唤醒控制装置、开关单元和多个唤醒源；第一唤醒控制装置用于接收第一唤醒源输出的第一触发信号或第二唤醒源输出的第二触发信号，并根据第一触发信号或第二触发信号生成第一唤醒信号；第二唤醒控制装置包括第三唤醒源，第三唤醒源用于接收第一唤醒源输出的第三触发信号，并根据第三触发信号生成第二唤醒信号；开关单元用于根据第一唤醒信号或第二唤醒信号生成整车唤醒信号，并将整车唤醒信号传输至整车控制器，控制整车控制器启动。本发明通过设置多个唤醒源电路，实现具有一个唤醒管脚的整车控制器的多源唤醒功能，电路简单，操作方便。

摘要：本发明公开了一种熔断器盒及车辆，涉及车辆配件技术领域。该熔断器盒包括上盒体、下盒体和安装板，安装板包括板体及装在板体上的接线柱、汇流条和保险插座；接线柱包括分别与30电、30‑1电和on挡电源电连接的第一接线柱、第二接线柱和第三接线柱；汇流条包括与第一接线柱电连接的第一汇流条，及与第二接线柱电连接的第二汇流条、第三汇流条，及与第三接线柱电连接第四汇流条；保险插座包括与第一汇流条电连接的30电JCASE保险插座、30电mini保险插座，及与第二汇流条电连接的30‑1电mini保险插座，及与第三汇流条电连接的30‑1电JCASE保险插座，及与第四汇流条电连接的on档电mini保险插座。该熔断器盒集成度高，可以满足不同类型整车平台的使用要求，应用范围广。

摘要：本发明公开了一种油箱监控系统、油箱监控方法、设备及存储介质。该系统包括：油箱防盗报警设备、视频监控设备、TBOX和远程管理设备，所述油箱防盗报警设备和所述视频监控设备相连；所述油箱防盗报警设备用于根据发射的超声波数据和接收到的超声波数据判断油箱附件是否存在障碍物，并当油箱附近存在障碍物时，向所述视频监控设备发送开启指令；所述视频监控设备用于根据所述开启指令获取视频数据，并将所述视频数据发送至所述TBOX；所述TBOX用于在接收到所述视频监控设备发送的视频数据后，将所述视频数据发送至远程管理设备；所述远程管理设备用于在接收到所述TBOX发送的视频数据后，将所述视频数据发送至目标终端。