一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种胎压传感器定位方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在接收到目标车辆中至少一个车轮的第一传感器标识时，确定各第一传感器标识的接收时刻和第一车轮位置；基于接收时刻、第一车轮位置以及标识扫描规则，确定各第一传感器标识的传感器位置；将各第一传感器标识以及传感器位置发送至监控设备，以使监控设备在接收到车轮的胎压信息时，确定与胎压信息相对应的传感器位置，以及使监控设备将胎压信息和相应的传感器位置发送至显示终端对应显示。解决了现有技术中在已知车轮位置的前提下，控制车轮上胎压传感器发送信号，导致传感器定位效率低的问题，实现提高传感器定位的便捷性，达到提高传感器定位效率的效果。

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摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种粗滤加热装置，包括壳体、滤芯、一级加热单元、二级加热单元和三级加热单元。其壳体内设置有容置腔，容置腔与粗滤加热装置的总进油口和总出油口均连通。滤芯设置在容置腔内，以将容置腔划分为滤前腔和滤后腔，滤前腔连通于总进油口，滤后腔连通于总出油口。一级加热单元用于加热滤后腔内的燃油，二级加热单元用于加热滤前腔内的燃油，即可防止燃油结蜡，保证车辆的正常运行。三级加热单元包括加热腔，加热腔环设在容置腔的外侧，以对容置腔进行加热，即可进一步提高容置腔的升温效率，以保证对燃油的加热效率。本发明还提供了包含上述粗滤加热装置的粗滤加热系统，以及该粗滤加热系统的控制方法。

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摘要：本申请涉及一种停车控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：实时获取本车车速、前车车速、前车加速度和当前车间距离；根据本车车速、前车车速、前车加速度和当前车间距离，获得期望车间距离和期望跟车加速度；若前车车速大于等于第一前车车速阈值，或前车加速度大于等于第一前车加速度阈值，则根据期望车间距离和期望跟车加速度，控制车辆行驶；若前车车速小于第一前车车速阈值，且前车加速度小于第一前车加速度阈值，则根据本车车速、前车车速、前车加速度和期望车间距离，获得停车加速度；根据停车加速度进行停车控制。采用本方法能够保证足够车间距离并且以较小的加速度进行停车控制，提高了停车控制精度。

摘要：本申请涉及一种保险杠耐久性分析方法、装置、计算机设备、存储介质。所述方法包括：在测试路段对待测保险杠进行道路载荷谱测试的过程中采集测试信号；基于测试路段的路面特征对测试信号进行分割，得到至少一个目标信号；构建待测保险杠对应的多体动力学模型，并基于多体动力学模型获取与每个目标信号分别对应的子驱动文件；根据至少一个测试子路段，对至少一个子驱动文件进行连接得到驱动文件；调用驱动文件驱动多体动力学模型，以获取待测保险杠对应的模态参与因子，并根据模态参与因子计算得到待测保险杠对应的应力应变参数，基于应力应变参数对待测保险杠进行耐久性分析。采用本方法能够提高汽车保险杠的耐久性分析精度。