一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本发明公开了一种供给压力调节装置，属于汽车发动机技术领域。控制壳体密封设于阀体靠近储能腔的一端，控制壳体内设有相连通的压力介质进口、储能腔和压力介质出口。在阀体内依次同轴设置有进气腔室，第一安装腔室和第二安装腔室，将先导阀芯的外周面与第二安装腔的内周面密封配合并分隔出气体调压腔，在控制壳体的压力介质进口和压力介质出口均设置有截止阀，根据控制策略，快速控制压力介质进出口的截止阀，对存储压力介质的储能腔进行压力介质的补充或释放，因此压力调节响应快，控制精度高，压力调节范围广，可以自由精确调节储能腔和气体调压腔两者的压差范围。

摘要：本发明属于汽车装配技术领域，公开了一种装配工具及装配方法，该装配工具用于滚压密封条，以将密封条装配至门框上，该装配工具包括手柄、安装座及滚轮，安装座固定连接于手柄，安装座设置有导引面，滚轮转动连接于安装座，当滚轮滚压密封条时，导引面保持与门框的内侧壁贴合，以使滚轮沿平行于门框的内侧壁的轨迹滚动，本发明中的装配工具能够极大地节省时间和人力，同时由于工作人员能够通过手柄控制滚轮向密封条施加的压力，以保证密封条能够与门框之间紧密粘接，而且导引面在滚轮滚压密封条时能够与内侧壁保持贴合，防止滚轮沿其轴线方向移动，保证密封条在沿其宽度方向上均能够被滚压，从而保证密封条的装配质量满足要求。

摘要：本发明属于汽车线束固定装置技术领域，公开了一种线束过孔护套，包括：橡胶护套，包括相连通的橡胶管和橡胶安装座；和卡环，卡环的后端卡接在橡胶安装座中，卡环的外周设有能够发生弹性形变的弹片，弹片的后端与橡胶安装座沿轴向间隔设置。卡环的后端卡接在橡胶护套的橡胶安装座中，能够将钣金件夹设在卡环的弹片和橡胶护套之间，向外抽拉卡环时，钣金件受到弹片的阻力，同时弹片受到钣金件另一侧的橡胶护套的卡接，从而使钣金件不能轻易脱出。

摘要：本发明涉及汽车设计技术领域，具体公开了一种柴油机外附件支架的优化设计方法。本发明提供的柴油机外附件支架的优化设计方法，在计算机上对柴油机外附件支架进行结构设计分析、评价并及时优化，整合了强度、疲劳、模态、优化等全套全流程分析，能够更全面更充分地预估开发风险，提高了分析验证的效率与准确性，并且能够缩短开发周期，降低了开发成本，具有较高的可靠性、移植性和可操作性。

摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种能够自动排水的油浴滤清器，该油浴滤清器至少包括滤清器本体，滤清器本体底部设有油盆，油盆具有输入口、输出口以及连通输入口和输出口的容纳腔，容纳腔内设有排水结构，排水结构包括本体、密封件、第一弹性件以及连接件，通过设置密封件以及与密封件连接的第一弹性件，可自动根据油盆中水的液面高度实现水的自动排出，同时可以通过设置具有预设弹性力的第一弹性件，排出预设范围内的水，可实现避免水面上的机油排出，实现排水不排油，降低对环境的污染。

摘要：本申请涉及一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机；动力电池；第一驱动电机，电连接于动力电池；离合器，传动连接于发动机和第一驱动电机；变速箱，传动连接于离合器；第一驱动桥，传动连接于变速箱，第一驱动桥用于与车辆的第一组车轮传动连接；第二驱动电机，电连接于动力电池；第二驱动桥，传动连接于第二驱动电机，第二驱动桥用于与车辆的第二组车轮传动连接；其中，离合器具有闭合状态和断开状态，离合器处于闭合状态时，发动机与第一驱动电机并联，并能同时提供驱动力，离合器处于断开状态时，发动机与第一驱动电机相互独立，且发动机与第一驱动电机能分别提供驱动力。该混合动力驱动系统，油耗和废气排放量大幅度减小。

摘要：本申请涉及一种盘式制动器及汽车，包括制动组件、第一驱动组件及第二驱动组件，其中制动组件包括第一制动块和第二制动块，第一制动块和第二制动块相对间隔设置，驱动组件包括与第一制动块连接的驱动件，驱动件被配置为能够带动第一制动块向靠近或远离第二制动块的方向移动以进行制动或解除制动，第二驱动组件设于制动组件的一侧，包括第一缸体、第一活塞和推杆，第一活塞设于第一缸体内，第一活塞被配置为能够提供使推杆运动以带动驱动件进行制动的动力，以及提供使推杆运动以带动驱动件解除制动的动力，从而使本申请的盘式制动器具备行车制动和驻车制动功能，进而解决现有的盘式制动器为具备行车制动和驻车制动功能而引起的设计不合理的问题。

摘要：本申请涉及汽车轴荷的计算方法、装置、计算机设备和存储介质。汽车轴荷的计算方法包括：基于每个轴的第一水平距离、悬架刚度、轮心高度及初始轴荷，获取每个轴的参考轴荷和状态；若每个轴的状态均满足第一预设条件，获取质心参考距离；若所述质心参考距离满足第二预设条件或者第三预设条件，根据预设转移量调整所述起始轴和终止轴的参考轴荷，将每个轴的参考轴荷作为每个轴的初始轴荷，并重复执行上述获取每个轴的参考轴荷和状态以及获取质心参考距离的过程，直至获取到的质心参考距离不满足所述第二预设条件以及所述第三预设条件，确定每个轴的目标轴荷。本申请提出的汽车轴荷的计算方法可以计算任意轴数汽车的轴荷，并且提高了轴荷的精度。

摘要：本发明涉及汽车发动机控制技术领域，公开一种燃油系统的停机泄压控制方法及其控制装置。燃油系统包括发动机、油轨和喷油器，喷油器能将油轨内的燃油喷至发动机内，该燃油系统的停机泄压控制方法包括：在发动机获取停机信号后，油轨处于怠速轨压至发动机停转之间为动态泄压阶段，在动态泄压阶段，喷油器进行多次喷射泄压，每次喷射泄压包括n次喷射，前(n‑1)次为空喷，第n次为非空喷；在发动机停转至油轨处于停机轨压之间为静态泄压阶段，在静态泄压阶段，喷油器进行空喷，至轨压降至停机轨压。本发明设置动态泄压阶段，可以在发动机获取停机信号后的短时间内快速将轨压下降到停机轨压，泄压时间短，喷油器喷射次数少，使用寿命长。

摘要：本申请涉及一种挡泥板、举升泵和电瓶安装结构总成及汽车，包括电瓶框、固定架、挡泥板连接支架以及举升泵连接支架，其中电瓶框用于固定电瓶，固定架设于电瓶框的一侧，固定架包括与电瓶框相对间隔设置的固定板，挡泥板通过固定板和挡泥板连接支架固定于电瓶框上，举升泵通过固定板和举升泵连接支架固定于电瓶框上，从而将挡泥板、举升泵和电瓶集成组合在一起，以此改善现有的汽车车架上零部件布局不合理的现象，进而优化汽车车架上的零部件布置结构，解决了现有的汽车车架使用空间不足的问题。