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摘要：
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摘要：本发明属于车辆工程技术领域，公开一种换电式车辆，包括底盘、电池托架和电池箱组件，底盘上设置有车身纵梁；电池托架包括安装框架和车端连接器，电池托架设置于车身纵梁上，车端连接器设置于电池托架上；电池箱组件包括箱体主框架和设置于箱体主框架内的动力电池，箱体主框架的底部设置有与动力电池电连接的电池端连接器；车端连接器与安装框架之间和/或电池端连接器与箱体主框架之间设置有弹性连接件，以使电池端连接器与车端连接器在弹性连接件的弹力作用下抵紧并插接，提高了电池端连接器与车端连接器插接后的稳固性，避免车辆行驶过程中发生电池端连接器与车端连接器接触不良的情况，确保动力电池供电稳定，保障车辆的正常行驶。
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摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种随动桥制动承载系统和控制方法，随动桥制动承载系统包括随动桥，所述随动桥设置在车架上；随动承载气囊，所述随动承载气囊设置在所述车架与所述随动桥之间，所述随动承载气囊能够进行充放气以调节所述随动桥与所述车架之间的相对高度；传感器，所述传感器的固定端设置在所述车架上，所述传感器活动端能够与后桥壳传动连接，所述传感器用于检测所述后桥壳的高度变化；充放气组件，所述充放气组件设置在所述车架上，且与所述随动承载气囊连通，所述充放气组件与所述传感器电连接。本发明能够根据车辆的承载对随动桥的高度进行自动调节，从而避免出现遗忘操作或随动桥使用不当的情况。
摘要：本申请涉及一种汽车车门耐久性测试方法、装置、计算机设备和程序产品。所述方法包括：基于车联网数据获取汽车在不同温度下使用预设时间后对应的车门开关次数统计函数；基于车门开关次数统计函数确定待测试汽车在不同温度下的车门次数统计结果；根据待测试汽车在不同温度下的车门次数统计结果，得到待测试汽车的汽车车门耐久性测试结果。采用本方法能够基于车联网数据获取汽车在不同温度下使用预设时间后真实环境下的车门开关数据；通过统计预测的方式预测待测试汽车使用预设时间后对应的车门次数统计结果，可以反应待测试汽车在不同温度、使用时间与车门开关次数统计结果之间的规律，反映使用时间和环境温度对车门开关次数统计结果的影响。
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摘要：本申请涉及一种热管理系统及混合动力汽车。热管理系统包括第一换热器和第一驱动机构，第一换热器的进液口与电机的出液口连通，第一换热器的出液口与电机的进液口连通。第一驱动机构设置于换热介质流入或流出电机的流体路径上，以驱动换热介质能够流经电机并与电机进行热交换。其中，第一换热器设置于混合动力汽车前端的进风路径上，以借助迎面风使流经第一换热器的换热介质降温。上述热管理系统中电机采用独立的循环回路，有助于简化结构，扩大整车布置空间。通过将第一换热器设置于混合动力汽车前端的进风路径上，利用迎面风即可对第一换热器起到良好的散热效果，无需为第一换热器单独布置风扇，有助于进一步地简化结构，同时降低成本。
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