一汽解放汽车有限公司专利

摘要：本实用新型涉及涉及汽车涂装技术领域，特别是涉及一种车门喷涂用工装，车门喷涂用工装至少包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及夹持组件，通过在第二连接件上设置第一限位部，能够对车门进行固定，在喷涂与汽车移动时保证车门不会发生自行转动，从而确保了喷涂质量，同时，通过设置可拆卸的第一连接件和第三连接件，使得整体装置结构简单，便于操作，使用方便，而且制造成本低。

摘要：本实用新型涉及一一种氨罐及汽车，该氨罐包括：罐体，具有反应腔；输送组件，密封安装于罐体，且与反应腔连通，输送组件用于供反应气体进出反应腔；反应组件，包括反应袋及容置于反应袋内的反应物，反应袋具有供反应气体进出的孔道，反应物能够与反应气体反应而体积膨胀，反应袋施加给反应物的沿罐体轴向的包紧力，小于沿罐体径向的包紧力。上述氨罐，往氨罐内注入反应气体时，反应物与反应气体在反应袋中剧烈反应形成膨胀块并膨胀，膨胀块会优先沿轴线膨胀直至反应袋无法沿轴线膨胀，膨胀块再进一步沿径向膨胀。如此，膨胀块被反应袋限制膨胀方向，防止膨胀块膨胀覆盖未反应的固体储氨材料，保证氨罐能够快速充满反应气体。

摘要：本实用新型属于发动机冷却系统技术领域，公开了一种汽车冷却系模块化悬置装置，包括：侧片总成，包括左侧片和右侧片，左侧片和右侧片的上部设有至少一个沿水平方向排列的第一条形孔，左侧片和右侧片的下部设有第二条形孔，第一条形孔和第二条形孔均沿竖直方向延伸；一对悬置减震及固定机构，分别螺纹连接于左侧片和右侧片上的任一第一条形孔中；及一对拉紧机构，螺纹连接于左侧片和右侧片上任一第二条形孔中。一对悬置减震及固定机构分别螺纹连接于左侧片和右侧片上的任一第一条形孔中，从而能够在横向和纵向两个方向上调整装配位置，一对拉紧机构螺纹连接于左侧片和右侧片上任一第二条形孔中，从而能够在纵向上调整装配位置。

摘要：本实用新型涉及汽车减速器技术领域，公开一种主减速器锁紧螺母拧紧力矩检测装置，弹性锁紧环套设于主减速器的从动圆柱齿轮上，锁紧件能够将弹性锁紧环锁紧于从动圆柱齿轮上；支撑组件包括长度可调的支撑柱，支撑柱的一端与弹性锁紧环连接，另一端与主减速器的壳体连接，以限制从动圆柱齿轮转动；力矩检测单元与从动圆柱齿轮的锁紧螺母连接，以检测锁紧螺母的拧紧力矩。本实用新型能够将从动圆柱齿轮固定牢靠，保证锁紧螺母拧紧力矩检测的准确性，便于锁紧螺母的拆卸和安装，且操作简单，能够提高锁紧螺母拧紧力矩的检测效率和锁紧螺母的拆卸效率。此外，由于支撑柱的长度可调，因此可以对不同尺寸的从动圆柱齿轮进行固定，通用性强。

摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，公开了一种轮毂装配结构。该轮毂装配结构包括定位套和轮毂螺栓，在定位套上沿其轴向开设有相连通的第一辅助孔和第二辅助孔，第一辅助孔的内径大于第二辅助孔的内径，轮毂能够穿设于第一辅助孔和第二辅助孔内，且装配部的外径与第一辅助孔的内径相等，且能抵接于第一辅助孔和第二辅助孔之间的台阶处；轮毂螺栓包括相连接的防转部和安装部，安装部能穿设于对应的安装孔内，防转部上设置有相对的第一圆弧面和第二圆弧面，第一圆弧面能与第二辅助孔的内壁相贴合，第二圆弧面能与本体部的外壁相贴合。所述轮毂装配结构，能够实现轮毂螺栓和轮毂的精确定位，第二圆弧面能与本体部的外壁相贴合，从而起到防转的效果。

摘要：本实用新型属于汽车车桥技术领域，公开了一种连接结构及车辆，连接结构包括底座、上支架、第一销轴和紧固机构，底座用于与桥壳连接，上支架用于与反作用杆连接，定位件设置于底座和上支架之间，紧固机构包括多个螺接件和与螺接件螺接的紧固件。本实用新型提供的连接结构，定位件限制上支架沿底座水平方向的移动和转动，且紧固机构限制上支架沿底座竖直方向的移动，能使上支架与桥壳的连接稳定可靠；螺接件的一端依次穿设底座和上支架与紧固件连接，螺接件的另一端与底座的表面平齐，这种连接方式使底座不需要很厚的厚度，进而降低了上支架的安装高度，连接结构重量轻，制造成本低。

摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，公开一种轮边减速器，包括：行星架总成，包括减速器壳、行星架、太阳轮、垫片和多个行星轮，行星架安装于减速器壳上，行星架中设有相互连通的安装腔和通过孔，太阳轮置于安装腔中，多个行星轮的转动连接于减速器壳和行星架之间，多个行星轮的轮齿均与太阳轮的轮齿啮合，行星轮靠近行星架的端面和太阳轮靠近行星架的端面平齐设置，垫片分为第一夹设部和第二夹设部，第一夹设部夹设于行星轮与行星架之间，第二夹设部夹设于太阳轮与行星架之间；半轴，半轴穿设于通过孔中，且半轴的一端与太阳轮传动连接。通过上述结构，该轮边减速器中的垫片安装稳定，使用过程中不会发生转动，有利于提高该轮边减速器的可靠性。

摘要：本实用新型属于汽车减速器技术领域，公开了一种轮边减速器及车辆，轮边减速器包括第一内锥齿轮、半轴、第二内锥齿轮和行星轮结构。第一内锥齿轮固定安装于轴头上，半轴的一端活动置于第一通孔内，第二内锥齿轮固定安置于半轴的另一端，行星轮结构包括套设于半轴上的十字轴和转动安装于十字轴每个轴颈上的行星锥齿轮，十字轴与轮毂固定连接，每个行星锥齿轮均分别与第一内锥齿轮和第二内锥齿轮啮合。本实用新型提供的轮边减速器，轮边减速器传动过程中，由于每个行星锥齿轮直径大的一端均朝向十字轴中心设置，所以将行星锥齿轮压向十字轴的中心，使行星锥齿轮直径小的一端不用设置轴向限位件，减小行星锥齿轮的摩擦，能有效提高传动效率。

摘要：本申请涉及一种特种车辆，至少包括沿水平方向独立设置且相互连接的第一舱和第二舱，以及传动系统，其特征在于，传动系统包括：动力总成；分动器总成，传动连接于动力总成；第一传动轴总成，一端传动连接于分动器总成；前驱动桥总成，传动连接于第一传动轴总成远离分动器的另一端；第二传动轴总成，一端传动连接于所分动器总成；及后驱动桥总成，传动连接于第二传动轴总成远离分动器的另一端；其中，动力总成和分动器总成均置于第一舱内；第一传动轴总成和前驱动桥总成均置于第一舱外，且位于第一舱的底部；第二传动轴总成和后驱动桥总成均置于第一舱外，且位于第二舱的底部。该特种车辆通过将动力总成和分动器总成整体放置于第一舱内，而与第二舱独立布置，因此，第二舱的地板较为平整，有利于舱内人机布置。

摘要：本实用新型属于车用辅助工具技术领域，公开了一种汽车车架大梁上铆钉的拆卸装置，包括支架和刀具，还包括顶丝、移动杆和气扳机，顶丝能够分别止抵于汽车车架大梁的前翼板和后翼板上以将支架固定于汽车车架大梁上；移动杆螺纹连接于所述支架，移动杆活动连接刀具，气扳机被配置为驱动移动杆转动并使刀具移动以切断铆钉圆头。本实用新型安装固定方便，通用性好；能够实现对刀具位移的精确控制，气扳机不需要提前安装，从而降低拆卸装置的安装重量，安装和使用方便，实现气扳机驱动刀具前进以切断铆钉圆头，铆钉的拆卸效率高。